LIEBHERR ICUNS 3314 : congélo fonctionne mais frig

agrée ou pas, il faut juste un frigoriste ... et le fait de l'arreter ou le remettre en route ne change rien du tout

bonjour,
J'ai refais le test sur une nuit :

Frigo : 20 °C
congélo : -21°C

Il n'y a pas l'alarme clignotante de température : à croire que la température de la partie frigo n'est pas vue !

Rien ouvert entre 22h30 et 7h30, à 22h30 les températures étaient de 20°C et -15°C.
cordialement

re,
Pourquoi penser qu'il y a un problème sur le circuit froid en premier lieu ?
En regardant la vue éclatée, il semble n'y avoir qu'un évaporateur au niveau du condenseur. Hors, le compartiment congélateur est froid.
Ce que je comprends du Nofrost, c'est que la vapeur d'eau se dépose sur cet évaporateur et que le froid est transmis aux compartiments par les ventilateur. C'est pour cela qu'en ouvrant la plaque arrière du congélo, on trouve un isolant qui est là pour que la chaleur produite lors du dégivrage ne se transmet pas à la partie congélo.

Maintenant imaginons qu'il n'y ait pas d’alarme température du frigo. Cela signifie que le frigo ne demande jamais de froid parce que pour une raison ou une autre la régulation électronique voit une température "normale" alors que ce n'est pas le cas.

J'imagine qu'en comparant les températures théorique du cycle du R600a à des mesures de températures à différents points du cycle ( entrée sortie évaporateur, et sur le condenseur), il est possible de déterminer si les pressions de fonctionnement sont bonnes.

Par ailleurs, même s'il y a un problème dans le circuit, n'est-il pas possible de tirer au vide, puis de remettre du R600a comme il faut.

La question est "comment de l'huile peut passer dans le circuit du gaz frigorifique ?"

Cordialement

re et merci,
quand le combi fonctionne :
pour la partie frigo, j'ai lu dans la doc, qu'à chaque ouverture, le ventilo devrait démarrer 15 s : Rien.
Dans la mesure où il y a un évaporateur : il ne cède aucun froid à travers les parois. Est-ce normal (oui si c'est seulement pas ventilation est-ce le cas, je ne sais pas) ?
De ces 2 points, il semble qu'il n'y a jamais de demande de froid vers cette partie (de même parce qu'il n'y a pas d'alarme :en supposant que sur un frigo à + 1250 € il y a 5 ans, il y en a une)
Pour le compresseur, il reste tiède, et ne semble pas tourner plein pot (mais bon ?).
Mais vous avez surement raison, un redémarrage en période de canicule à conduit à exacerber le problème, voir à dépasser les limites acceptables.
Pour l'origine du problème, j'imagine que vous pensez à un problème de circulation d'air. Voilà comment cela est fait :
en bas espace libre pour le passage de 36 cm x 36 cm en dessous du combi et 4 cm x 56 cm à l'arrière. En haut, en prolongement du condenseur : 7 cm x 56 cm avec une plaque verticale qui peut améliorer l'effet cheminée.
Cordialement

re,
le combi est bien arrêté en ce moment. et je n'ai pas retrouvé trace des 21h.
Je veux bien croire que vous avez signé des engagements de confidentialité, et que grace à vos informations et votre
expérience vous avez fait votre diagnostique.
Concernant, le frigoriste, vous avez répondu à la question que je me posais depuis quelques jours : le frigo devra-t-il être en marche (et stable) à l'arrivée du technicien. Je comptais les rappeler demain matin pour une visite entre 14 et 16h. Si cela est TRES important, Il me semble que lors de la prise que cela aurait dû mettre préciser. Qui laisse un frigo qui ne fonctionne pas en marche pendant une semaine (j(ai pris le RDV lundi dernier).

Je reviens sur les secrets que vous ne pouvez pas me dire. Si vous m'aviez dit, il faut que votre combi soit en régime "stabilisé" lorsque le frigoriste arrivera, j'aurais compris et je l'aurais fais parce que je comprends l'objectif.
Si vous dites 21h et que la personne a un tant soit peu de curiosité, il est logique qu'elle se pose la question. N'est-ce pas ? pourqoui ne pas dire, il faut en général 10h pour atteindre un régime stationnaire donc relancer votre frigo le soir vers 21h.

Quant à votre diagnostique du problème d'huile dans le circuit, il a peut-être une façon de le formuler sans dévoiler des secrets d'état :
Avec une température de frigo règlée à 4°C, la température mesurée dans le congélo aurait due être plus froide (sans préciser la valeur). C'est la conjecture à laquelle je suis arrivée puisque l'explication est secrète.

Je vous tiendrai au courant du diagnostic du frigoriste.

Je termine par une histoire vraie, personnelle. Il se trouve que lorsque mon 1er enfant est né, nous nous sommes aperçu qu'il avait un problème médical (grave). Nous avons donc consulté, 3 grands chirurgiens (Paris, Montpellier, Marseille). Les trois ont fait un diagnostic similaire, mais les 3 avaient des solutions différentes. Bien qu'ils est tous 15 ou 20 ans de formation et d'expérience et qu'is létaient tous Professeur reconnus au niveau national et international. Au moins 2 solutions ne tenaient pas la route à qui réfléchit un peu à la croissance d'un enfant.

Aurais-je dû me fier au 1er , au 2ième ou au 3 ieme de manière aveugle ?

Donc, je veux bien vous croire qu'il y a un problème d'huile dans le circuit, et que le frigoriste de demain va me dire la même chose, mais s'il ne m'explique pas comment cette huile est rentrée et comment s'il fait la réparation, cela ne va pas se reproduire et bien il ne va pas faire la réparation.

Cordialement

https://forums.futura-sciences.com/depannage/827300-liebherr-icuns-3314-congelo-fonctionne-frigo-a-15-c-resolu-fuite-interne.html#post6197888
comme j'ai modifié le post précedent il se peut que cela ne vous soit pas notifié
par ce biais cela l'est a présent

re,
Je dois avouer que j'ai zappé ce post et qu'il explique bien des choses. Concernant l'aspect thermique, disons que c'est mon domaine, donc je vais me débrouillé. Je respecte "les normes" mais pour avoir participé à la réalisation des quelques unes, je préfère des calculs et une mesure en direct. Comme j'ai trouvé des thermistances à moins d'un euro sur conrad, je vers en mettre quelques unes derrière le frigo (probablement enrobé pour avoir un peu d'inertie) et puis je reléverai les températures avec mon multimètre. Si cela ne me convient pas, je ventilerai la cavité avec un thermostat.

Cordialement

PS : il ne fais aucun doute que vous êtes un passionné.