Comment changer roulement/palier lave-linge Vedette TLA 83 ?

Question

Bonjour, en marche, j'ai vu des gouttelettes d'eau teintées de rouille tomber de l'axe qui fait tourner le tambour de mon lave-linge Vedette TLA 83. L'engin fait aussi un bruit infernal, un grondement assourdissant, surtout à l'essorage pleine charge. J'en déduis que le joint spie à l'arrière du tambour est fichu, de même que le ou les roulements à billes.
Bon, je démonte la plaque arrière, le volant et voici des photos de ce que je trouve :

http://img826.imageshack.us/img826/3346/240220111836.jpg

http://img826.imageshack.us/img826/3346/240220111837.jpg

Mes questions : 
1-arrivé à ce stade, comment effectuer le démontage du ou des roulements ainsi que du joint spie ?
2-comment placer les éléments neufs de remplacement ?
3-faut-il un outillage spécialisé ?
4-pour faire ces opérations, faut-il démonter entièrement le tambour et l'ouvrir sur ce type de lave-linge ?
Toutes ces questions sont agrémentées des "s'il vous plaît" qui s'imposent, ça va de soi ! ^_^

jpd87 · Accepted Answer

Bonjour

Problème plus facile à régler, puisqu'il suffira de démonter la parie arrière du LL, de démonter la poulie du tambour ainsi que le support du tambour fixé sur la cuve. Ensuite il suffira de sortir la cage à roulements, qui suivant les montages peut opposer une résistance par la présence d'une pâte à joint. 
Cordialement.

jpd87 · Answer

Bonjour

Pour le démontage des tambours avec chargement supérieur , il faut sortir le tambour l'ouvrir en deux. 
Particulièrement sur certaines Vedette il faut tout sortir  le pupitre les éléments électriques la caisse reste seule.
Si tout va bien il ne faut pas d'outillage spécial  peut être du dégrippant, de la patience et du temps.
Bon courage.

macrossvfx · Answer

Bonjour, merci pour votre réponse. J'ai un doute sur sa validité dans mon cas néanmoins : vous parlez d'un lave-linge à chargement supérieur or mon modèle est à chargement frontal. Pensez-vous que vos explications s'appliquent toujours dans ce cas, s'il vous plaît ?

macrossvfx · Answer

Bonsoir, je reviens sur ce post pour faire le bilan des opérations. Celles-ci ont été menées à bien... Mais, pouah ! Quel boulot !
Au moins 10 heures au total, entre le démontage qui a exigé de sortir le tambour du coffre de la machine, le démontage du tambour, le nettoyage du calcaire, très présent partout, puis le remontage ! Lors de cette dernière opération, j'ai souffert le calvaire pour le réassemblage de la membrane qui assure l'étanchéité entre le hublot et le coffre du tambour, membrane tenue par un long ressort circulaire au coffre du tambour et rivetée au hublot, avec le lest en ciment qui gêne sa remise en place...
Puis le remontage de tout le reste après des journées de travail bien éreintantes...
J'en ai bavé mais bon ça marche, sans une fuite, sans bruit infernal d'avion qui décollé à l'essorage... Pour un budget pièces de 80€ puisque j'ai aussi changé les charbons du moteur et l'antiparasite.
J'espère qu'elle va tenir longtemps pour me récompenser de la peine qu'elle m'a donnée.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et lu.
Et surtout très bon courage à ceux qui veulent se lancer dans la réparation !

tontonced · Answer

Bonjour,
J'ai le même problème que macrossvfx sur mon LL Vdette TLA83.
J'ai lu les posts, et j'aurais voulu savoir quelles pièces avaient été nécessaires pour cette réparation (pour un budget de 80€ comme écrit), histoire de les commander et de faire la réparation dans la journée (car 10h de travail, il me faudra la journée).
Ainsi qu'une explication du démontage et des éventuels outils spécifiques nécessaires.
D'avance merci pour vos explications.
Cédric.

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