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6 réponses
Bonjour,
Un diesel claque toujours un peu à froid mais il faut que ce soit dans les limites normales. Il faut s'assurer de la qualité de l'huile : viscosité, marque, niveau. Ensuite il faut voir le jeu aux soupapes. En dernier lieu et seulement si le moteur est équipé d'une pompe d'injection pilotée, il faut vérifier le calage.
Amicalement.
Un diesel claque toujours un peu à froid mais il faut que ce soit dans les limites normales. Il faut s'assurer de la qualité de l'huile : viscosité, marque, niveau. Ensuite il faut voir le jeu aux soupapes. En dernier lieu et seulement si le moteur est équipé d'une pompe d'injection pilotée, il faut vérifier le calage.
Amicalement.
Thierry388
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Si la pompe est décalé est ce que je dois juste la recalée sans changer la courroie ça m inquiète
Non ce n est pas une pompe pilote elle est de 2000 la distribution a été faite il y a 2 ans et depuis elle ne roulait plu est ce que ça peut jouer et elle claque fort à froid et après le ralenti est très haut merci
Oui merci à vous j ai fait la vidange ce matin il manquait 1l d huile ça claque un peu moins j ai l impression je verrais demain matin à froid je vous dirai ce qu il en est
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J ai mi de la 10w40 elf j ai l impression que elle claque moins mais je verrais demain matin à froid et avant que je l achete la distribution a été faite la pompe aurait elle été décalée d un degré ? Merci 21txe
Bonjour à tous ça y est j ai contrôler mes bougies de chauffe elles sont bonnes du coup ce week-end je vais contrôler la calage de la pompe et pour ce qui est des soupapes j ai peur de ne pas savoir faire et j ai pas les moyens de l emmener dans un garage merci de vos conseils et de plus elle fume bleue faite que ce soit le calage de la pompe je vous tiens au courant et encore merci pour votre aide
