Probleme de turbo

totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   -  
snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   -
je viens de changer le turbo et l echangeur d air,sur mon c8 2,0 de2007,malheureusement,toujours pas de puissance.
je ne sais pas vraiment ou chercher.
des idees?
merci.

15 réponses

  1. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Bjr, vous n'allez quand même pas nous dire que vous avez changé un turbo sans avoir eu un diagnostic fiable??
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    1. totem 60
       
      helas pour moi,RAS de ce cote non plus.
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    2. totem 60
       
      RAS de ce cote non plus
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    3. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
       
      j'ai reverifie les circuits,RAS.
      j'ai debranche l'EGR,aucun changement.
      le probleme peut'il venir du debimetre d'air?
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  2. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    biensur,je suis passer chez un dieseliste qui apres avoir passer mon vehicule a la valise,m'a affirmé que l'origine de mon probleme provenais du turbo.
    d'autre part,l'echangeur etait visiblement percé.
    donc,l'intervention etait bien justifiee.
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  3. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Et qui a changé la pièce?
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  4. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    c'est un ami mecano qui a bien voulu me le faire.
    je ne met pas en doute ses competences,mais aurait il pu faire une erreure de montage?
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  6. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Le code defaut a t'il disparu?
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  7. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    je ne suis pas retourne au garage pour verifier
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  8. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Le voyant est éteint?
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  9. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    quel voyant?
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  10. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Si le véhicule est passé à la valise, c'est que le voyant MIL(défaut) s'est allumé à un moment.
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  11. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    je n'ai souvenir de cela.
    ce qui m'a pousse a la faire passer a la valise,c'est une perte rapide de puissance.
    pour info, la vanne EGR a été remplacée par un pro il y a 2ans
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  12. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Il suffit d'un tuyau mal rebranché ou endommagé pour avoir les mêmes symptomes
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  13. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    merci de passer du temps sur mon cas.
    je vais essayer de controler les circuits et vous tiendrais au courrant ce soir ou demain.
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  14. totem60 Messages postés 9 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention  
     
    bonsoir,suivant vos conseils j'ai verifie les tuyaux depression EGR,pas de defauts visibles a l'oeuil,ni au touche.mais comment etre sur?
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  15. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
     
    Vérifiez les tuyaux de turbo et d'échangeur
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  16. sportauto83 Messages postés 402 Statut Membre 1
     
    bsr sa pourrai aître sa je pance si tu a tou changé
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    1. snocky. Messages postés 26570 Date d'inscription   Statut Membre Dernière intervention   147
       
      Un dtc turbo n'a rien a voir avec un dtc debitmetre!!
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