Pourquoi souci de démarrage 307 HDi par température basse ? Résolu

Question

Bonsoir je possede une 307 HDI 2.0 110 ch, elle a beaucoup de mal a demarrer quand la temperature exterieure descend en dessous de 5 degrés. Aujourd'hui 2 ° impossible de demarrer
avez vous déja rencontré ce probléme.
Merci de votre aide

CastorMalin · Accepted Answer

Bonsoir.Les formations sur les nouvelles technologies des capteurs ne sont pas toujours données aux mécaniciens,et se rapprochent de plus en plus de l'électronique.Avec l'arrivée des voitures électriques,il faudra pour remédier à une panne,trouver un employé avec une formation scientifique après avoir passé le BAC.En résumé,dans ce cas,le problème venais du capteur magnétique inductif de tr/min qui est intégré au volant d'inertie(d'après ce que j'ai compris),associé avec le capteur de levée d'aiguille.C'est un capteur qui controle avec précision l'ouverture de l'injecteur diésel.Si ce capteur  est défaillant cela réduit le débit d'injection.

stf_mareson · Answer

Bonsoir

Vous avez un problème de préchauffage, bougies ou relais de prechauffage HS.

chouchou83 · Answer

Bonjour,

Justement non le mécano a tout testé avec l'ordi et aucun défault de detecté, ce matin avec un booster elle a demarré et le mécano pense a une prise d'air dans le gazole au premier démarrage de la journée, car ensuite elle démarre comme il faut tout au long de la journée, c bizar et commence a devenir prise de tête.

stf_mareson · Answer

Bonjour

C'est facile à vérifier, si c'est un problème d'arrivée de gasoil, ele ne doit pas fumer (ou très peu) au démarrage, si c'est un problème de préchauffage, elle émettre pas mal de fumée au démarrage avec une forte odeur de gasoil mal brulé.

chouchou83 · Answer

Re

En effet elle n'emet pas de fumée au démarrage, j'attends le verdict elle est chez le garagiste. Pensez vous qu'une prise d'air, puisse générer ce probléme de démarrage quand il fait froid ? En fait c'est plus accentuer l'hiver ue l'été. Les bougies, le VM ont étaient changées l'an dernier ainsi que la batterie et derniérement le FAP.

stf_mareson · Answer

Re 

Effectivement cela peut etre une prise d'air, j'ai eu le meme problème, c'était une prise d'air sur la pompe, mais elle peut etre ailleurs, le filtre à gasoil par exemple.

chouchou83 · Answer

Re

Oui ce matin le mécano m'a dit qu'il pensait plutot a une prise d'air sur les tuyaux qui arrivent sur la pompe a gaz oil, lors de la derniére vidange il y a 12 jours il y avait déja ce probléme, mais comme le joint du filtre a gaz oil était dechiré il a pensé que le probléme, serait résolu, mais malheuresement non les températures sont redescendus et reprobléme.
Merci de vos réponses, car on s'imagine toujours le pire, le démarreur par exemple.

chouchou83 · Answer

Re bonsoir

Aprés une semaine la panne est toujours pas identifiée, rien n'apparait quand la vopiture passe au diag
ES ce que quelqu'un aurait connu ce même soucis

Merci !!!!!!!!!!!!

CastorMalin · Answer

Bonsoir,avez vous vérifié l'état des bougies et si elles sont correctement alimentées?Car ainsi la température sera trop basse dans la chambre de combustion.Si la température extérieur est faible cela aura un effet direct sur le démarrage.Si aucune des bougies de pré-postchauffage n'est alimentée,vérifiez que le boîtier de préchauffage est en bon état.Si ce n'est pas le cas,voir si l'alimentation électrique de l'électrovanne de "stop" qui est placée sur les pompes mécaniques d'injection est correct,dans le cas contraire cela peut empêcher le démarrage.Vous pouvez la résistance de chaque bougie,elle va de 0,4 à 0,6 Ohm.

MacLeMans · Answer

Bonsoir,et les compressions a froid,elles disent quoi?

chouchou83 · Answer

Bonsoir,

Merci de vos conseils nous poserons toutes ces questions demain au mécano.

Bonne soirée.

Maind'or · Answer

Bonjour,

J'ai déjà eu le même souci sur la Laguna. Démarrage très difficile au 1er démarrage puis Ok le reste de la journée. Après des bougies neuves, pas de changement.
C'était le (joint clapet anti-retour) qui se trouve juste sous la membrane du filtre à gasoil. Après avoir changé la membrane et le (joint clapet en caoutchouc qui n'était plus étanche à cause de la rouille et impuretés), tout est devenu Ok.

Pour aider au démarrage, pompez sur la membrane du filtre à gasoil jusqu'à ce quelle soit dure, puis seulement après ça, vous démarrez.

Maind'or · Answer

Cela dit, je ne sais pas comment c'est fait sur la 307 ?

chouchou83 · Answer

Bonjour,

Merci de votre post, mais ce joint a déjà était changé lors de la premiére panne, elle démarrait comme il faut jusqu'à ce que la température retombé en dessous de 3°, quel desespoir.........

Aujourd'hui nous retournons chez le garagiste voir si il a detecté le probléme. Car pour lui c'est pas grand chose, juste une histoire de sonde mais laquelle ????

CastorMalin · Answer

Bonjour,c'est peut-être le capteur Hall de tr/min du moteur sur le vilebrequin,ou lla sonde de température de liquide de refroidissement ou le débitmètre d'air massique ou le capteur de pression du collecteur d'admission ou capteur de cliquetis ou encore sonde lambda et pour finir le potentiomètre de papillon?

chouchou83 · Answer

Bonjour,

Merci de votre réponse, nous allons faire verifier tous ça........

A bientôt

foriel · Answer

Bonjour,
Simplement une petite info:si vous prenez votre carburant en supermarché,il n'y a pas d'additifs permettant la décantation de l'eau présente dans le carburant.Résultat:l'eau présente dans votre circuit d'injection paillète à basse température et empêche la distribution dans le circuit haute pression.
C'est juste un indice...
Bonnes fêtes!
Michel

chouchou83 · Answer

Bonjour,

Alors aprés plusieurs jours d'immobilisation du véhicule, verdict il a fallu changer 2 injecteurs qui étaient trés encrassés, batterie 70 Ampéres car l'ancienne était une 60 Ampéres et changement du capteur qui a été trés abimés lors du volant moteur (changé chez Peugeot quand même).
Par contre cette fois ci, pas Peugeot et le mécano était plus compétent. Pour l'instant tout refonctionne comme il faut.

Bonne Année à tous.

chouchou83 · Answer

Bonsoir

Vous avez super bien résumé notre panne, merci pour tous vos post.

floue par lelion · Answer

Apres avoir connu tous les déboires d' une 307 surtout celles des  premières  ,pour moi le jour ou j'ai changer le démarreur  d'origine par un un démarreur grand froid (plus puissant)et voila elle n'avait jamais aussi bien démarrée;pb connu!

Mecano.S · Answer

serait-il possible d'avoir la ref de ce démarreur grand froid svp ?

titou13350 · Answer

pas besoin de démarreur grand froid mais si le démarreur est bien la cause il faut un d'une puissance de 1.7KW et non 1.4.

Pour moi même symptôme avec batterie tension à l'arrêt de 12.7V.

Avant de lâcher une bonne 100 € dans le démarreur j'ai échangé de batterie et me suis aperçu que ma batterie avait 6 ans et un ampérage trop faible.

Essai avec une 64 Ah et le plus important pour le démarrage 640A.
Et pour moi c'est bien la batterie donc vieillissante et à la base avec un ampérage trop faible.


Donc soyez vigilant et le test du démarrage en pente validera le problème du démarreur ou de la batterie et écartera les pistes onéreuses (injecteurs, bougies, etc.)

Wkev02 · Answer

Bjr,j ai eu aussi des problemes de demarrage lors de temperatures basse l hiver dernier.voila ce que j ai fait.
sachant que ma batterie etait neuve ainsi que l alternateur,j ai donc controler mes bougies de prechauffage qui s averaient bonne a l ohmetre et l alimentation aussi.
J ai demandais un devis au garagiste du coin:verdict il me dis demarreur fatigué.
Lui faisant confiance dans son diagnostique je decide de le remplacer(celui sur ma 307 etait un 1,4kw je le remplace par un 1,7 kw )
Bilan elle demarre au quart de tour.plus de probleme pendant l hiver.
Jusqu a ces derniers jours ou la temperature baisse a nouveau et reprobleme.
Batterie toujours ok 12,5v a l arret et 14,5v une fois demarrer(environ 20sec. Pour demarrer)
apres 10 coup de contact(sans demarrer) et au premier coup de clef elle démarre
D apres mes consultations sur les forums.j en deduit a une baisse de pression du circuit gasoil.C a d que pendant mes 10 coups de contact la pompe de gavage vient pousser le carburant jusqu a plus d air et la elle demarre.je decide de purger le filtre a gasoil et depuis plus de probleme
Si mes interventions peuvent en aider certain(e) car ma 307 m en a fait voir :)

niala85 · Answer

oui en ce moment !! hdi hiver demarrage impossible !!et peugeot en sait encore moins donc nous sommes dans la mierda!!les reponses sont assez farfelues ! donc je cherche ailleurs! dans l electroniques de gestion moteur sondes ou calculateur

t-mike · Answer

bonjour j'ai une 306 hdi 2L 110ch et ce matin j'ai eu un problème de démarrage a froid (du mal a démarrer) a chaud elle ne démarre plus au quart de tour. je suis allez voir mon mécano et on a détecter un problème de capteur   température gazole est ce que ça peut provenir de la? merci d'avance et bonne journée

Alex73 · Answer

Ôtez-moi d'un doute, s'il n'y a pas de fumée lors des tentatives de démarrage ce n'est ni un problème de bougies de chauffe, ni un problème de batterie/démarreur mais bien un problème d'alimentation en gazole ?
Pas de gazole, pas de fumée.

Chewbaq · Answer

Bonjour,j'ai une 307 hdi 2.0.l 110cv de 2003 avec 135000kms et mème problème.Dés qu'il fait 0 degrés le matin au 1er démarrage impossible et résultat batterie a plat.
-Je suis obligé de mettre les cables sur une autre batterie et reliée a la mienne pour la faire redémarrer.
-Par contre une fois qu'elle a roulé et que je me gare et redémarre 5mn aprés ou mème 1h aprés elle démarre au quart de tour.

-J'étais allé dans un garage,et il n'a rien trouvé,il m'a dit que l'alternateur etait bon,qu'il chargeait.La batterie il m'a dit niquel,je venais de la changer,elle est neuve et puissante.Les bougies il m'a dit qu'elle etaient bonnes.
-Le fap a été changé et le silencieux a l'arriere est neuf.

-Du coup j'etais allé chez peugeot.Ils m'ont dit c'est le démarreur qui est en cause.Ils ont testé les injecteurs et m'ont dit qu'ils fonctionnaient bien.J'ai dit ok et ils m'ont mis un démarreur bosh classe 6 grand froid.Total de la facture 800euros!:(
-Mais ils me l'avaient gardé 15jours.Et quand je l'ai démarré sur leur parking bien sur elle a démarré niquel car la temperature dehors avait remonté a 10degrés.
-Mais l'hiver l'année suivante,quand il a fait de nouveau 0 degrés pendant 1semaine,rebelotte: Impossible de démarrer,toujours le mème problème et j'ai donc payé 800euros pour rien :(

-J'hesite a la ramener en garare vu qu'ils sont incapables de trouver la panne et que ça me coute un devis a chaque fois:(

-N'y conaissant rien en mecanique et n'ayant aucun outil pour tester quoique ce soit par moi-meme,ma batterie a force d'etre a plat et rechargée,je l'achève,elle m'a duré 1an et demi au lieu de 5 en moyenne pour la plupart,je viens de la changer,et je tire longtemp sur le démarreur ça ne l'arrange pas non plus...

-J'ai essayé de tourner la clé de contact pour faire apparaitre le voyant de chauffe en forme de vrille sur le tableau de bord et ré-eteindre puis retourner la clé pour faire ré-apparaitre le voyant et cela par 5 fois de suite: elle ne démarre pas,ça change rien par 0 degrés :(

jeanjean · Answer

bonjour,
je viens de changer mon démarreur sur 307 hdi 2l 90ch
que du bonheur! je ne regrette qu'une chose c'est de ne pas l'avoir fait plus tôt.
mon démarreur d'origine était un bosch de 1.4 et je l'ai remplacé par un bosch de 1.4 chez Oscaro et le matin ça démarre au premier coup de clé      (240000kms) et cela faisait  trois ans que je galérais tous les matins!!!

pascalbesson · Answer

j ai  mit  2 mois pour trouver

droopylivier · Answer

J'ai le même problème! Fait chauffé de l'eau une bonne tasse suffit et verse là doucement sur la pompe et tu va entendre ton moulin démarrer après 1 coup de clef tu verras.

LE blême est au niveau de la pompe

dit moi si ça marche ?HAHAHA!!!! petite conseil et astuce de ***@***

Pourquoi souci de démarrage 307 HDi par température basse ?

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