Pont ciseaux MULLER BEM G30 de 1996 (apparement serie 677)

Question

Bonjour, 

j'ai acheter ce pont d'occasion, après avoir brancher les flexibles hydrauliques, le pont monte mais ne redescend pas, je précise que des capteurs ne sont pas branchés (pas de plan électrique avec :-(
Voici quelques photos du pont:





Si quelqu'un connait ce modèle et si il a des plan et/ou schémas, ou des idées je suis preneur...
Merci.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Quand un pont monte il y a un mécanisme électromagnétique qui le bloque pour éviter qu'il redescende intempestivement. Voir si ce système est alimenté  au moment ou vous demandez une descente . ??? 
Cordialement.

maxrimax · Answer

Bonsoir,

Merci de répondre et oui le système de sécurité à crémaillère fonctionne correctement, elle se déverrouille bien quand je demande la descente....

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Donc c'est la commande d'ouverture du circuit hydraulique qui ne fonctionne pas ??? 
Difficile de comprendre devant un écran .

maxrimax · Answer

re...
oui effectivement difficile sans être devant la machine.

En rentant du taf je me suis remis dessus...

J'ai constater que des fils relier à la platine, étaient débranchés à l'autre bout, certainement les capteurs... donc j'ai "schunter" ces câbles et là quand j’appuie sur la descente:
1. j'entends une électro-vanne
2. un des deux ciseaux voudrais descendre mais ne continue pas
3. l'autre ciseaux ne bouge carrément pas.

maxrimax · Answer

Bonjour, et merci de votre intérêt...

Il y a des FDC et une cellule photo-électrique sur un des ciseaux et son réflecteur ( type nid d'abeille ) sur l'autre.

N'ayant pas de schéma électrique et tous les capteurs étant débranchés et sans repérage ( évidement ! ) quand je l'ai acheter d'occasion, comme dit plus haut j'ai "schunter" tous les capteurs.

Depuis l'un des ciseaux fonctionne correctement ( monte et descend nikel ) l'autre par contre ne bouge pas d'un "yota".

Ce matin j'ai déconnecter les deux flexibles du vérin de ciseaux incriminé, il n'a pas l'air de descendre, mais un petit filet d'huile s'écoule en continu...je vais au taf, je verrai ce soir en rentrant où il en est.

maxrimax · Answer

Bonjour à tous,

en rentrant du taf, j'ai été voir comme prévu, et là très déçu, car le pont n'a pas descendu d'un "yota"...snif.
Je ne comprends pas pourquoi ?! Je ne sais vraiment plus quoi faire...

HELP...

maxrimax · Answer

Bonjour, 

Oui sans schémas et surtout pas devant le pont très difficile, je comprends...
en ayant discuter avec un collègue de travail, il m'a indiquer une piste à essayer, les axes de ciseaux sont peut-être grippés...

Dans la semaine je vais donc désaccouplé le vérin et si cela ne descends pas, c'est que ce sera grippé...par la suite huile de coude.

Je tiendrai au courant pour les gens que cela intéressent...

maxrimax · Answer

Bonjour à ceux qui suivent ce fil...

Désaccouplement du vérin fait, malheureusement pour moi les ciseaux ne sont pas grippés et le pont descends sans aucun problème ( via un palan à chaine ).

Le soucis vient bien du vérin, je dois aller voir un spécialiste en hydraulique bientôt afin qu'il juge du problème car je ne veux pas prendre de risque en essayant moi même...

A bientôt pour la suite.

maxrimax · Answer

Bonjour,

Le vérin est rendu chez le spécialiste du coin et à l'heure où je tape ce post je n'ai toujours pas de devis...bref.
En attendant j'aimerai savoir si quelqu'un connait les tiges accompagnées de ressorts ( 4 par ciseaux ) qui sont disposées autour et entourées d'un cercle rouge sur les photos ? 
Je précise que les tiges ne sont pas filetées..


Merci de votre aide...

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Regarder le haut du plateau  les quatre tiges doivent s’emboîter dans le plateau les ressorts font amortisseur . 
Cordialement.

maxrimax · Answer

Bonjour,

J'ai attendu d'avoir ce pont pour faire le bêton de mon atelier et donc pour l'encastrer dans le sol, si ces tiges ne servaient que pour les rampes, elles me sont donc d'aucunes utilité...
Mais je voulais un avis extérieur afin de ne pas les enlevées pour rien car elles gênent l'encastrement quasi parfait du pont...

maxrimax · Answer

Bonjour,

Suite de "l'aventure" , Je suis aller chercher le vérin avec explication, en fait le frein "parachute" du vérin avait été trafiquer ce qui fait que l'huile ne pouvait plus sortir et donc empêcher la tige de vérin de rentrer...Donc réglage du parachute, polissage de la tige, nettoyage de l'ensemble 50 euros.
Pas prévu dans le budget mais au moins maintenant le ciseaux redescends bien.
Sauf que quand la malchance est là, elle est là !!
Maintenant le soucis c'est que les deux ciseaux ne sont pas synchronisés ni à la montée, ni à la descente...
Je précise que j'ai vidanger l'huile et mis de la neuve et fais au moins une dizaine de montée/descente pour la purge du circuit..snif.
Si quelqu'un à le début de l'ombre d'une piste, je suis preneur.

maxrimax · Answer

Re...
Voici le schéma du circuit hydraulique, si cela peux aider...

Par contre je ne comprends pas comment cela peut fonctionner, mais bon ça fonctionne ( sauf la synchronisation bien-sur )...

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Quelle fonction de P1 
Quelle fonction de P2
C= électrovanne ???  
B= réservoir huile ????

maxrimax · Answer

Re à tous,
Effectivement fred je n'avais pas fais attention, je vais essayer d'intervertir les deux et vous tiens au courant dès que c'est fait...

maxrimax · Answer

Bonjour,

J'ai donc interverti les deux ciseaux et essayer comme cela, malheureusement le constat est le même, il sont toujours dé-synchronisés...
Mon modèle est de 1996, j'ai réussi à avoir une doc d'un modèle de 1998...
Tout à l'air pareil au niveau des ciseaux, par contre la carte électronique est complétement différente et donc le branchement des capteurs aussi bien sûr...
Dans la doc ils parlent d'une électro-vanne de nivellement, voici 2 extraits de la doc :

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

De ce que je comprends 
P1 vérin de montée et descente (X2) 
P2 vérin de déverrouillage   (x?)
La vanne de commande (complexe) est schématisée en pointillée .
Ciruit électrique ????

maxrimax · Answer

re...
Voici le plan du modèle de 1998 mais qui ne correspond pas du tout avec le mien, d'oû mon désarrois...

maxrimax · Answer

Bonjour,

Suite de l'aventure, je pense avoir trouvé l'électro-vanne de nivellement, j'ai tester pendant la descente et ça a l'air de fonctionner ( test de la dit électro-vanne en manuel )...
Par contre je ne sais pas quelle capteur la déclenche ( pas de schéma ).

Je pensais à la cellule photo-électrique à la base, mais dans la doc du modèle de 1998, il est dit qu'elle sert à désactiver le pont quand le faisceau est coupé par une personne ou quand une différence de niveau est constaté ( +ou- 5cm ).
Elle joue donc un rôle de sécurité seulement et pas de nivellement...
Qu'en pensez-vous ?
Voici l'extrait :

maxrimax · Answer

Bonjour,

Sur le pupitre de commande il y a bien un bouton poussoir électrique de montée, un de descente et un autre qui je suppose est là pour inhibé le contrôle de la cellule photo-électrique...
Un voyant de sous-tension et un interrupteur-sectionneur pour la puissance.
Votre idée ne serai-t-elle pas d'activer l'électrovanne de nivellement par le biais du bouton de descente ?
Si oui sachant que quand je presse la descente le pont remonte pour libérer les crémaillères de sécurité avant de descendre, cela peut-il avoir un effet néfaste ?

maxrimax · Answer

Re...

Voici une photo du pupitre :


En ce qui concerne le manche, j'ai essayer de le manœuvrer et cela le fait plutôt monter...
Pour le bouton en haut à gauche marqué "repos.crémaillère" il s'agit du bouton qui permet non pas d'inhibé la cellule photo-électrique comme je le croyais mais après avoir élevé le pont à la hauteur de travail désiré...et bien, de descendre le pont pour bien verrouiller la crémaillère (pour les fois ou les crans ne sont pas tout à fait bien enclencher).

THX1980 · Answer

Bonjour, J'ai aussi un pont BEM MULLER ciseaux modèle différent 680E-4. L'électrovanne de nivellement sert à compenser la différence de volume entre les vérins. Je m'explique, le vérin P1 alimente P2 avec le volume au dessus du piston (donc il moins de volume qu'en dessous à cause de la tige de vérin). Si les vérins sont identique, (et c'est surement le cas, sinon différence de force entre les 2 côtés) le vérin 2 montera moins vite que le vérin 1. Et c'est l'inverse pour la descente. Si le pont se désynchronise, c'est qu'il y a une fuite interne ou externe ou la vanne de nivellement ne fonctionne pas correctement.

Vincentso63 · Answer

Bonjour,

Je possède également ce pont, malheureusement il est en pièces détachées au fond de mon garage. Je voudrais le remettre en service mais je ne possède aucune documentation ni hydraulique ni électrique. Une personne sur le forum pourrait me les faire passer ? Ça serait vraiment cool.

Merci 

Vincent

Cto · Answer

Bonjour, je suis preneur si vous souhaiter vendre le pont bem muller?

en vous remerciant.

Pont ciseaux MULLER BEM G30 de 1996 (apparement serie 677)

24 réponses

Votre réponse

Discussions similaires

Newsletters