Je suis paumé...
Lejaune19
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Lejaune19 Messages postés 10 Statut Membre -
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Bonjour,
Je souhaite avoir un avis sur mon c4 Picasso de 2007.
Problème: quand je roule et fréquemment mon tableau de bord affiche:
-système ESP défaillant
-boîte de vitesse défaillante
-frein de parking défaillant
Tout à la suite bien sûr sinon c'est pas drôle...
Je souhaite avoir un avis sur mon c4 Picasso de 2007.
Problème: quand je roule et fréquemment mon tableau de bord affiche:
-système ESP défaillant
-boîte de vitesse défaillante
-frein de parking défaillant
Tout à la suite bien sûr sinon c'est pas drôle...
4 réponses
Bonjour,
Il vaut mieux passer à la "valise" sinon vous aller changer des tas de choses inutiles.
Amicalement.
Il vaut mieux passer à la "valise" sinon vous aller changer des tas de choses inutiles.
Amicalement.
J ai passer deux fois la valise sans résultat:
1ère fois: feux de position défaillant (changer par la suite)
2eme: tension régulateur
Le garagiste en a déduis que c était peut-être la batterie mais en allant la chercher un expert sur place m as émis la possibilité que ce soit l alternateur ou une cosses de batterie. Mais je ne sais pas quoi faire de plus et justement je ne veux pas payer des pièces pour rien
Merci pour vos réponses
1ère fois: feux de position défaillant (changer par la suite)
2eme: tension régulateur
Le garagiste en a déduis que c était peut-être la batterie mais en allant la chercher un expert sur place m as émis la possibilité que ce soit l alternateur ou une cosses de batterie. Mais je ne sais pas quoi faire de plus et justement je ne veux pas payer des pièces pour rien
Merci pour vos réponses
si vous pensez que c'est les cosses de la batterie
commencez par les nettoyer
si vous n'avez pas de multimètre allez en GSB ( Grande Surface de Bricolage ) et pour une quinzaine d'euros vous en achetez 1
ensuite vous mesurez la tension de la batterie ; moteur arrêté == minimum 12. V
si inférieur batterie HS
ensuite vous mesurez la tension de l'alternateur moteur allumé( à environ 2000 tours ) == minimum 13 V et maximum 14.5 V
si inférieur ou supérieur problème à l'alternateur.
commencez par les nettoyer
si vous n'avez pas de multimètre allez en GSB ( Grande Surface de Bricolage ) et pour une quinzaine d'euros vous en achetez 1
ensuite vous mesurez la tension de la batterie ; moteur arrêté == minimum 12. V
si inférieur batterie HS
ensuite vous mesurez la tension de l'alternateur moteur allumé( à environ 2000 tours ) == minimum 13 V et maximum 14.5 V
si inférieur ou supérieur problème à l'alternateur.
(mon premier message s affiche t'il correctement c est la première fois que je post sur ce site)