Charbons vedette egée
Perette
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11 févr. 2012 à 08:58
stf_jpd87 Messages postés 94764 Date d'inscription mercredi 14 décembre 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 24 avril 2024 - 12 févr. 2012 à 09:12
stf_jpd87 Messages postés 94764 Date d'inscription mercredi 14 décembre 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 24 avril 2024 - 12 févr. 2012 à 09:12
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3 réponses
stf_la sudiste
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11 févr. 2012 à 09:26
11 févr. 2012 à 09:26
bonjour, vous pouvez nous dire pourquoi vous avez changé les charbons ? car je ne vois pas le rapport entre le fait qu'elle ne chauffe pas et ne se remplisse plus ...
avez vous controlé la resistance ?
avez vous controlé la resistance ?
bonjour,j'ai lu sur un forum que l'usure des charbons pouvait être à l'origine de ces "symptômes", donc j'ai contrôlé les charbons et il ne restait plus que 2 cm de charbon sur les deux pièces (l'un étant plus usé que l'autre).
Je n'ai pas contrôlé la résistance, mais si vous m'indiquez la marche à suivre cela sera effectué.
Merci.
Perette
Je n'ai pas contrôlé la résistance, mais si vous m'indiquez la marche à suivre cela sera effectué.
Merci.
Perette
stf_jpd87
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12 févr. 2012 à 09:12
12 févr. 2012 à 09:12
Bonjour
Comme le dit la sudiste si votre eau n'arrive pas il faut chercher plutôt coté électrovanne et non moteur.
Vous dites ensuite qu'elle commence à se remplir et qu'elle disjoncte Il devient difficile de dire sans faire des recherches donc :
-Vérifiez l'état de votre résistance en ohms et en courant de fuite (masse)
-Ensuite vérifiez si le travail que vous avez fait sur le moteur et bon. Sachant que le moteur commence à tourner au remplissage que la résistance commence à chauffer une fois le remplissage atteint
A+
Comme le dit la sudiste si votre eau n'arrive pas il faut chercher plutôt coté électrovanne et non moteur.
Vous dites ensuite qu'elle commence à se remplir et qu'elle disjoncte Il devient difficile de dire sans faire des recherches donc :
-Vérifiez l'état de votre résistance en ohms et en courant de fuite (masse)
-Ensuite vérifiez si le travail que vous avez fait sur le moteur et bon. Sachant que le moteur commence à tourner au remplissage que la résistance commence à chauffer une fois le remplissage atteint
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