Dépannage frigo
Résolu
A voir également:
- Compresseur frigo en court-circuit
- Temperature frigo - Guide
- Dilution peinture pistolet compresseur - Guide
- Coupe circuit - Guide
- Le compresseur de mon frigo fonctionne en permanence - Forum Bricolage / outillage
- Degivrer congelateur sans eteindre frigo - Guide
2 réponses
linter_konzeptfun
Messages postés
17
Date d'inscription
samedi 3 mai 2008
Statut
Membre
Dernière intervention
14 janvier 2012
15
Modifié par konzeptfun le 2/10/2011 à 11:38
Modifié par konzeptfun le 2/10/2011 à 11:38
Bonjour, il faut avoir un multimètre pour vérifier si il s'agit d'un court circuit ou d'une fuite de courant (masse), bref, en se mettant sur la fiche du cordon pour commencer entre la phase/terre(P.E) ou neutre/terre(P.E) pour la fuite et le court circuit, et entre phase/neutre pour vérifier qu'il n'y ait pas de court circuit franc.
Ensuite si vous avez confirmation d'un problème à l'appareil, si il s'agit d'un froid non ventilé, vous devez vérifier la lampe et surtout le moteur (compresseur) en débranchant l'appareil , sur le moteur le système de démarrage ainsi que sa connexion sont situé derrière le petit boitier en plastique noir qui est clipsé ou tenu par une vis sur le moteur (parfois, chiant à démonter).
Une fois ce petit boitier noir démonté, vous avez accès au relais de démarrage, au bornier etc ...
Le but étant de débranché (isolé) le moteur du reste de l'appareil pour le tester, il vas falloir déconnecter le relais (blanc généralement) qui est branché sur le moteur (celui ci est enfoncé à plat verticalement sur le moteur et est connecté par 3 broches) glisser un tournevis entre le relais et le compresseur doucement pour faire levier.
De la, vous avez 3 broches qui apparaissent qui correspondent au bobinage interne du moteur. Faites une mesure entre une broche du moteur et "la terre" du moteur , si une valeur s"affiche : vous avez une masse (fuite de courant, donc votre moteur est mort).
Même principe sur un froid ventilé, sauf qu'il faudra passer en revue tout le circuit électrique de dégivrage (résistance, ventilateur etc ....).
Ensuite si vous avez confirmation d'un problème à l'appareil, si il s'agit d'un froid non ventilé, vous devez vérifier la lampe et surtout le moteur (compresseur) en débranchant l'appareil , sur le moteur le système de démarrage ainsi que sa connexion sont situé derrière le petit boitier en plastique noir qui est clipsé ou tenu par une vis sur le moteur (parfois, chiant à démonter).
Une fois ce petit boitier noir démonté, vous avez accès au relais de démarrage, au bornier etc ...
Le but étant de débranché (isolé) le moteur du reste de l'appareil pour le tester, il vas falloir déconnecter le relais (blanc généralement) qui est branché sur le moteur (celui ci est enfoncé à plat verticalement sur le moteur et est connecté par 3 broches) glisser un tournevis entre le relais et le compresseur doucement pour faire levier.
De la, vous avez 3 broches qui apparaissent qui correspondent au bobinage interne du moteur. Faites une mesure entre une broche du moteur et "la terre" du moteur , si une valeur s"affiche : vous avez une masse (fuite de courant, donc votre moteur est mort).
Même principe sur un froid ventilé, sauf qu'il faudra passer en revue tout le circuit électrique de dégivrage (résistance, ventilateur etc ....).
