Conseil réparation aspirateur

Bonjour,

désolé mais bien que la bricole que je salue le signale

vous ne parlez pas de l'état des charbons moteur alors que c'est des pièces d'usure

cela est pourtant a voir en 1er même si le moteur fonctionne

moteur déposé c'est idéal pour les remplacer

pour info si vous attendez trop vous brulez le collecteur et moteur direction déchetterie (voire même risquer un incendie)

perso pour l'instant je ne changerai pas encore la platine électronique tant que les charbons ne sont pas remplacés

Y a beaucoup d'infos là,

je comprends pas, si l'interrupteur commande un élément de la platine cela ne servira à rien de changer cette dernière, c'est bien ça ? Vu que j'ai trop abîmé le connecteur qui le reliait :(

Pour les charbons j'ai voulu les démonter, comme il y a un fil soudé sur une fiche de l'un des charbons je ne l'ai pas entrepris. (1 fiche soudée à un fil, les 3 autres sont repliées sur un tout petit fils, je crois que ça part vers la bobine..)

Du coup je vais voir si je peux faire quelque chose 

Mais si c'était les charbons le moteur tournerait-il ??

Dernier truc, vous dites que ça risquerait de brûler le collecteur, cela est valable si charbons HS ou bien si moteur branché en direct ??? Je comprends pas 

Merci pour vos retours en tout cas !!

La première photo c'est la soudure 

Elle c'est la fiche repliée qui coince le fil

Ha oui d'accord, je vais alors vérifier ces fameux charbons d'une manière ou d'une autre.

J'ai peut-être dans mes outils un truc qui ressemble à un stylo pour faire des petites soudures (comme à l'école à l'époque) si je le retrouve je vais pouvoir dessouder le fil et vérifier les charbons !

Merci encore à tous pour votre aide, je vais bien finir par trouver la solution pour récup mon aspirateur !! :)

J'ai retrouvé le stylo.. poste à souder plutôt :) (merci à mon grand père...)

'J'ai donc réussi à démonter les charbons, ils ont l'air bons, j'en juge à leur longueur mais je ne sais pas si c'est le bon critère. J'aurais jamais cru faire ce genre de truc c'est top ! ????

Vous en pensez quoi ?

Comme ça j'ai appris quelque chose c'est toujours intéressant.

Du coup je peux le faire tourner en "direct" sans risques de surchauffe ou d'incendie c'est bien ça ?

Si oui je m'en servirai un peu et s'il fonctionne bien je commanderai le circuit voir un peu ce que ça donne.

J'ai trouvé un truc !!

J'ai coupé les fils du variateur pour les ponter ainsi que ceux de l'Inter. Ça marchait pas, j'ai désolidarisé les 2 de l'Inter, toujours pas, et en désolidarisant les 2 du variateur il s'est mis à marcher.

Par contre le moteur fait des montée et des baisse de régime en alternance, ia puissance monte/descends, monte/descends je sais pas si vous voyez ce que je veux dire ?

Ça peut donner une piste non ?

tant qu'il ne fait pas de grosses étincelles au collecteur ( signe de bobinage mort   où de balais usés ce qui n'est pas le cas) la variation de vitesse peut étre causée par le fait qu'il tourne à vide , ne vous embêtez pas à passer par la platine mettez en direct

Je suis certain qu'au niveau des connections des charbons il y avait un contact défectueux..

..bref ça marche !! 

Merci à tous pour m'avoir permis de récup mon aspi !