Motoculteur Honda GC135_160E

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Motoculteur Honda GC135_160E

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elvis1aaron - 15 mars 2015 à 12:50
elvis1aaron - 22 mars 2015 à 04:25

Bonjour, amis internautes .
mon nouveau souci est que je viens de changer ma pompe à essence et mon carburateur et là elle ne démarre plus, elle me fait des pouf,pouf .
j'ai de l'alimentation dans la bougie , j'ai tenté de mètre de l'essence directement à celle ci et toujours des pouf,pouf, elle ne tousse même pas.
Aurez vous des avis ou des idées pouvant me mètre dans la bonne direction .
Je vous remercie tous en vous souhaitant un bon dimanche.Mes amitiés

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8 réponses

Daniel 26 · Answer 1 · 2015-03-15T15:09:57+0100

Réponse 1 / 8

Daniel 26

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15 mars 2015 à 15:09

Bonjour,
Quelle est la couleur de la bougie ?
L'essence doit être introduite dans le carbu et non sur celle-ci.
Cdlt,

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elvis1aaron
15 mars 2015 à 17:34

Bjr Daniel, La bougie et neuve et je me demande si elle m'a été vraiment vendue comme équivalente de celle d'origine ( BPR6ES -NGK. achetté F9856-Tashima ) et je sais très bien ou elle va l'essence (mal expliqué) ,quand t'on a un PB d'arrivage d'essence la meilleur façon de savoir est d'introduire quelques goûtes d'ess directement au piston afin de le faire tousser,mais là j'ai rien.
Je te remercie et mes amitiés

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Daniel 26

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15 mars 2015 à 18:24

Bonsoir,
La bougie est neuve certes, mais il faut quelques-fois vérifier l'écartement aux électrodes suivant leur provenance (une lame de scie à métaux doit y passer en forçant peu) .
Est-ce que l'étincelle est correcte à ce niveau à l'air libre ?
A+,

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elvis1aaron > Daniel 26

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16 mars 2015 à 02:17

Bsr,pour ce qui est de écartement il est bien a 0,70 et à l'air libre j'ai une belle étincelle, c'est pour ce-là que je ne comprend plus rien .Merci Daniel de te préoccuper de mon souci

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Daniel 26

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16 mars 2015 à 05:32

Re,
Il vaudrait mieux introduire l'essence à l'entrée d'air au niveau du filtre avec le starter fermé, déjà pour permettre une mise en marche de plus longue durée.

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elvis1aaron > Daniel 26

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16 mars 2015 à 23:34

Bsr Daniel, fait sans résultat je vais attendre de voir et réfléchir a ce que j'ai pu oublier entre le montage du carbu et la pompe à ess .Je te remercie infiniment, mes amitiés

pelican08 · Answer 2 · 2015-03-16T21:55:18+0100

Réponse 2 / 8

pelican08

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457
16 mars 2015 à 21:55

Bonsoir ,
Le moteur : 2 temps ?
: 4 temps ?
Y-a t-il de la compression ,bougie en place ?
A préciser !!
Crdlt

elvis1aaron · Answer 3 · 2015-03-16T23:38:58+0100

Réponse 3 / 8

elvis1aaron
16 mars 2015 à 23:38

Bonsoir Pelican, oui mais sans résultat quelque chose m'échappe mais quoi ? mes remerciements et amitiés

stf_jpd87 · Answer 4 · 2015-03-17T08:36:57+0100

Réponse 4 / 8

stf_jpd87

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17 mars 2015 à 08:36

Bonjour

Vérifiez si il y a une étincelle entre les électrodes de la bougie quand vous lancez le démarrage. Bougie démontée et filetage au contact du moteur.
Cordialement

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elvis1aaron
19 mars 2015 à 02:09

Bjr stf_jpd, comme j'ai expliqué à Dannan, Tout est neuf Carbu et Joints,Pompe à Essence,Ess et Bougie.
Merci et bonne journée, mes amitiés

Dannan · Answer 5 · 2015-03-17T20:25:01+0100

Réponse 5 / 8

Dannan

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336
17 mars 2015 à 20:25

Bonsoir
L'apparition d'une étincelle à la bougie à l'air libre n'est pas suffisante pour être certain que l'allumage est bon. L'étincelle doit se faire avec un écartement de 5 mm, à l'air libre, ce qui correspond à peu près à un écartement normal de la bougie dans le cylindre comprimé.

Il existe des bougies capricieuses : la mienne (celle d'origine) n'a fonctionné qu'une dizaine d'heures ; j'ai posé une vieille bougie d'auto de même gamme thermique et maintenant ça marche bien.
Je vous confirme que la bougie qui vous a été vendue est bien celle qui est préconisée.

Votre essence n'est-elle pas trop vieille ?

Tous les ressorts sont ils bien présents aux abords du carburateur ?

Les vis de richesse et de ralenti ont-elles été bougées ?

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elvis1aaron
19 mars 2015 à 02:04

Bjr Dannan, Tout est neuf Carbu et Joints,Pompe à Essence,Ess et Bougie,
le pire c'est qu'avant de tout modifier elle démarrée .
J'avais un PB de carbu oû le clapé d'accéleration était bloque est il tournée en un seul regime, quand je l'ai démonte ainsi que la pompe à essence on a fait tomber celle ci qui a casse et pour pas être embête j'ai acheté le tout et après montage plus rien Te remerciant et te souhaitant une bonne journée,mes amitiés

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pelican08

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457 > elvis1aaron
19 mars 2015 à 12:56

Bonjour,
Avez -vous un ,interrupteur ,ou bouton poussoir ,pour arreter le moteur ??
Si oui débranchez le , il est fort possible ,qu,il soit dénudé , par brulure ,ou frottement ,( j,ai déja eu le probleme )
De ce fait ,s,il y a contact ,avec la masse,il est bien évident ,qu,il ne
démarra ,JAMAIS !!!
Ce ci localisé ,il n,y aura ,plus qu,à remédier !!!
Bon courage !! Donnez suite ,des événements , merci,
Crdlt

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elvis1aaron > pelican08

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22 mars 2015 à 04:06

Bjr,désolé de pour la réponse tardive. J'ai vérifié le connecteur d'arrêt et je vais revoir la totalité du fil on sait jamais comme vous dites .Merci et mes amitiés

Dannan · Answer 6 · 2015-03-19T21:20:41+0100

Réponse 6 / 8

Dannan

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336
Modifié par Dannan le 19/03/2015 à 21:28

bonsoir Elvis,
Sur le grand levier du régulateur, tu as bien tes 2 ressorts ?
-un plus gros en bas
-un petit en haut sur la commande des gaz ?

l'essence arrive -t-elle bien au carbu ?

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elvis1aaron
22 mars 2015 à 04:08

Bonjour Dannan , oui c'est ok.Merci et mes amitiés

jean3328 · Answer 7 · 2015-03-20T06:50:28+0100

Réponse 7 / 8

jean3328

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457
20 mars 2015 à 06:50

Bonjour
Avez-vous déposé ou touché au pot d'échappement ? Si oui , le probléme
n'est pas dans le pot bien sur mais je vous expliquerai une impossibilité
de redémarrage ( très bizarre) que j'ai rencontré après cette dépose.
Cordialement

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Dannan

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336
20 mars 2015 à 20:12

Ok Jean, dis toujours, ça peut servir
Cordialement.

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elvis1aaron
22 mars 2015 à 04:11

BJr Jean,la réponse est non J'ais seulement changé la pompe à ess et le carbu.Merci de ton aide,mes amitiés

jean3328 · Answer 8 · 2015-03-20T21:55:36+0100

Réponse 8 / 8

jean3328

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457
20 mars 2015 à 21:55

Bonsoir Dannan
Le probléme se posait sur une tronçonneuse et j'aurais dû le préciser.
Après dépose du pot d'échappement pour décalaminage , impossible de
redémarrer la machine....je redépose et sans pot elle démarre de suite.
Après plusieurs essais je me suis aperçu qu'il ne fallait pas trop serrer les
boulons de fixation du pot pour qu'elle démarre.
J'en ai déduit que lors de la dépose du pot , j'ai certainement déplacé un
peu le fil de bougie et lors de la repose je le compressais sur une masse
sans m'en rendre compte.
Lors des opérations de remplacement de pompe a essence , carburateur
ou autres manipulations, notre ami pourrait lui aussi avoir déplacé ou
coincé le fil de bougie et provoquant maintenant un contact avec la masse. C'est bien dommage qu'il ne réponde pas clairement a la question de stf_ jpd87 au sujet de l'étincelle entre les électrodes de la
bougie.
Cordialement.

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jean3328

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457
21 mars 2015 à 06:51

Bonjour,
Je compléte ma réponse de hier soir en précisant : déplacement du fil de bougie
ou autre fil ayant rapport avec l'allumage.

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elvis1aaron
22 mars 2015 à 04:25

Bjr Jean,pour ce qui est de écartement il est bien a 0,70 et à l'air libre j'ai une belle étincelle, c'est pour ce-là que je ne comprend plus rien (j'avais parlé de ceux-ci avant en l'expliquant à Daniel) désolé si je n'ai pas répondu directement à jpd87.Mes amitiés et vous remerciant de l'intérêt que vous m'apportez tous .Bon Dimanche

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