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Accoup xsara 2l hdi 90 ch

dabr1990 Messages postés 2 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
michou13000 Messages postés 1618 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention - 26 août 2015 à 09:22

Bonjour,

J'ai ma voiture qui a un peu plus de 200000 kms, quand mon mécano à fait la vidange intégrale il à constater qu'il y avait de la limaille de fer dans le filtre à gasoil il ma dit qu'il fallait changer la pompe à injections, ce que j'ai fait hors maintenant quand je suis juste en dessous de la barre des 20000 tr/mins (entre la dernière barre et celle des 20000 tr/mins) ma voiture donne des accouts, je suis tout juste en train d'accélèrer je suis plus tôt en vitesse constante la pédale et un peu entre l'accélération et le ralentissement. Il n'y à que à ce moment là qu'elle donne des accouts sinon tous va bien.
Pouvez vous m'aider svp?

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2 réponses

Réponse 1 / 2

michou13000 Messages postés 1618 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention

bonjour, lors du changement de la pompe HP (et non pas d injection) qu avez vous fait en plus comme travaux ? (hormis un éventuel changement du kit de distribution si tel est le cas)?

au passage , un 2.0 HDI moulinant à 20 000 tours...

dabr1990 Messages postés 2 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention

à part la pompe à injection aucune réparation (pourquoi hp?), mon mécano ma juste aspirer la limaille qu'il y avait dans le filtre à gasoil, et récemment j'ai eu une fuite à la rampe d'injection mais rien de méchant le mécano me l'a réparer c'était juste le pas de vis de quelque chose qui est relier à la rampe qui était abîmer mais sinon aucune réparation.

Réponse 2 / 2

michou13000 Messages postés 1618 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention

bonjour, HP car ce n est pas une pompe à injection classique.
pour ce qui est de la fuite sur la rampe, si tel est le cas (et que la réparation n a pas été effectuée correctement...) vous vous retrouvez avec une chute de pression dans le rail, un défaut remonte à la valise.

pour les impuretés, aspirer uniquement ce qu il y a au niveau du filtre ne mène nul part, je dirais meme que c est du travail de sagouin...

pour ce genre de pb on rince le circuit du réservoir au moteur (donc circuit complet), là votre mécano ne s est pas emmerdé,c est le cas de le dire.

j ai un collègue qui avait eut la meme merde sur son picasso l hiver dernier la pompe de gavage(dans son cas) avait le moteur qui se bouffait (pb connu sur ces pompes à la noix au passage) des déchets se baladaient dans le réservoir, il a juste changé sa pompe et son filtre, je lui avais pourtant dit de tout nettoyer, Monsieur, étant pressé d aller skier en avait rien à foutre, après son séjour au ski c est une dépanneuse qui a rapatrié le véhicule avec toutes les tracasseries administratives qui vont bien avec...

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