Sur la photo je vois que le voyant de fermeture de porte n'est pas allumé, étrange. Sur la mienne ça le fait dès le début en tout cas.
On avait un souci similaire, la première question du réparateur a été : "Et le voyant de verrouillage, il s'allume bien?". J'aurais tendance à chercher de ce côté en priorité.
Nous ce n'était pas le problème, il est donc passé à la deuxième étape : il a regardé sur son smartphone le code panne. Car oui, les voyants verticaux qui restent allumés indiquent les pannes possibles chez Indesit. Et en 15sec d'après les voyants verticaux restés allumés il m'a dit : résistance de séchage HS, super simple. Il a changé, et hop ça a remarché. Si je me souviens bien, les mêmes voyants que sur la photo ci dessus étaient allumés (avec le voyant de verrouillage aussi).
J'aurais donc tendance à dire d'après tout ce que j'ai lu et testé, une petite compilation dans l'ordre de difficulté et en brassant "hyper large" :
- vérifiez bien le voyant de porte qui doit s'allumer, sinon le contacteur est peut-être à contrôler (voir ce site ou d'autres pour plus de précisions...je ne me suis pas attardé sur ce problème)
- vérifiez que la pompe de vidange n'est pas bouchée (via la façade avant tout bêtement, il y a un simple bouchon à dévisser pour regarder)
- si lave linge est séchant, testez la résistance de séchage avec un multimètre (au dessus du tambour, enlever le "toit" du lave linge séchant pour y avoir accès)
- testez la résistance du thermoplongeur (en dessous du tambour cette fois-ci, passer par l'arrière du lave linge) au multimètre là aussi
- il y a aussi les charbons du moteur à vérifier, jamais moins d'1.2-1.5cm je crois (voir ce site ou d'autres sur où trouver les charbons, il va falloir démonter le moteur mais ça n'est franchement pas si compliqué)
- puisqu'on a démonté le moteur pour les charbons, tester le tachymètre du moteur au multimètre (tournez le moteur à la main et vérifiez avec un multimètre qu'il y a un petit courant qui passe dans la bobine qui est incorporée au bout de l'axe moteur, quelques dizièmes d'ampères suffisent)
- après avoir remonté le moteur, vous pouvez aussi démonter la pompe de vidange et la connecter au 220V pour vérifier qu'elle fonctionne bien
- et ensuite (ou avant de démonter le moteur, suivant votre feeling) on passe à la carte électronique : condos boursouflés, on peut aussi tester au multimètre les triacs, le pont de diodes, les relais (bon faut commencer à s'y connaitre)
Et puis ensuite je sèche (à défaut de laver). Le pressostat, le réparateur m'a dit en avoir changé au maximum 3 dans sa vie, et je crois que ça ne se teste pas vraiment. Pour l'electro-vanne, je ne sais pas trop non plus comment tester mais je dirai que s'il y a de l'eau qui arrive c'est que ça doit être bon (peut-être un peu naif comme hypothèse...).
Bon courage
19 avril 2015 à 19:10
19 avril 2015 à 19:16