Sujet Précédent Sujet Suivant

Moteur DC 72V avec contrôleur 6 phases en panne

Miklimdel Messages postés 1 Date d'inscription jeudi 16 janvier 2025 Statut Membre Dernière intervention 16 janvier 2025 - 16 janv. 2025 à 01:00
labricole47 Messages postés 22867 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 28 mars 2025 - 16 janv. 2025 à 13:43

Bonjour, sur mon mini camion électrique, j'ai un moteur de marque DATAI 6000W en 72V DC avec 6 phases. D'après ce que je comprends, c'est le contrôleur de marque DATAI qui est vendu avec le moteur qui "crée" des phases électroniquement et alimente le moteur. Ma batterie est une LiFePo4 de 72V nominal (23S) et fonctionne parfaitement (chargée à 90%).

J'ai fait mon installation de contrôleur et de moteur et tout a parfaitement fonctionné pendant 10 jours. Le véhicule a même monté des côtes de 25% sur plus de 100m et tout allait bien. Hier, lors d'une manoeuvre, une roue motrice patine, puis reprend de l'adhérence. A ce moment, le disjoncteur 125 A DC qui alimente le contrôleur saute. Je réarme le disjoncteur et tout marche (feux, klaxon, pompe à huile de la benne, voltmètre etc...) SAUF le moteur qui ne tourne plus. Quand on accélère en marche avant ou en marche arrière, il y a un petit bruit "tick, tick, tick..." qui provient du moteur: comme un minuscule relais qui tenterait de fonctionner. Je ne pense pas que ce soit un disjoncteur thermique vu que le moteur est libre et tourne facilement à la main...Quelqu'un a-t-il des compétences en matière de petits véhicules électriques? Merci!

4 réponses

Réponse 1 / 4
labricole47 Messages postés 22867 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 28 mars 2025 2 681
16 janv. 2025 à 06:32

Bonjour.

Perso c'est seulement en matière de moteurs électriques que j'ai des compétences....et encore pas tous les modèles....

Une photo du moteur svp ?
0
Réponse 2 / 4
Miklimdel
16 janv. 2025 à 07:12

Et voici le moteur 6 phases de marque DATAI: c'est un 6000W qui fonctionne sur un contrôleur assorti de la même marque et qui fonctionne sur la batterie LiFePo4 de 72V (23S). Merci Labricole 47!
0
Réponse 3 / 4
labricole47 Messages postés 22867 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 28 mars 2025 2 681
Modifié le 16 janv. 2025 à 13:43

Ok c'est donc un moteur nouvelle génération, j'opterais pour un bruschless... mais je n'ai jamais eu l'occasion de travailler dessus désolé 
0
Miklimdel
16 janv. 2025 à 08:14

Non, non, je ne pense pas du tout que ce soit un Pas à Pas: c'est un moteur de véhicule électrique. Oui, c'est la dernière génération 6 phases qui remplace le 3 phases "classique" sur ce genre de véhicules. Merci quand même! bonne bricole!

1
labricole47 Messages postés 22867 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 28 mars 2025 2 681 > Miklimdel
16 janv. 2025 à 13:43

J'ai corrigé mon erreur... bruschless...

0
Réponse 4 / 4
labricole47 Messages postés 22867 Date d'inscription samedi 14 décembre 2013 Statut Modérateur Dernière intervention 28 mars 2025 2 681
Modifié le 16 janv. 2025 à 08:23

C'est ce que j'appelle ( peut être à tord)  continu.. triphasé 

Vraiment sans certitude, enlever le capot pour vérifier s'il y a un frein électrique..

L'axe doit tourner moteur non alimenté, si c'est bloqué envisager un disfonctionnement du frein où de sa commande 
0

Discussions similaires

Problème bizarre avec un moteur 4 temps
atlassaturn -
atlassaturn -

Bonjour
J'utilise une fraise à neige modèle Lumag SFK 80 , équipée d'un moteur Lancin 420 CC LHC 190 FDS . J'avais choisi du matériel allemand pour être tranquille . Ce n'est pas quand il fait -15 , -20 °C et qu'il y a des m3 de neige à déplacer qu'il faut se poser la question : pourquoi elle ne veut pas démarrer !
La dernière fois que je voulais m'en servir , impossible de faire tourner le moteur avec le lanceur manuel . J'y suis arrivé avec le lanceur électrique , après quelques difficultés , mais le moteur s'est étouffé . Ensuite impossible à nouveau de faire tourner le moteur .
J'ai pensé avoir coincé le moteur . Donc j'ai vidangé l'huile pour voir si il y avait un ...

23 réponses
faire tourner un moteur 380 en 220
jpb41 -
stf_jpd87 -





Bonjour a tous. J’ai un moteur de pompe de piscine qui tournais en 380. Je voudrais le faire tourner en 220. Sauf erreur, il me faut y brancher un condensateur et on trouve sur le net assez facilement les schémas. Ma question est : quel caractéristique dois avoir le condensateur, car je pense qu'il en existe pas mal et es-ce que le moteur gardera une puissance "correct" Je vous joins la plaque du moteur et la connexion actuel en 380. Merci a tous pour votre futur réponse

3 réponses
Votre avis sur les moteurs Briggs Stratton et Honda ?
crepis -
CmTop -

Bonjour,
Je compte acheter une tondeuse à gazon thermique de 53 cm de largeur de coupe . 2 motorisations : BRIGGS STRATTON ou HONDA .
Laquelle préférez vous ? Quelle est "la meilleure" ?
Merci

66 réponses
Je souhaiterai avoir une info sur un moteur de volet roulant
bricocorico -
passion16000 -

Bonjour,

Je souhaiterai motoriser mes vieux volets manuel.

J'ai pas non plus un budget immense.

J'ai vu ce pack moteur solaire d'une marque que je ne connais pas (AOK).

https://brico-volet.com/67-Axes-complets-motorises-de-volet-roulant-AOK

Mon volet fait 2 mètre de hauteur sur 1m50 de largeur. Pensez vous que ça va le faire ?

Autre question, sur ce site ils disent que le solaire ne nécessite aucuns branchements, est ce que c'est vraiment plus simple à installer ?

Merci d'avance pour vos réponses

2 réponses
Nettoyeur haute pression Karcher : moteur ne tourne pas
aribault -
stf_jpd87 -

Bonjour,
en remettant en service mon karcher cette année, le moteur ne démarre pas et l'eau sort donc à basse pression.
comme je suis curieux, j'ai démonté le capot pour vérifier l'alimentation électrique : OK de ce côté là.
en remontant le dessus du capot avec le bouton de démarrage du moteur, je me suis aperçu qu'en exerçant une pression sur ledit capot le moteur se lance et dès qu'on arrête le moteur s'arrête. j'en conclus à un faux contact sur cet ensemble bouton-capot, mais je ne vois pas comment réparer car même en serrant les vis à fond ça ne part pas.
je ne peux quand même pas utiliser le karcher en gardant toujours le doigt appuyé sur le bouton !
...

5 réponses