CITROEN AX PANNE
Ax40
Messages postés
6
Statut
Membre
-
Ax40 Messages postés 6 Statut Membre -
Ax40 Messages postés 6 Statut Membre -
Bonjour à tous !
Je viens sur ce forum car je suis vraiment désespérée, je possède une Citroen Ax Spot 4 chevaux fiscaux injection mono point, elle a 301 418 km. Je sais que ça commence à faire beaucoup mais elle est en très bon état, depuis quelques temps elle a des gros problèmes. Elle fait sans arrêt des à-coups, elle monte à 50km/h grand maximum... Le mono-point à été changé, ainsi que les bougies, les fils et la bobine. Il y a quelques temps la courroie a été changée c'est d'ailleurs à partir de ce moment là qu'elle a commencé à mal fonctionner... Mais apparemment tout à été bien posé. Elle démarre mais à chaque fois elle est à deux doigts de caler... Je ne sais pas quoi en penser et j'aimerais savoir d'où est ce que ça peut venir ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses/conseils.
Je viens sur ce forum car je suis vraiment désespérée, je possède une Citroen Ax Spot 4 chevaux fiscaux injection mono point, elle a 301 418 km. Je sais que ça commence à faire beaucoup mais elle est en très bon état, depuis quelques temps elle a des gros problèmes. Elle fait sans arrêt des à-coups, elle monte à 50km/h grand maximum... Le mono-point à été changé, ainsi que les bougies, les fils et la bobine. Il y a quelques temps la courroie a été changée c'est d'ailleurs à partir de ce moment là qu'elle a commencé à mal fonctionner... Mais apparemment tout à été bien posé. Elle démarre mais à chaque fois elle est à deux doigts de caler... Je ne sais pas quoi en penser et j'aimerais savoir d'où est ce que ça peut venir ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses/conseils.
A voir également:
- Citroen ax forum
- P1352 citroen - Forum Mécanique, entretien et pannes
- P242f citroen - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Autoradio citroen c3 bluetooth - Forum autoradio et système embarqué
- Défaut P1352 sur C5 : relais de préchauffage non commandé - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Citroen jumpy avis - Avis sur les modèles
3 réponses
Bonjour,
Il faut s'assurer de la pression d'essence en amont de l'injecteur, elle doit être d'environ 3 bars moteur tournant au ralenti. Si ce n'est pas le cas, remplacez le filtre à carburant par un filtre de grande marque (Purflux) et après cela la pression est toujours trop basse, la pompe de gavage est en défaut. En effet ce n'est pas parce qu'elle tourne que son débit est correct. Seul un manomètre branché en dérivation sur le tuyau avant l'injecteur donne une information fiable. Au passage, le moteur TU qui équipe l'AX est excellent et a parcouru des millions de kilomètres !
Amicalement.
Il faut s'assurer de la pression d'essence en amont de l'injecteur, elle doit être d'environ 3 bars moteur tournant au ralenti. Si ce n'est pas le cas, remplacez le filtre à carburant par un filtre de grande marque (Purflux) et après cela la pression est toujours trop basse, la pompe de gavage est en défaut. En effet ce n'est pas parce qu'elle tourne que son débit est correct. Seul un manomètre branché en dérivation sur le tuyau avant l'injecteur donne une information fiable. Au passage, le moteur TU qui équipe l'AX est excellent et a parcouru des millions de kilomètres !
Amicalement.
bonjour
Il y a quelques temps la courroie a été changée c'est d'ailleurs à partir de ce moment là qu'elle a commencé à mal fonctionner.. , si c'est la courroie de distribution ; qui a fait ce changement ???
garagiste ??? copain ????
apparemment il y a eu un mauvais calage
revoir cela rapidement ; sinon risque de casse moteur
cdlt
Il y a quelques temps la courroie a été changée c'est d'ailleurs à partir de ce moment là qu'elle a commencé à mal fonctionner.. , si c'est la courroie de distribution ; qui a fait ce changement ???
garagiste ??? copain ????
apparemment il y a eu un mauvais calage
revoir cela rapidement ; sinon risque de casse moteur
cdlt
Bonjour,
Merci déjà à vous deux d'avoir répondu !
En ce qui concerne l'arrivée d'essence, malheureusement je n'y connais absolument rien... Le filtre à essence à également été changé ( j'avais oublié de le préciser ). Je n'ai pas de manomètre ou même d'outils concernant l'entretien de la voiture...
Pour ce qui est de la courroie, j'y ai pensais, c'était en fait le compagnon de ma mère soit disant ancien mécano... Je pense surtout qu'il fait des réparations vite fait mal fait ! J'aimerais l'amener au garage mais avec les à-coups qu'elle fait c'est extrêmement délicat et j'ai même peur de ne pas pouvoir monter certaines petites côtes... Mais je pense qu'il ne va pas y avoir le choix malheureusement... Merci encore pour vos réponses, je vous tiens au courant !
Merci déjà à vous deux d'avoir répondu !
En ce qui concerne l'arrivée d'essence, malheureusement je n'y connais absolument rien... Le filtre à essence à également été changé ( j'avais oublié de le préciser ). Je n'ai pas de manomètre ou même d'outils concernant l'entretien de la voiture...
Pour ce qui est de la courroie, j'y ai pensais, c'était en fait le compagnon de ma mère soit disant ancien mécano... Je pense surtout qu'il fait des réparations vite fait mal fait ! J'aimerais l'amener au garage mais avec les à-coups qu'elle fait c'est extrêmement délicat et j'ai même peur de ne pas pouvoir monter certaines petites côtes... Mais je pense qu'il ne va pas y avoir le choix malheureusement... Merci encore pour vos réponses, je vous tiens au courant !
