Bonjour,
Je vous explique ma situation, je viens de rentrer de vacances et je viens de m'apercevoir que j'avais plus de pression dans les robinets. J'ai un suppresseur
mais il ne se déclenche plus même si j'ouvre tout les robinets. D'où cela pourrait-il venir ?
Je n'ai pas encore toucher aux réglages.
Je vous remercie.
Bonjour, je ne serai pas vous dire, l'installation était déjà faite quand j'ai acheté. Le boitier noir est branché sur auto et le bleu et réglable. Cela pourrait-il venir autrement du boitier de marche/arrêt au dessus du surppresseur ou à grippage de l'hélice comme j'étais en vacances depuis un mois?
Bonjour,
Beaucoup de soucis du même genre chez les jardiniers.
Le défaut souvent constaté sur les pressostats prévus pour du triphasé dont un seul contact est utilisé pour du mono est que celui-ci ""charbonne"" est se trouve en retrait par rapport aux deux autres . Il suffit de placer des shunts afin de les solliciter de manière équitable.
La première des choses est de vérifier si le 220V arrive au moteur et partant des fils remonter au pressostat en entrée et en sortie à un moment vous allez trouver où le 220V s'arrête .
Le boitier gris sert à quoi et à qui???
C'est le marche/arrêt du surppresseur. Je l'ai ouvert et appuyer sur le reset dedans au cas où il y aurait eu une coupure de courant durant mon absence mais cela n'a rien changé. J'attends mon multimètre pour vérifier le courant.
J'ai bien appuyer sur le reset (en bleu) qui revient sur lui même et le ballon ne s'enclenche pas malgré tout. Que voulez-vous dire par l'intensité de réglage peu être relevé en période chaude?
Avant d'aller plus loin avez-vous réenclenché le disjoncteur gris.. avez-vous 220V en sortie.
A partir du moment où le mano de pression d'eau est à zéro la pompe doit tourner.
Le disjoncteur est bien réenclenché, j'ai bien 220 en entrée mais ça bloc toujours au niveau du stop et reset. Il y a un petit bouton test à gauche du stop, quand je l'actionne un petit "voyant" se met et quand je fais reset il se déclenche donc je suppose que le reset fonctionne. Il doit y avoir une manip à faire mais laquelle ?..
Est-ce que le relais reste enclenché??? Oui: vous devez avoir du 220v en sortie T1/T2/ou T3 qui doit être l'alimentation de votre pompe.
Nota :vous avez la référence de ce boitier Télémécanique??
L'enclenchement se fait directement sur le relais en l'enfonçant, ce qui fait agir l'auto-maintient T3/T4 si la sécurité en-dessous a le contact 95/96 fermé. Si surtension ou action sur bouton rouge la sécurité s'ouvre 95/96 le relais se coupe et ne peut refonctionner que si vous réarmez (reset) la sécurité.
Nota :le bouton rouge (0)ne coupe le circuit que le temps de son appui.
Le relais un fois enfoncer fait fonctionner le surppresseur en continue mais une fois relâcher il revient à sa position initiale et le surppresseur s'arrête. La seul chose qui le maintient enfoncer est de mettre un fil comme sur la photo
mais du coup le suppresseur reste constamment en marche et je ne sais pas si c'est dangereux pour la vessie qui monte en pression.
Premièrement vous avez un problème sur la sécurité du boitier télémécanique.
deuxièmement vous avez un problème sur la pompe car en fonctionnement elle devrait faire monter la pression dans le circuit d'eau jusqu'à environ 4bars, à vérifier sur mano (que je ne vois pas sur les photos), mano sur le circuit d'eau pas sur la vessie. C'est à 4bars que le pressostat bleu coupe., que la pompe s'arrête.
La pompe fait monter la pression quand je reste appuyer sur le relais (je la monte à 5bar manuellement et j'arrête). Le problème doit venir uniquement de la sécurité je pense après je ne suis un pro la dedans. Je ne comprends pas pourquoi et comment cela ne veut pas se réarmer...
Si vous changez l'orientation des photos, je suis perdu.
C'est celui qui se trouve sur le moteur?? C'est lui qui doit mettre en route le compresseur quand la pression et à 2.5 bars environ et l'arrête vers les 4 bars. Mano visible à coté. le contact du fil bleu/noir doit être fermé à zéro bar.
Oui, c'est celui qui est sur le moteur. Ce boîtier se démonte il ? La pièce qui détecte la pression de la vessie est peut-être grippé, comme personne ne s'en ai servi d'un mois.
Vous lancez le moteur et vous regardez le mano à coté , vers les 4/5.5bars le contacteur de la boite bleue doit basculer et couper le circuit. Donc arrêter le moteur.
Le contacteur est toujours basculer sur couper même si j'allume le moteur. Le problème doit venir du prèssostat bleu qui à du faire son temps je pense. Je vais appeler un plombier pour qu'il confirme le problème et le règle.
Bonsoir tout le monde, le problème vient bien du prèssostat bleu. Le ressort qu'il y a à l'intérieur ne joue plus sont rôle, du coup la pièce est commandée. Je vous dirai quand elle sera monté.
