Moteur coupe en roulant berlingo 1.6hdi 90cv 2010
berlingo2b
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Ulysse5818 Messages postés 15484 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
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Bonjour,
Je suis en galère avec mon Berlingo de 2010...
Il a 147 000 kms
Mon moteur se coupe en roulant et ne redémarre pas sur la lancée. Une fois le véhicule immobilisé sur le bas côté de la route il redémarre. (je n'ai pas essayé de tourner la clé à zéro sur la lancée, j'ai peur que le volant se bloc).
j'ai lu sur un forum que le problème venait du capteur PMH, je l'ai donc changé (23€) et maintenant la voiture ne démarre plus.
J'ai changé le filtre à gasoil mais rien n'y fait...
On doit me prêter un diag demain, j'en saurais donc un peu plus sur les éventuels erreurs...
Avez vous des pistes de recherche sur cette panne ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Je vous souhaite à tous une longue vie !
Je suis en galère avec mon Berlingo de 2010...
Il a 147 000 kms
Mon moteur se coupe en roulant et ne redémarre pas sur la lancée. Une fois le véhicule immobilisé sur le bas côté de la route il redémarre. (je n'ai pas essayé de tourner la clé à zéro sur la lancée, j'ai peur que le volant se bloc).
j'ai lu sur un forum que le problème venait du capteur PMH, je l'ai donc changé (23€) et maintenant la voiture ne démarre plus.
J'ai changé le filtre à gasoil mais rien n'y fait...
On doit me prêter un diag demain, j'en saurais donc un peu plus sur les éventuels erreurs...
Avez vous des pistes de recherche sur cette panne ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Je vous souhaite à tous une longue vie !
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9 réponses
BONJOUR,
voir coté vanne " E G R"
débranchez la batterie attendre quelques minutes et rebrancher
Crdlt
voir coté vanne " E G R"
débranchez la batterie attendre quelques minutes et rebrancher
Crdlt
Bonjour à tous et merci pour l'attention que vous portez à mes soucis.
Merci Snocky pour ta réponse, on va voir ça mais d'abord je souhaiterais vous faire part du diag que je viens de faire avec une valise CARECAR C68 et ce afin de se faire une idée plus précise de cette galère...
Je suis novice en diag donc je vous remercie d'avance pour votre aimable compréhension )))
Je réécrit les défauts tels qu'écrits sur la valise mais je mets des chiffres devant pour que l'on s'y retrouve plus facilement :
1: circuit du relais de préchauffage est mis au courant mais la prise est sans courant.
2: débimètre -circuit ouvert, court
- circuit sur le plus ou court
- circuit à la terre
3: signal débimètre débit d'air non plausible
4: régulation haute pression de carburant, pression inférieure à la valeur de référence
5: Pompe de réglage de pression d'essence ?haute pression, angle d'ouverture de l'électrovanne de réglage est inférieure que la valeur réglée
6: signal de régime moteur -signal incorrect ou absent temporairement
sincèrement, j'y comprends pas grand chose à part le défaut 6 qui semblerait provenir du capteur PMH que j'ai changé... mais pas sûr ! Au fait doit on le faire reconnaitre par le véhicule ? genre une manipe avec la valise de diag ?
bref vous l'aurez compris : j'ai vraiment besoin d'une aide charitable.
Je croise les doigts pour qu'il y ai dans les lecteurs un spécialiste qui comprenne tout ce charabia ;)
A+
Merci Snocky pour ta réponse, on va voir ça mais d'abord je souhaiterais vous faire part du diag que je viens de faire avec une valise CARECAR C68 et ce afin de se faire une idée plus précise de cette galère...
Je suis novice en diag donc je vous remercie d'avance pour votre aimable compréhension )))
Je réécrit les défauts tels qu'écrits sur la valise mais je mets des chiffres devant pour que l'on s'y retrouve plus facilement :
1: circuit du relais de préchauffage est mis au courant mais la prise est sans courant.
2: débimètre -circuit ouvert, court
- circuit sur le plus ou court
- circuit à la terre
3: signal débimètre débit d'air non plausible
4: régulation haute pression de carburant, pression inférieure à la valeur de référence
5: Pompe de réglage de pression d'essence ?haute pression, angle d'ouverture de l'électrovanne de réglage est inférieure que la valeur réglée
6: signal de régime moteur -signal incorrect ou absent temporairement
sincèrement, j'y comprends pas grand chose à part le défaut 6 qui semblerait provenir du capteur PMH que j'ai changé... mais pas sûr ! Au fait doit on le faire reconnaitre par le véhicule ? genre une manipe avec la valise de diag ?
bref vous l'aurez compris : j'ai vraiment besoin d'une aide charitable.
Je croise les doigts pour qu'il y ai dans les lecteurs un spécialiste qui comprenne tout ce charabia ;)
A+
Salut, CA m'est arrivé pareil, ca vient d'une fuite au filtre a gaz oil 160€de reparation chez citroen
Bonjour, j’ai un berlingo 1.6 2020 140000 km j’ai le même problème que vous mon moteur se coupe en roulant et ne redémarre pas sur la lancée il redémarre quelques minutes après et des fois non , je vient de changer le filtre à gasoil ça rien donner , vous pouvez me dire c’est quoi le problème 0785211695 , bien cordialement.
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bonjour
voir ceci
https://auto.linternaute.com/forum/affich-105674-toyota-avensis-d4d-voyant-moteur#p105715
discussion dans laquelle je rapporte mes retours d'expérience concernant un problème identique
( arrêt du véhicule en roulant , puis repart après arrêt )
cdlt
voir ceci
https://auto.linternaute.com/forum/affich-105674-toyota-avensis-d4d-voyant-moteur#p105715
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( arrêt du véhicule en roulant , puis repart après arrêt )
cdlt
