Condensateur moteur tubulaire pour volets battants.
jk87
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jk87 -
jk87 -
Bonjour à tous
A la recherche d’un condensateur permanent pour moteur tubulaire de volets battants 230V - 144W - 17 tours/mn – 10Nm.
Condensateur d’origine de 4.5 µF – 450VAC ; avec fils et surtout sans tige filetée de fixation. La place étant juste, juste dans le tube moteur.
1- La grande majorité chez les professionnels passe de 4 à 5 µF directement, pas de valeur intermédiaire.
2- J’en ai quand même trouvé un, sans vis mais (c’est bien précisé), pour moteur de 17 Nm.
C’est presque le double de la force de mon moteur. Est-ce qu’il faudrait descendre en capacité pour revenir à 10 Nm ? Peut-être 4 µF, ou 3.5 µF ? Je ne sais pas, comment calculer ça? !
D’autre part, en plus du couple, est-ce-que ça augmente aussi la puissance du moteur ?
3- Je ne tiens pas du tout à monter en couple.
La raison : quand mes volets s’ouvrent (ou se ferment) à l’heure, automatiquement et que je ne suis pas toujours à côté, les fortes rafales de vent qui freinent ou accélèrent le mouvement me font casser les vis sans fin du renvoi d’angle qui entraîne le second battant via une tige hexagonale de la largeur du tableau.
En fin de course, ils s’arrêtent sur obstacle (pas de fin de course). Je n'ai jamais compris pourquoi ce sont les vis sans fin qui cassent alors qu’il pourrait s’arrêter sur une rafale comme sur un obstacle ?
Alors, je me demande si en doublant presque le couple, le résultat ne sera pas pire ?
Merci d’avance si quelqu’un a un avis.
A la recherche d’un condensateur permanent pour moteur tubulaire de volets battants 230V - 144W - 17 tours/mn – 10Nm.
Condensateur d’origine de 4.5 µF – 450VAC ; avec fils et surtout sans tige filetée de fixation. La place étant juste, juste dans le tube moteur.
1- La grande majorité chez les professionnels passe de 4 à 5 µF directement, pas de valeur intermédiaire.
2- J’en ai quand même trouvé un, sans vis mais (c’est bien précisé), pour moteur de 17 Nm.
C’est presque le double de la force de mon moteur. Est-ce qu’il faudrait descendre en capacité pour revenir à 10 Nm ? Peut-être 4 µF, ou 3.5 µF ? Je ne sais pas, comment calculer ça? !
D’autre part, en plus du couple, est-ce-que ça augmente aussi la puissance du moteur ?
3- Je ne tiens pas du tout à monter en couple.
La raison : quand mes volets s’ouvrent (ou se ferment) à l’heure, automatiquement et que je ne suis pas toujours à côté, les fortes rafales de vent qui freinent ou accélèrent le mouvement me font casser les vis sans fin du renvoi d’angle qui entraîne le second battant via une tige hexagonale de la largeur du tableau.
En fin de course, ils s’arrêtent sur obstacle (pas de fin de course). Je n'ai jamais compris pourquoi ce sont les vis sans fin qui cassent alors qu’il pourrait s’arrêter sur une rafale comme sur un obstacle ?
Alors, je me demande si en doublant presque le couple, le résultat ne sera pas pire ?
Merci d’avance si quelqu’un a un avis.
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3 réponses
Bonjour
la vis qui se trouve à l’arrière du condensateur , peut très bien être coupée , parfois ( mais c'est risqué ), vous pouvez l'arracher , elle est noyée dans le plastique
mettez un 5 µf
la vis qui se trouve à l’arrière du condensateur , peut très bien être coupée , parfois ( mais c'est risqué ), vous pouvez l'arracher , elle est noyée dans le plastique
mettez un 5 µf