Electrovanne (belgique)

Bonjour

Votre bobine de l'électrovanne est alimentée en 24V cc, donc elle est prévue pour fonctionner dans ces conditions.

pas de sens de branchement. . Le plus important est de connaitre tout le branchement  car sur la partie moteur j'ai comme l'impression qu'il manque aussi des fils.

Nous fournir la référence complète de cet appareil pour essayer de trouver une revue technique.

Nota : à l'attention d'Icare :ce qu on peut dire c est une bobine en courant continu 24v donc elle va changer de sens en fonction du branchement  + ou -   ... ou - et +   ... Ouvert ou Fermé ??   On / Off  non rien ne change c'est un électro-aimant qui appelle un noyau. .

Bonjour,

Votre électrovanne doit être branchée sur l'alimentation générale via un commutateur pour la descente pour le retour d'huile. (vérin simple effet )

Où va le fil jaune/vert ? Le fil marron est beaucoup trop faible s'il s'agit de l’alimentation   (section) . 

Est-ce élévateur de manutention d'origine ?

Cdlt,

Bjr, une électrovanne il n y a que 2 fils ca ne devrait pas etre trop dur meme si le + et le - changent de sens 50x /sec ?? 

donnez un peu plus d explications sur votre pb ??

En fait j ai racheté ce groupe en deuxième main et

la personne qui me l a vendu m à dit qu il fallait faire très attention  à la manière dont j allais connecter l electro vanne à la bobine et de mettre un fusible de sécurité en plus. 

J ai quelques notions d électricité relativement basic mais je n ai jamais touché à l électronique.

Ici il y a la photo de la bobine à laquelle connecter l electro vanne 

un peu succin : (ne tenez pas compte de ce que j ai dit précédemment j était parti sur une EV en 230v)

ce qu on peut dire c est une bobine en courant continu 24v donc elle va changer de sens en fonction du branchement  + ou -   ... ou - et +   ... Ouvert ou Fermé ??   On / Off

la cosse centrale doit etre pour la masse ou la terre meme si pas utile ( a vérifier)

vous devez avoir un 2é fil qui traine qq part ??

 Alimentée en CC elle va chauffer et griller si alimentée en permanence (d ou le fusible)

après impossible de voir l utilité et le branchement de tout ceci ??

Voici une photo du tout. Partant de la bobine il n y a qu un fil, l autre doit être manquant 

Re, vous avez un gros pb de branchement et de section de fil

le principe c est que le moteur monte le compresseur en pression donc soit l EV sert a inverser la pression dans le vérin

soit elle ne sert que pour la mise en route a vide (?)

il semble manquer un fil sauf si la cosse centrale est relié a la masse et sert de bascule  AV/AR et dans ce cas il faut bouger la cosse de la bobine a la main ??

mais vous avez acheté sans faire un essai ou au moins vous faire expliquer son fonctionnement ??

En principe je souhaite avoir un double effet, donc je dois mettre la cose au niveau de la masse ?!

Quel type d electro vanne dois je acheter et également une commande marche arrêt 

Si il la mise en route  mais n était pas sur lui même de la marche à suivre malheureusement 

Cordialement 

https://www.hydrodis.com/groupe-hydraulique/481-942-groupe-de-bennage-pour-camion.html#/39-voltage-24

En principe toutes les caractéristiques sont identiques.

Encore merci pour votre implication 

Le fil jaune / vert et le marron ne sont pas d origine.

Ils ont été mis juste pour la mettre en route 

Ça je ne peux pas dire, je n y connais rien

Pouvez-vous vous faire aider par un électricien auto? Cette pompe fonctionne comme un démarreur auto. (2000 W ?)

Car on ne voit pas si le retour (masse) est branchée .

Un contacteur à clé trois positions doit alimenter le relais ou soit l'électrovanne .  

Votre projet serait-il un fendeur de bûche ?

Oui c est pour fendre les bûches et je peux être assisté par un électricien 

Malheureusement ne connaissant pas, il veut savoir ce qu il a a faire 

Et quelle electro vanne il faut placer 

C'est une pompe de transpalette électrique où de hayon.. une particularité elle envoie la pression et l'électrovanne la relâche, , le moteur se branche comme un démarreur , consomme une forte intensité, mais comme un démarreur, ne peut pas fonctionner longtemps, pour le branchement de la bobine la cosse du milieu correspond souvent à un détrompeur car c'est un bornier que l'on met dessus à l'origine 

Pour le moteur... le plus sur la grosse borne du relais.... le moins sur la borne seule du moteur... On alimente le relais en 24 volts bien sûr... avec un plus au niveau de la  petite vis sur le côté , attention il faut pas inverser....

Pour le relais .de l'électrovanne c'est pareil...24  volts  et l'huile reviens dans la cuve