Problème de coupure DA sur 307 SW
Résolu
philibert12
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Benjamin50410 Messages postés 4 Statut Membre -
Benjamin50410 Messages postés 4 Statut Membre -
Bonsoir à tous les experts de ce forum [:)]
J'ai un problème de direction assistée électrique sur ma 307 SW 1.6L HDI 110CV de 2005 avec 170000km suite au confinement, car elle marchait très bien avant sans jamais avoir eu de problème [:D]
La direction assistée se coupe en roulant par moment, donc la direction devient très dure et revient aléatoirement.
Autre comportement en manœuvrant à faible vitesse la direction oscille/vibre rapidement et sa se ressent très bien dans le volant. [:non:]
Le niveau d'huile du réservoir de pompe est OK et aucune mousse en manœuvre de butée en butée donc pas d'air dans le circuit [:??:]
Travaux effectués :
J'ai cru à un faux contact donc j'ai débranché, controlé et rebranché tous les fusibles et les connecteurs du BSI habitacle et BSM sous le capot.
J'avais des traces d'huile dans et sur les connecteurs de la pompe donc j'ai démonté et tout passer au dégraissant et à la bombe contact afin d'avoir des connecteurs propres et secs coté prise et coté pompe.
J'ai purgé tout le liquide de direction assistée et remplacé par du neuf.
J'ai aussi démonté,vérifié et remonté le fusible 70A de pompe assisté (qui se trouve dessous le BSM), qui est OK
Suite à cela rien n'a changé.
Les signaux utilisés par la pompe sont le capteur de position de volant/direction et le capteur de rotation moteur.
Est ce que vous savez me dire ou se trouve exactement ces capteurs ? (petite photo serait un plus [:sol:] )
Si vous avez d'autres idées de recherche de cette panne ? [:??:]
J'ai un problème de direction assistée électrique sur ma 307 SW 1.6L HDI 110CV de 2005 avec 170000km suite au confinement, car elle marchait très bien avant sans jamais avoir eu de problème [:D]
La direction assistée se coupe en roulant par moment, donc la direction devient très dure et revient aléatoirement.
Autre comportement en manœuvrant à faible vitesse la direction oscille/vibre rapidement et sa se ressent très bien dans le volant. [:non:]
Le niveau d'huile du réservoir de pompe est OK et aucune mousse en manœuvre de butée en butée donc pas d'air dans le circuit [:??:]
Travaux effectués :
J'ai cru à un faux contact donc j'ai débranché, controlé et rebranché tous les fusibles et les connecteurs du BSI habitacle et BSM sous le capot.
J'avais des traces d'huile dans et sur les connecteurs de la pompe donc j'ai démonté et tout passer au dégraissant et à la bombe contact afin d'avoir des connecteurs propres et secs coté prise et coté pompe.
J'ai purgé tout le liquide de direction assistée et remplacé par du neuf.
J'ai aussi démonté,vérifié et remonté le fusible 70A de pompe assisté (qui se trouve dessous le BSM), qui est OK
Suite à cela rien n'a changé.
Les signaux utilisés par la pompe sont le capteur de position de volant/direction et le capteur de rotation moteur.
Est ce que vous savez me dire ou se trouve exactement ces capteurs ? (petite photo serait un plus [:sol:] )
Si vous avez d'autres idées de recherche de cette panne ? [:??:]
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8 réponses
Bonsoir,
Je viens de faire un essais avec une batterie neuve que l'on vient de me prêter ... même chose aucune amélioration !!?
Je viens de faire un essais avec une batterie neuve que l'on vient de me prêter ... même chose aucune amélioration !!?
Bonsoir Ludaih :o)
Oui, j'ai trouvé une solution ... acheter une pompe d'occasion et faire l'échange, et c'est reparti.
Je démonterais la pompe au beau jour pour la refaire si je peux et voir ce quelle a.
Il y a des vidéos sur Youtube ou les indiens réparent ces pompes électrique et ou on peut voir comment les démonter ;o)
C'est des spécialistes du système D dans ces régions. On devrait plus s'en inspirer ou lieu de changer systématiquement et créer des déchets !!! Et cela fait aussi du bien au porte monnaie ;o)
Oui, j'ai trouvé une solution ... acheter une pompe d'occasion et faire l'échange, et c'est reparti.
Je démonterais la pompe au beau jour pour la refaire si je peux et voir ce quelle a.
Il y a des vidéos sur Youtube ou les indiens réparent ces pompes électrique et ou on peut voir comment les démonter ;o)
C'est des spécialistes du système D dans ces régions. On devrait plus s'en inspirer ou lieu de changer systématiquement et créer des déchets !!! Et cela fait aussi du bien au porte monnaie ;o)
Bonsoir Snocky,
Merci pour la réponse ... mais j'ai oublié de dire que la batterie venait d'être changer quelques semaines avant le confinement donc batterie neuve et de marque :o)
Merci pour la réponse ... mais j'ai oublié de dire que la batterie venait d'être changer quelques semaines avant le confinement donc batterie neuve et de marque :o)
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Bonjour, si votre pompe de direction assisté est d'origine (jamais changé) je pencherai pour la fin de vie de la pompe (un grand classique). Si elle est d'origine je suis même étonné qu'elle n'a pas déjà été changé.
Bonsoir Fred.ml
Merci pour la réponse.
Oui la pompe est d'origine comme tout le reste dans la voiture :o)
Véhicule en très bon état, couche en garage depuis l'achat et pas une salissure du coté bloc moteur dessus et dessous ;o)
Merci pour la réponse.
Oui la pompe est d'origine comme tout le reste dans la voiture :o)
Véhicule en très bon état, couche en garage depuis l'achat et pas une salissure du coté bloc moteur dessus et dessous ;o)
