Mayonnaise dans le bouchon et la jauge d'huile après une vidange
Chris80140
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Chris80140 Messages postés 6 Statut Membre -
Chris80140 Messages postés 6 Statut Membre -
Bonjour,
Voila, en faisant mes niveaux j'ai découvert de la mayonnaise dans mon bouchon de carter et sur la tige de la jauge en revanche je ne perd pas une goute de liquide de refroidissement et je n'ai pas de depot "huileux ou graisseux" dans le bouchon et reservoir de liquide de refroidissement........
Pour info faute de moyens j'ai fait ma dernière vidange avec une huile très bas prix et juste avant la période de grand froid. Cette mayonnaise est apparue apres cette période.
Quelqu'un a t'il deja connu ça? A quel probleme pensez vous?
Merci d'avance
Voila, en faisant mes niveaux j'ai découvert de la mayonnaise dans mon bouchon de carter et sur la tige de la jauge en revanche je ne perd pas une goute de liquide de refroidissement et je n'ai pas de depot "huileux ou graisseux" dans le bouchon et reservoir de liquide de refroidissement........
Pour info faute de moyens j'ai fait ma dernière vidange avec une huile très bas prix et juste avant la période de grand froid. Cette mayonnaise est apparue apres cette période.
Quelqu'un a t'il deja connu ça? A quel probleme pensez vous?
Merci d'avance
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4 réponses
Bonjour,
"Snocky" a raison c'est une problème de condensation et il est un peu amplifié par la présence de l'huile "entrée de gamme". Ces huiles sont absolument conformes aux appellations mais ne disposent pas forcément de tous les "dopes" présents dans les produits des grandes marques. En conséquence, elles sont parfois en défaut face à des exigences particulières ici : la saponification. La condensation est surtout favorisée par les petits parcourt qui ne permettent pas au moteur d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Afin d'éliminer cette "mayonnaise" il serait bon que le moteur soit bien chaud avant de procéder à la prochaine vidange (voilà, le cours est terminé ! ). Amicalement.
"Snocky" a raison c'est une problème de condensation et il est un peu amplifié par la présence de l'huile "entrée de gamme". Ces huiles sont absolument conformes aux appellations mais ne disposent pas forcément de tous les "dopes" présents dans les produits des grandes marques. En conséquence, elles sont parfois en défaut face à des exigences particulières ici : la saponification. La condensation est surtout favorisée par les petits parcourt qui ne permettent pas au moteur d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Afin d'éliminer cette "mayonnaise" il serait bon que le moteur soit bien chaud avant de procéder à la prochaine vidange (voilà, le cours est terminé ! ). Amicalement.
