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8 réponses
troisdansun
Hello
A tout hasard , n'y aurais -t-il pas une sécurité panier enlevé qui n'autoriserait pas le redémarrage ?
Bonne coupe
Utilisateur anonyme
Bonjour,
Je suppose que l'arbre tourne librement (coupes le jus pour essayer si non si elle redemarre c'est SOS mains)
déjà, fait elle un bruit (bourdonnement?
ou Rien?
ta rallonge n'a t'elle pas un probleme?
n'y a t'il pas une securité a réarmer sur le boitier de mise en marche?
le courant arrive t'il jusquau moteur? la il te faut un voltmetre et la methode.
eric39
bonjour
cela vient certainement du combine prise(la ou vous branchez votre rallonge) sur votre tondeuse .
essaye cette"astuce" en attendant de racheter cette piece.
-laissez votre doigt appuye sur le bouton orange .
-tirez lentement la poigne noir en la bougeant et peut etre aurez vous la joie de voir votre tondeuse redemarrer .
-puis relacher le bouton orange.
Docteur Clim
Le test de l'ampoule peut très bien fonctionner. Vous débranchez le moteur et monter un socket avec une ampoule. Si vous enclenchez la tondeuse et que l'ampoule s'allume pas,(vérifier que le filament de l'ampoule est pas défectueux au préalable ;-) le défaut vient de votre boitier de commande. Si elle s'allume alors dans ce cas il faut voir le problème du côté du moteur.
Bonne chance.
poche
Bonjour,
Elle ne fait pas de bruit et je n'ai jamais eu de soucis avec la rallonge.
Après avoir débranché la rallonge j'ai fait tourner l'élice et elle tourne sans opposer de résistance. Je présume que c'est ce que tu appels l'arbre.
Lorsque je tente de la mettre en route je dois appuyer sur un bouton et tirer une poignée; en temps normal s'est après qu'elle démarre mais là elle ne fait rien un petit claq.
pour l'arrivée du courant je ne sais pas et je n'ai pas de voltmètreje ne peux pas tester avec une ampoule et deux files mais quelle intensité 220 ou moins.
merci car là je patauge.
poche
Labobine
Bonjour,
Ce qu'il faut savoir c'est si le moteur est alimenté correctement, ou bien si il est bien alimenté et qu'il ronronne sans démarrer et c'est sur ce dernier point que je donne mon appréciation et il peut y avoir :
- problème mécanique : ou le frein ne se débloque pas, ou il y a du jeu dans un roulement ou une flasque et le rotor colle au stator, pour cela il faut juger manuellement de ce jeu en essayant de faire jouer latéralement la lame. Si c'est du jeu dans le roulement on peut le changer, si c'est du jeu dans la flasque c'est beaucoup plus problématique pour rattraper ce jeu : loctite ou clinquant, mais c'est un amplâtre sur une jambe de bois
-Problème électrique : court-circuit entre les 2 enroulements, condensateur coupé ou en court-circuit ou parfois le simple débranchement d'une fiche faston sur le condensateur.
Si ce n'est ni l'un ou l'autre cas,cela aura permi au moins aux lecteurs ayant le même problème d'avoir la plupart des pannes énumérées.
Utilisateur anonyme
Bonjour,
Le tout est de voir au moment ou ça "coince" et serieuement
Lorsque l'on veut dépanner un appareil il faut le faire avec les celebres outils du capitaine Had ok
ah ce n'etait pas lui alors on fera tintin LOLL
la prochaine fois que je vois tester avec une lampe "temoin" je quitte a jamais le forum!
nous ne sommes plus en 1900 il faut rester serieux.
Docteur Clim
pour la question de l'ampoule, une ampoule 220 volts la puissance de l'ampoule n'a pas d'importance c'est juste pour essayer ( 25 w, 40w, 60w, 100w) il a pas de problème faut juste controler la tension 220 volts et pas 24 volts car si vous testez avec une ampoule 24 volts attention les yeux