Citroen C5 2.2 HDI EXCLUSIVE BVA
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fred.ml Messages postés 4850 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
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Bonjour,
Ma c5 se met en économie d'énergie tout de suite. Pourtant même après plusieurs jours, elle démarre toujours sans problème. Par contre, une fois démarré, la sonde de température monte au maximum, et après descend au max, et des fois elle fonctionne normalement moteur chaud. Le diag dit prespost chauffage, bougie non alimentées, sonde de température, valeur d'entrée trop élevé, idem pour le débit mètre.
Voyant moteur allumé, roule très bien sinon, mais des fois elle s'accélère au ralentis.
Pas en mode dégradé, elle roule très bien j'ai fait 8000km sans pannes franche.
Je pense à un problème sur le faisceau multiplex mais bon ???
Merci beaucoup de votre aide.
Ma c5 se met en économie d'énergie tout de suite. Pourtant même après plusieurs jours, elle démarre toujours sans problème. Par contre, une fois démarré, la sonde de température monte au maximum, et après descend au max, et des fois elle fonctionne normalement moteur chaud. Le diag dit prespost chauffage, bougie non alimentées, sonde de température, valeur d'entrée trop élevé, idem pour le débit mètre.
Voyant moteur allumé, roule très bien sinon, mais des fois elle s'accélère au ralentis.
Pas en mode dégradé, elle roule très bien j'ai fait 8000km sans pannes franche.
Je pense à un problème sur le faisceau multiplex mais bon ???
Merci beaucoup de votre aide.
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2 réponses
Bonjour, j'ai bien l'impression que vous cumulez plusieurs problèmes.
Sur beaucoup de voiture le débitmètre et la sonde de température sont relativement proches, il faudrait vérifier que le faisceau électrique du moteur ne soit pas abimé, fils cassés.
Le débitmètre se trouve sur le conduit entre le filtre à air et le moteur.
La sonde de température se trouve sur la boite à eau ( sortie eau sur le moteur) ou est connecté la durite supérieur du radiateur.
Le préspost chauffage qui alimente les bougies de prechauffage se trouve près de la batterie, une sorte de gros relais, vérifier les fusibles de puissance qui se trouvent près de la batterie.
Pour la fonction " mode économie " là je ne sais pas trop vous conseiller, ouvrez la trappe à fusibles de la planche de bord, il y a un genre de fusible spécial, qui en faite n'est pas un fusible mais un pont électrique, il y a l'indication HS inscrit dessus, vérifier qu'il est bien en place ou retirez le quelques minutes et replacez le, attention il y a deux positions ( droite/gauche) repérez bien la position avant de le retirer .
Fred.ml
Sur beaucoup de voiture le débitmètre et la sonde de température sont relativement proches, il faudrait vérifier que le faisceau électrique du moteur ne soit pas abimé, fils cassés.
Le débitmètre se trouve sur le conduit entre le filtre à air et le moteur.
La sonde de température se trouve sur la boite à eau ( sortie eau sur le moteur) ou est connecté la durite supérieur du radiateur.
Le préspost chauffage qui alimente les bougies de prechauffage se trouve près de la batterie, une sorte de gros relais, vérifier les fusibles de puissance qui se trouvent près de la batterie.
Pour la fonction " mode économie " là je ne sais pas trop vous conseiller, ouvrez la trappe à fusibles de la planche de bord, il y a un genre de fusible spécial, qui en faite n'est pas un fusible mais un pont électrique, il y a l'indication HS inscrit dessus, vérifier qu'il est bien en place ou retirez le quelques minutes et replacez le, attention il y a deux positions ( droite/gauche) repérez bien la position avant de le retirer .
Fred.ml
Au début, j'ai pourtant roulé un mois sans aucun soucis, ni pannes, ni voyant, bizarre ?!
merci encore
A+
Par contre côté moteur c'est plutôt rare de voir des fils coupés d origine .. Les fils peuvent casser avec le temps et les vibrations ou même rongé par une bestiole..
des bestioles ?! il se peut bien puisque cette voiture est resté arrêté presque trois ans...et même en ce moment que la voiture roule, je n'arrête pas de voir des crottes et des fruits a coque mangés, juste sur la batterie...PFFF !!! je vais mettre un piège, on verra bien, si c'est un loire, ça aime bien les fils oui...
Vérifier touts les fusibles côté moteur ..