Pourquoi le moteur de ma station d'épuration faillit-t-il si souvent?
henri
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baylach Messages postés 4 Statut Membre -
baylach Messages postés 4 Statut Membre -
Bonjour,
Dans ma station d'épuration utilisant une cuve de 3m3 le moteur électrique faisant tourner la turbine d'oxygénation à 700t/mn ne tient pas plus d'un an dans ce milieu. Il est possible que mon dépanneur n'installe pas le moteur, la turbine ou les roulements adéquats pouvant résister à cet environnement. Quels types ou marques de moteurs devrait-on utiliser? En existe-t-il de spécifiques?
Dans ma station d'épuration utilisant une cuve de 3m3 le moteur électrique faisant tourner la turbine d'oxygénation à 700t/mn ne tient pas plus d'un an dans ce milieu. Il est possible que mon dépanneur n'installe pas le moteur, la turbine ou les roulements adéquats pouvant résister à cet environnement. Quels types ou marques de moteurs devrait-on utiliser? En existe-t-il de spécifiques?
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1 réponse
Qu'est ce qui lache précisément ? Je comprends que c'est du côté mécanique.
Il faut absolument un moteur bien étanche et construit pour résister à un tel milieu agressif. Côté marques, on peut citer : LEROY SOMER, ABB...
S'il est utilisé de manière intermittente mais relativement fréquente, les démarrages sucessifs peuvent être la cause de ces incidents surtout s'ils sont en mode "direct". Une des solutions consiste à faire démarrer le moteur progressivement en intercalant sur son alimentation un dispositif de démarrage. Cela a l'avantage de limiter le "coup de pied au c." que se prend la mécanique sur un démarrage direct.
Il faut absolument un moteur bien étanche et construit pour résister à un tel milieu agressif. Côté marques, on peut citer : LEROY SOMER, ABB...
S'il est utilisé de manière intermittente mais relativement fréquente, les démarrages sucessifs peuvent être la cause de ces incidents surtout s'ils sont en mode "direct". Une des solutions consiste à faire démarrer le moteur progressivement en intercalant sur son alimentation un dispositif de démarrage. Cela a l'avantage de limiter le "coup de pied au c." que se prend la mécanique sur un démarrage direct.
