Pourquoi mon lave-linge Whirlpool refuse de démarrer ? [Résolu/Fermé]
TOPHE61 - - Dernière réponse : Tiitcanaard - 18 févr. 2018 à 17:48
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8 réponses
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bonsoir,
et le même message que vous venez d'écrire avec un "bonsoir" au départ, c'est pas mal aussi !
Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Ajouter un commentaire
4259 internautes nous ont dit merci ce mois-ci
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Trés constructif comme commentaire !!!!
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Eh coco(tte) tu n'as jamais eu un souci qui te mettait en rogne à un point que les rodomontades tu oubliais? Oooh mais que ce genre de commentaires de personnes qui se croient supérieures peut m'énerver...
Bonjour,
j'ai rencontré cette semaine le même problème avec les même symptôme.
J'ai démonté le thermoplongeur (résistance) et l'ai testé (teste à l'ohmmetre OK + branchement direct sur prise ==> elle a bien chauffé ). Je l'ai plongée toute la nuit dans du vinaigre pour dissoudre le calcaire.
Je l'ai rebranchée sur le lave linge et il fonctionne maintenant.
Je vous invite à naviguer sur le site http://www.tout-electromenager.fr/doc_technique-57-1-Consultation.html.
Il permet de diagnostiquer très précisément les anomalies et contient des tutoriels très bien fait pour réparer.
Merci
j'ai rencontré cette semaine le même problème avec les même symptôme.
J'ai démonté le thermoplongeur (résistance) et l'ai testé (teste à l'ohmmetre OK + branchement direct sur prise ==> elle a bien chauffé ). Je l'ai plongée toute la nuit dans du vinaigre pour dissoudre le calcaire.
Je l'ai rebranchée sur le lave linge et il fonctionne maintenant.
Je vous invite à naviguer sur le site http://www.tout-electromenager.fr/doc_technique-57-1-Consultation.html.
Il permet de diagnostiquer très précisément les anomalies et contient des tutoriels très bien fait pour réparer.
Merci
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- Date d'inscription
- lundi 15 octobre 2012
- Dernière intervention
- 14 décembre 2018
Bonjour,
Après trois départs cela signifie
TACHYMETRE
il faut contrôler le tachymétre situé sur le moteur en bout d'arbre coté opposé à la courroie
voir si son aimant central est bien en place et pas fendu
la bobine qui l'entoure doit avoir une valeur ohmique
vérifier l'état des fils jusqu'au module
souvent les fils sont coupés dans la partie moulée
le tachymètre Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différente de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau . Si la tension est toujours la même on passe en défaut F8.
le Triac
la deuxième chose sur la carte électronique de puissance vérifiez les condensateurs et triacs puis parfois nettoyer les connecteurs cela suffit !!!,mais si le moteur tourne à grande vitesse souvent TRIAC en cause.Très difficile à mesurer un triac donc changez le,pas couteux.
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
Après trois départs cela signifie
TACHYMETRE
il faut contrôler le tachymétre situé sur le moteur en bout d'arbre coté opposé à la courroie
voir si son aimant central est bien en place et pas fendu
la bobine qui l'entoure doit avoir une valeur ohmique
vérifier l'état des fils jusqu'au module
souvent les fils sont coupés dans la partie moulée
le tachymètre Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différente de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau . Si la tension est toujours la même on passe en défaut F8.
le Triac
la deuxième chose sur la carte électronique de puissance vérifiez les condensateurs et triacs puis parfois nettoyer les connecteurs cela suffit !!!,mais si le moteur tourne à grande vitesse souvent TRIAC en cause.Très difficile à mesurer un triac donc changez le,pas couteux.
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
Bonjour,
j'ai rencontré cette semaine le même problème avec les même symptôme.
J'ai démonté le thermoplongeur (résistance) et l'ai testé (teste à l'ohmmètre OK + branchement direct sur prise ==> elle a bien chauffé ). Je l'ai plongée toute la nuit dans du vinaigre pour dissoudre le calcaire.
Je l'ai rebranchée sur le lave linge et il fonctionne maintenant.
Je vous invite à naviguer sur le site http://www.tout-electromenager.fr/doc_technique-57-1-Consultation.html.
Il permet de diagnostiquer très précisément les anomalies et contient des tutoriels très bien fait pour réparer.
Merci
j'ai rencontré cette semaine le même problème avec les même symptôme.
J'ai démonté le thermoplongeur (résistance) et l'ai testé (teste à l'ohmmètre OK + branchement direct sur prise ==> elle a bien chauffé ). Je l'ai plongée toute la nuit dans du vinaigre pour dissoudre le calcaire.
Je l'ai rebranchée sur le lave linge et il fonctionne maintenant.
Je vous invite à naviguer sur le site http://www.tout-electromenager.fr/doc_technique-57-1-Consultation.html.
Il permet de diagnostiquer très précisément les anomalies et contient des tutoriels très bien fait pour réparer.
Merci