Câble embrayage avancement tondeuse Honda HRD 535HXE

Bonjour
ça me rappelle l'histoire qu'on racontait sur Ariane . Les allemands étaient responsables d'une structure inter-étages , donc avec une découpe pyrotechnique pour la séparation des étages . Aux premiers essais la découpe s'est faite en dehors de la zone prévue . Les allemands ont repris le dimensionnement de la zone et ont réalisé une structure qui ressemblait plus à un blindé qu'à de l'aéronautique . Nouvel essai et nouvelle rupture anticipée dans cette zone pourtant renforcée .
L'Aérospatiale s'en est mêlé et a réalisé un proto sophistiqué à base de carbone . Nouvel essai et toujours rupture dans cette zone .
Les belges (la SABCA) ont proposé leurs services en disant qu'ils avaient la solution , ce qui a bien fait rire les spécialistes de l'Aérospatiale qui ne se prennent pas pour rien , mais on a quand même laissé les belges faire un proto . Pour leur faire plaisir on a fait les essais sur leur proto et miracle ! il n'y a plus eu de rupture anticipée hors de la zone souhaitée , mais une découpe conforme . .
Tout le monde s'est étonné et a cherché à savoir quelle avait été l'idée lumineuse des belges . C'est simple a répondu le patron du bureau d'études SABCA , on a fait une ligne de trous dans la zone où se produisait la rupture anticipée . C'est bien connu quand on va au wc et qu'on essaye de déchirer le papier selon la prédécoupe , il se déchire toujours à côté des trous de prédécoupe .
Il y a bien sur une explication plus scientifique , mais même si l'histoire est peut être inventée , il y a une part de vérité , de donner une certaine souplesse évite des fois des ruptures prématurées !

Bonjour

C'est une affaire qui date presque de 10 ans et j'ai eu de la peine à retrouver les éléments . En fonction des factures j'ai pu retrouver les changements de câble de traction pour une tondeuse achetée en Avril 2000 : 

2009 (je l'avais oublié dans mon premier post)

2014 (2 fois , la première fois je l'avais changé moi-même , du coup je l'ai fait changer ensuite par le vendeur pour être garanti ! en plus j'avais la manie de laver le dessous au jet , ce que j'ai arrêter de faire depuis)

2020

En gros le câble tient 5 ou 6 ans mais ça dénote un problème au niveau de l'attache sur le boitier de vitesse dans la version hydrostatic . J'ai une deuxième tondeuse Honda :HRD 536 , qui est autant utilisée depuis environ 18 ans (20 à 30 heures par ans ), je n'ai changé que le câble d'embrayage de lame , au bout d'environ 10 ans . Je n'ai jamais changé le câble d'embrayage d'avancement (vitesses mécaniques) . Votre tondeuse est elle hydrostatic (vitesse progressive) ?

Est ce que dans la version hydrostatic le câble est plus sollicité ? Je ne pense qu'il s'agisse d'un problème matière ou d'une fabrication chinoise , les pièces sont d'origine Honda et viennent , je crois , des US

Bonjour

Sur les modèles Honda le câble d'embrayage traction est un fil plastique (nylon ?) , C'est du moins ce qui a été livré en pièce d'origine pour la dernière réparation ! Je n'est pas vérifié sur ma deuxième tondeuse , mais c'est vraisemblablement la même chose . C'est un système compliqué qui fait à la fois embrayage et réglage de la vitesse  d'avancement . Le câble est sertis sur deux pièces mécaniques aux extrémités , après mise en place dans la gaine . Un raboutage semble assez difficile , sinon impossible .

Les deux autres câbles : réglage des gaz et embrayage de lame , sont par contre en fils d'acier torsadés et ne posent pas de problème

Je n'étais  pas allé voir le câble de près et avais oublié , depuis le temps , son aspect (il est pratiquement invisible) . Le câble d'embrayage traction est en plastique ! les autres câbles (embrayage lame et régime moteur) sont en acier torsadé et ne posent pas de problèmes . Ceci explique peut être la fragilité de ce câble particulier : pourquoi est-il en plastique et non en acier comme les autres ???