Branchement deux moteurs, question ampérage

Oui j'ai trouvé un schéma sur internet le problème c'est qu'il faut qu'il supporte 30A et je n'en trouve pas des 30A ( pas de changement individuelle, ils tournent en même temps dans le même sens )

https://www.google.com/search?q=relais+automobile&oq=relais+auto&aqs=chrome.1.69i57j0l5.7153j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

J'ai fais un schéma vite fait, est-ce sa fonctionnerais comme ça ?

Effectivement, j'ai corrigé je vois pas d'erreurs à première vue sur cette nouvelle version

Bonsoir, oui je sais mais le problème que si je fais sa donc je met un fin de course au + et un fin de course au - du moteur, lorsque l'un des deux fin de course est ouvert ( donc position haute ou basse ) plus moyen de refaire bouger mon moteur vu que le fin de course à ouvert le circuit

Si ! Il suffit d'inverser la polarité. C'est comme cela que fonctionnent les volets roulants

J'arrive pas à voir sur le schéma, les deux points noirs = fin de course haut et les deux rouges = fin de course bas

Si l'un des FdC bas ou haut est actionner ( le contact s'ouvre ) le moteur en question ne peux pas redémarrer dans l'autre sens

Bonjour, malheureusement je ne peux pas changer les relais actuels je vais devoir faire sans les fin de course

Vous pouvez vous passer des contact NO mais vous prenez le risque de faire un court-circuit et brûler les relais si vous enclenchez les deux boutons montée et descente. Ou utiliser une commande trois positions avec point milieu.
Dans ce cas je modifie le plan avec ce type de montage????

Je pense qu'il n'y aura pas de problème à ce sujet car c'est un interrupteur 3 positions ( On / Off / On ) donc il y'a peu de risque ( je pense ) pour avoir les deux position ON en même temps

Le problème est que j'utilise deux moteurs et des contacts NO et NF ^^'

Désolé je ne vais pas vous embêter plus longtemps avec mes problèmes, merci encore de vouloir m'aider :)

Si les deux moteurs doivent fonctionner en même temps, il suffit de les connecter en sortie de relais. en parallèle
Pour les contacts NO NF ???? je ne comprends pas???

Oui mais ils ont chacun leur deux fins de courses et c'est la le problème ( 4 fin de courses en tout ) et je pense que ce n'est pas possible d'avoir les arrêter en différer

pour 2 moteurs commandés ensembles

Enfaite l'histoire des contact NO/NF c'est sur les relais, j'ai un contact commun, 30 relié à un contact NO et un autre NF ( 87 / 87a ) sur ton schéma il y'a deux contacts NO je ne peux pas l'utiliser

Ouf, effectivement le relais est préférable, j'ai 5 modules de 2 moteurs ( donc 10 moteurs ) sa ferait 800€ beaucoup trop cher, je pense que un relais 4 bornes devrait faire l'affaire, tu crois que je peux quand même faire l'inversion de polarité avec un 4 bornes et un double va et vient ?

Me revoici de retour, au départ bob7850074 vous nous aviez bien dit que les moteurs sont alimentés en même temps mais voila que je lis que vous installez des fins de courses qui agiront chacun sur un seul moteur donc les schémas que je vous ai dessiné ne sont plus valables.
Vos fin de course sont des interrupteurs, combien de connecteurs ont vos fin de courses (2 pines /interrupteur simple NO ou 3 pines/interrupteurs NO/NF) ?


SI je comprends bien votre "histoire" chaque moteur fait déplacer une pièce qui va arriver en buté sur un fin de course ce qui provoque le changement de sens du moteur et la pièce va vers le deuxième fin de course puis rechargement du sens du moteur et ainsi de suite c'est bien cela?

En repensant à mon schémas il n'est venu une idée, mais pour un seul moteur, en ajoutant simplement un télérupteur 12 volts et en modifiant le schémas tout en gardant les relais automobiles.
Le contact du télérupteur 12 volts alimentera les deux relais d'un moteur et la bobine du télérupteur sera piloté par vos deux fin de course.

Le but du télérupteur est de maintenir le courant des relais qui eux même alimenteront le moteur, dans le cas ou le moteur ne tourne pas dans le bon sens inversez les fils d'alimentation sur le moteur.

Existe en 12 volts

Bonjour Fred

Je n'ai pas compris l'utilisation des fins-de-course??
pour un double relais en inversion de tension je n'aurai pas confiance pas de sécurité de l'un à l'autre. Risque de court-circuit. si problème sur un.
Cordialement.