Trou accélération et au ralenti
Nanou94
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fred.ml Messages postés 18638 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
fred.ml Messages postés 18638 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
Bonjour,
Svp si quelqu'un peut m'aider... Voila mon souci
J'ai une xantia 2.0 hdi 90 de 1999, dont le moteur a été changé.
Quand je démarre a froid ma titine demande un deuxième coup de clef, mais a chaud elle démarre au quart
Le ralenti est stable mais pas régulier, comme si elle tournais sur trois cylindre. À l'accélération, le broutage du moteur se fait sentir jusqu'à 2000tr/min, et passé ce régime elle monte sans problème dans les tours.
Hop je sors ma vieille caisse à outils : nettoyer les 4 injecteurs, vérifier la pression des chambres, nettoyer le débitmètre d'air...
J'ai pas encore vérifier le retour gazole des injecteurs.
Passé au diag (boitier elm 327) il m'indique deux codes défauts:
- P0120 défaillance du capteur d'accélération papillon A
- P0220 défaillance du capteur d'accélération papillon B
La batterie a été également changé
Ne trouvant aucun tutoriel sur ce topic je me tourne ici, en espérant que quelqu'un puisse m'aider
Voilou dites moi ce que vous en pensez. Merci d'avance
Svp si quelqu'un peut m'aider... Voila mon souci
J'ai une xantia 2.0 hdi 90 de 1999, dont le moteur a été changé.
Quand je démarre a froid ma titine demande un deuxième coup de clef, mais a chaud elle démarre au quart
Le ralenti est stable mais pas régulier, comme si elle tournais sur trois cylindre. À l'accélération, le broutage du moteur se fait sentir jusqu'à 2000tr/min, et passé ce régime elle monte sans problème dans les tours.
Hop je sors ma vieille caisse à outils : nettoyer les 4 injecteurs, vérifier la pression des chambres, nettoyer le débitmètre d'air...
J'ai pas encore vérifier le retour gazole des injecteurs.
Passé au diag (boitier elm 327) il m'indique deux codes défauts:
- P0120 défaillance du capteur d'accélération papillon A
- P0220 défaillance du capteur d'accélération papillon B
La batterie a été également changé
Ne trouvant aucun tutoriel sur ce topic je me tourne ici, en espérant que quelqu'un puisse m'aider
Voilou dites moi ce que vous en pensez. Merci d'avance
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2 réponses
Bonjour, les deux erreurs provient surement de la pédale de l'accélérateur, le boitier de l'accélérateur possède deux potentiomètres ( A et B ), avec les années et la poussière qui s'infiltre dans le boitier cela pose des problèmes.
Remplacer le boitier de l'accélérateur ou si vous êtes bon bricoleur voyez pour l'ouvrir et le nettoyer .
Fred.ml
Remplacer le boitier de l'accélérateur ou si vous êtes bon bricoleur voyez pour l'ouvrir et le nettoyer .
Fred.ml
