Moteur Monophasé 230 V branchement et condensateur ?

Bonjour,en reprenant ce dessin, pouvez vous mesurer la résistance entre les fils, svp,

Dans l'idée, pour un monophasé classique on a deux bobinages, et donc quatre fils principaux, où trois si il y à déjà le point série de fait dans le bobinage  

En théorie U2.  U2. Alimentation 

11/ 12 le condensateur....

Z1 / Z2. Le thermique de sécurité.... à vérifier 

Je reviens sur votre projet, attention la vitesse de rotation d'un moteur est aussi nécessaire à son refroidissement 

C'est à dire que si vous lui réduisez la vitesse vous réduisez aussi sa capacité à être refroidi , vous serez donc dans l'obligation de mettre une ventilation électrique en plus 

Bonjour, 

Tout d'abord merci pour la réponse !

Concernant la valeur ohmique (je suppose que l'on parle de ça) j'obtiens entre :

Z1 et Z2 : 4.6 

U1 et U2 : 2.4

11 et 12 : 0.4  

Quand j'essaye admettons de calculer entre Z1 et U1 aucune valeur s'affiche, j'ai essayer les autres possibilités la valeur reste nul.

Concernant le ventilateur, si j'arrive à mener à bien mon projet, il ne devrais rester en fonction que 20 à 30 minute environ pour une injection de plastique, il ne tournera jamais en continue car je ne pourrais réaliser qu'un seul tirage vu que je n'ai qu'un moule.

Pensez-vous qu'il est nécessaire d'avoir recours à un ventilateur ?

nous avons ici un schéma classique  le 220 sur la petite résistance  R1 arbitrairement 1..2

2..4 c'est la grande résistance R2  ,

4 va au condensateur , et 1 va à l'autre cosse  3 du condensateur

la résistance entre 3 et 4  correspond à R1  +  R2

le jeu consiste à retrouver les correspondances

Z1 et U1  si il y a correspondance sans résistance , sa correspond , vous pouvez essayer , si sa fonctionne pas débrancher immédiatement

U2  .....Z2  environ 2.5 ohm ?

Le problème c'est qu'il n'y a pas de correspondance entre U2 et Z2 ni même Z1 et U1, donc impossible de savoir les ohm.

La question que je me pose et aussi vu qu'il s'agit d'un moteur bi-vitesse 11 et 12 ne pourrais t'il pas correspondre au changement de rapport de vitesse ? 

ma première idée Z1 / Z2 serait  un thermique de sécurité

il reste les autres fils , ils ont des correspondances entre eux ?

Non malheureusement les seules correspondance sont 

Z1 et Z2 : 4.6 

U1 et U2 : 2.4

11 et 12 : 0.4 

le reste il ne se passe strictement rien j'ai tout essayé :/ Mais peut-être que la solution est de remplacer 11 et 12 part V1 et V2 et voir ce qu'il ce passe ? 

Est t'il possible que vous me fassiez un schéma histoire d'être sur que je fasse pas de mauvaise manipulation si cela ne vous dérange pas ? 

Super merci beaucoup pour ce schéma ! J'aurais encore quelques questions si ce n'est pas trop demandé.

Nous sommes bien d'accord qu'il s'agit bien d'un condensateurs de démarrage ? 

Quand vous parlez de contact à l'ouverture il s'agit d'un interrupteur ? 

U1 et ma phase et U2 le neutres ? Quant à Z2 j'ai du mal à comprendre ou je le raccorde. 

Merci en tout cas de votre patience ! 

Non l'interrupteur est pas là.. il doit couper sur le rouge de la prise , pour l'instant oublier ces deux fils 11.   12