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10 réponses
b richard 31
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contrôlez la pompe de vidange
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Lemuri
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J'ai déjà controlé mais c'est propre et non obstrué.
b richard 31
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re,
je crains donc que ce soit le programmateur qui soit en cause il est connu
pour avoir ce point faible ,
pour info ce n'est pas un module électronique sur cet appareil mais un système a came
suggestion pulvériser de la bombe contact sur les contacts internes cela peut fonctionner (pas très longtemps toutefois)
je crains donc que ce soit le programmateur qui soit en cause il est connu
pour avoir ce point faible ,
pour info ce n'est pas un module électronique sur cet appareil mais un système a came
suggestion pulvériser de la bombe contact sur les contacts internes cela peut fonctionner (pas très longtemps toutefois)
papy35
Bonsoir,
pour moi le contrôle visuel de la pompe n'est pas suffisant.Mettez de l'eau dans la machine et passez sur vidange,vous serez à même de donner le résultat.
Ou la tester hors machine .
Richard vous parle du programmateur il a raison,avez vous tenté de le faire avancé d'un pas pour voir s'il continue son déroulement tout seul.
pour moi le contrôle visuel de la pompe n'est pas suffisant.Mettez de l'eau dans la machine et passez sur vidange,vous serez à même de donner le résultat.
Ou la tester hors machine .
Richard vous parle du programmateur il a raison,avez vous tenté de le faire avancé d'un pas pour voir s'il continue son déroulement tout seul.
Bonjour
L'essorage ne peut se faire qu'au moment où il n'y a plus d'eau dans la cuve.
Si l'eau se vide, il reste le problème sur la commande essorage du moteur, triac ou relais sur la platine de puissance N° 416 de cette VUE ÉCLATÉE
Cordialement
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
L'essorage ne peut se faire qu'au moment où il n'y a plus d'eau dans la cuve.
Si l'eau se vide, il reste le problème sur la commande essorage du moteur, triac ou relais sur la platine de puissance N° 416 de cette VUE ÉCLATÉE
Cordialement
ATTENTION : toute intervention est sous votre responsabilité.
Débrancher vos appareils. Électricité, eau , gaz. La sécurité n'a pas de prix.
Merci stf_jpd87 pour le schema, cela va beaucoup m'aider.
Je pense aussi que le problème viendrait de là. A ce que je vois la pièce est facilement démontable, et il faudrait donc la remplacer. je vais voir où je peux m'en procurerer.
J'en profite pour demander s'il faut aussi vérifier les charbons moteurs (quel numéro )?
Je pense aussi que le problème viendrait de là. A ce que je vois la pièce est facilement démontable, et il faudrait donc la remplacer. je vais voir où je peux m'en procurerer.
J'en profite pour demander s'il faut aussi vérifier les charbons moteurs (quel numéro )?
stf_la sudiste
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charbons moteur n°413
Lemuri
Bonjour,
J'ai acheté du charbon moteur (vendu par pack de 2). Je l'ai changé et j'espère que cela fera l'affaire (l'ancien était bien usé).
Par contre j'ai un problème parce que j'avais démonté aussi la carte puissance (416) pour voir avec le vendeur de pieces détachés si ca valait le coup de le changer (l'artcle est assez cher et est completement épuisé). Pour le remettre je ne suis pas trop sur de mon raccordement avec la filerie (415). J'ai un raccord avec 6 fils bleus et un autre avec 4 fils (violet, vert, jaune et noir). Du coté de la carte il est ecrit moteur jp7 prog arp0. Quelqu'un pourrait me préciser où enficher exactement les 2 raccordements ?
J'ai acheté du charbon moteur (vendu par pack de 2). Je l'ai changé et j'espère que cela fera l'affaire (l'ancien était bien usé).
Par contre j'ai un problème parce que j'avais démonté aussi la carte puissance (416) pour voir avec le vendeur de pieces détachés si ca valait le coup de le changer (l'artcle est assez cher et est completement épuisé). Pour le remettre je ne suis pas trop sur de mon raccordement avec la filerie (415). J'ai un raccord avec 6 fils bleus et un autre avec 4 fils (violet, vert, jaune et noir). Du coté de la carte il est ecrit moteur jp7 prog arp0. Quelqu'un pourrait me préciser où enficher exactement les 2 raccordements ?
stf_la sudiste
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bonjour,
si j'ai bien compris votre message, elle vidange mais elle n'essore pas ?? avez vous vérifié les charbons moteur ????
si j'ai bien compris votre message, elle vidange mais elle n'essore pas ?? avez vous vérifié les charbons moteur ????
stf_la sudiste
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charbons moteur sont N° 413 sur la vue éclatée, ils sont sur le moteur
b richard 31
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re, je vais me répéter mais bon!!!!!!!!!!!!!!!!
ce modèle de machine est connu pour avoir un souci de contact essorage lié au programmateur
j'insiste sur ce point car cela est récurant
tentez la bombe a contact sur les cames du programmateur (même si cela ne durera pas vous en aurez au moins le diagnostic qui sera fiable
ce modèle de machine est connu pour avoir un souci de contact essorage lié au programmateur
j'insiste sur ce point car cela est récurant
tentez la bombe a contact sur les cames du programmateur (même si cela ne durera pas vous en aurez au moins le diagnostic qui sera fiable
Bonsoir b richard 31,
Je vais tenir compte des differents conseil.
Les cames du programmateur ont quels numeros sur le schéma ?
Je vais tenir compte des differents conseil.
Les cames du programmateur ont quels numeros sur le schéma ?
stf_la sudiste
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et également connu pour avoir des charbons défectueux, on a changé plus souvent des charbons sur ces machines qu'un prog ... mais cela peut arriver !!!
Bonjour,
Avez vous vérifié le filtre 317 du schéma machine,et la pompe 320 ,reste il de l'eau dans la machine.
L'usure des charbons moteur comme l'indique Stf_la sudiste
Avez vous vérifié le filtre 317 du schéma machine,et la pompe 320 ,reste il de l'eau dans la machine.
L'usure des charbons moteur comme l'indique Stf_la sudiste
Bonjour à tous,
Je vous remerci pour tous vos avis et conseils. J'ai appris plein de choses qui me serviront dans le futur.
Le changement de charbon n'a pas résolu le problème. Le module de puissance pour essrage ne se fabrique plus, et je n'ai pas touvé un d'occasion. Il y aurait un qui pourrait le remplacer, mais il coute cher et il n'y a pas de retour possible.
Je préfere donc abandonner.
Bonne journée à tous
Je vous remerci pour tous vos avis et conseils. J'ai appris plein de choses qui me serviront dans le futur.
Le changement de charbon n'a pas résolu le problème. Le module de puissance pour essrage ne se fabrique plus, et je n'ai pas touvé un d'occasion. Il y aurait un qui pourrait le remplacer, mais il coute cher et il n'y a pas de retour possible.
Je préfere donc abandonner.
Bonne journée à tous
b richard 31
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re, abandonnez cela je puis le comprendre
par contre avez vous comme je l'ai signalé aspergé les contacts du programmateur avec du nettoyant contact en bombe aérosol style wd40 ou similaire
vous n'en parlez pas
par contre avez vous comme je l'ai signalé aspergé les contacts du programmateur avec du nettoyant contact en bombe aérosol style wd40 ou similaire
vous n'en parlez pas
b richard 31
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re, le programmateur a le repère 134 sur le schéma
vous retirez la plaque de protection qui doit être marron a mon avis (ce n'est pas certain) et vous devriez voir les cames et contacts vous les aspergez avec la bombe a contacts et laissez macérez durant 1/4 d'heure cela ne sera pas le top mais au moins vous saurez a quoi vous en tenir pour l'origine de la panne
ne surtout pas déconnecter les fils du programmateur par contre
au besoin prendre des photos par précaution avant manipulation
vous retirez la plaque de protection qui doit être marron a mon avis (ce n'est pas certain) et vous devriez voir les cames et contacts vous les aspergez avec la bombe a contacts et laissez macérez durant 1/4 d'heure cela ne sera pas le top mais au moins vous saurez a quoi vous en tenir pour l'origine de la panne
ne surtout pas déconnecter les fils du programmateur par contre
au besoin prendre des photos par précaution avant manipulation