Je suis à la recherche d'un schéma électrique pour me fabriquer un câble chauffant de 3 mètres pour mettre autour de mon filage et du moteur à lave glace. Donc, qui fonctionne sécuritairement sur le 12 volts.
erreur pas de la vodka mais du whisky (après ca tu sais pourquoi on retrouve des gens pliés sur le capot)
la plaisanterie portait sur le mot "fabriquer" de plus au Canada ils doivent etre au parfum c est pas la première année que le thermomètre passe la barre négative !!
Boring c est quoi un "filage" ??
du filage c'est un câble..
c'est pas nouveau les basses température mais mon lave glace qui gèle ça c'est nouveau, il doit y avoir de l'humidité quelque part. j'ai mis de l'alcool à friction dans le réservoir mais c'est geler quand même..
je veux éviter de sortir le sèche cheveux à tout les jours..
excuse du peu mais quand utilises tu ton lave glace par des températures aussi froides ?? si c est le matin au départ utilise de l eau chaude (pas bouillante) cela évite la buée de condensation a l intérieur du pare brise .. si c est durant la journée utilise de l alcool a a bruler ca pu mais ca remplace le schitt car de toute facon ca va geler sur le pare brise des la mise en fonction des essuie glaces ??
rien n empêche d isoler le tuyau a l intérieur du capot moteur en le passant dans une gaine qui résiste tout de meme a la chaleur éventuelle du moteur ??
Sur les routes du Québec au Canada, le pare-brise avant est constamment bombardé de ce qu'on appel "slutch". Un mélange de poussière, neige, sable, eau, sel déglaçant, etc.. Tout ce qui se trouve sur les routes alors on n'y voit plus rien. Dans un hiver il n'est pas rare de remplir le lave-glace 5-6 fois et plus pour ceux qui travaillent en ville.
Si je met de l'eau chaude, la vitre va éclater du à l'écart de température ou geler instantanément..
Pour l'isolation du tuyaux, c'est une bonne idée mais la chaleur du moteur n'est pas suffisante pour rejoindre le réservoir et les tuyaux. J'ai laissé tourner 1h et c'est pas suffisant pour le dégèle.
Je vais tenter avec un kit de poignée chauffante pour VTT trouvé sur ebay à 5euro. En attendant, je vais continuer avec le sèche cheveux.
je te rassure la vitre ne va pas éclater ce ne sont plus des vitres sécurit .. il faut le faire intelligemment (eau chaude 50° pas plus) si trop chaude tu verses sur la partie sup en métal quitte a le faire 2x de suite ??
va voir chez un marchand de skidoo ou buggy ils font comment sur les 3000km de pistes ??
"Open your eyes & Think different" (C.Demoy)
Ouin mais je vais pas arrêter sur le chemin à tout les kilomètres pour mettre de l'eau sur le pare-brise.. La meilleur solution reste de résoudre le problème de gèle de la pompe et du circuit de tuyauterie..
Et sur les pistes de skidoo, il n'y a pas de slutch.. c'est exclusivement de la neige.. Mise à par quand on traverse une voie publique.. En skidoo, nous avons des casque à visière et facile à nettoyer.. Mise à part la buée facile à régler, en skidoo y'a pas vraiment de problème..
En voiture, c'est une autre histoire..Si tu roule derrière une autre voiture, ton pare-brise se sali c'est certains.
Bonjour,
Il y a une méthode plus simple et nettement moins chère : procurez vous 2 mètres de tuyau de lave glace que vous branchez en lieu et place de l'actuel, à la sortie de la pompe et sur les gicleurs de lave glace après l'avoir enroulée autour de la durite supérieure du radiateur, résultat garanti !
Amicalement.
C'est pas fou le tuyaux autour du tuyau du radiateur.. Je me suis commandé des poignés chauffante à 5$, je vais tester ça avant.
Merci pour vos suggestions.
Quand t'auras des hivers à -50 celcius tu pourras l'ouvrir.