Fil cassé moteur bubendorff

Bonjour ; ou sont branchés les fils commun

montée ; descente ?

Bonjour , la carte et les condensateurs sont ok , le moteur fait du bruit et tourne parfois ( une demi seconde ) , donc il n’est peut être pas mort , par contre sur une autre photo du forum , j’ai vu ça : qu’en pensez vous , merci  de votre aide 

Le condensateur à été vérifié avec un capacimetre ? Où à l'œil 

Le moteur grogne et s'arrête c'est normal, le thermique coupe car il y a un problème

S'il grogne dans les deux sens, je penserais à un condensateur HS , à vérifier bien sûr 

Merci pour votre réponse, mais

la partie carte et condensateur a été testé avec un volet jumeau , j’ai le même symptôme avec les 2 cartes et condensateur , et donc le problème doit venir uniquement du bloc moteur pris en photo …

le principe du moteur électrique a deux sens de rotation  comme le volet roulant

vous avez deux bobinages avec un point commun

par exemple

fil/1   fil/2  20ohms

fil/2  fil/3  20 ohms

et    fil /1     fil /3      40ohms    ( 20 +  20 )

on considère le  2  comme le commun

le condensateur est branché un fil sur 1  et un fil sur  3

un sens de rotationen alimentant    1  et  2  

un autre en alimentant    2  et  3

pour vous le commun est sur le fil jaune avec le thermique , je pense

Merci beaucoup pour votre explication , je vais tester avec un ohms-mètres et vous tiens au courant 

Alors  , après mesure borne1 / borne  2 j’ai une impédance 

                                    Borne 2 / borne 3 rien

                                    Borne 1 / borne 3 rien

il y a donc , je pense , un problème sur la borne 3

Bonjour, comme pour pourrez le voir sur la photo suivante ,

il s’agit d’un fil coupé , dont la longueur ne permet plus d’atteindre la borne ,

ma question est la suivante : n’ayant qu’un gros fer à souder , puis je faire un gros point à l’etain qui relit le fil et la borne ,  merci à vous.

Suite et fin ,

ponçage du fil grain 120 , mesure d’impedance avant soudure : ok 

puis soudure , les impédances sont normales.

pour info réparation par un pro 500 € ( j’ai 10 volets comme ça ! )

                En le faisant soit même avec du reconditionné 60 €

                Et grâce aux conseils de labricole47 ça me coute un rivet pop et un circlip !

                 Un grand merci donc à labricole47 .

 Pour ceux qui essaieront il faut de la patience car c’est quand même fragile ,   n’hesitez pas à vous munir d’une loupe ,

Enfin dernière chose : dois remettre un peu de graisse au lithium dans le moteur ?
 

et encore un grand merci à labricole47

Bonjour, pour vous et les autres , il apparaît que quand un condensateur faiblit , on a tendance à « jouer » avec la télécommande pour voir , et c’est la qu’on créer une surchauffe moteur qui casse le fil .

Bonjour labricole47 et Frande,

Merci pour les informations précieuses de cablage du moteur. 

De mon côté je constate que les trois connexions sont OK (200 Ohms pour les 2 bobines et 400 ohms au total), par contre le thermique est ouvert.

Je ne trouve pas de référence sur internet correspondant au marquage F12A, connaissez-vous celle-ci ou un équivalent ?

De plus je me demande si ce thermique est une panne fréquente ou si cela est lié à l'électronique en amont y compris le condensateur de 3.5uF.

Bien Cordialement.