Les FAP des diesel s'abiment vite pour des petits parcours ?

Bonjour,

J'aimerai installer une puce électronique pour booster le moteur de mon Audi A3 150 FSI, mais j'ai quand même des doutes sur le résultat. Quels sont les risques ? Et quels sont les avantages ?

Merci d'avance

Depuis quelques mois, le moteur "broute" c.a.d. toussote principalement au ralenti ou en faible vitesse. Les garagistes étaient incapables de déterminer la cause réelle. Nous avons remplacé le FAP à 100.000 km (intervention à 1.000 euros pièces et M.O.). Récemment le moteur a perdu toute sa puissance et le voyant en bas à droite s'allumait. S'agissant du'n problème sur le moteur, Citroën a remplacé le poumon de commande de suriel (?). Depuis la puissance est revenu à grande vitesse. Par contre le souci s'est aggravé au ralenti: le moteur ne cesse de brouter et même en accélérant, on obtient très peu de puissance. Citroën dit qu'il faudrait démonter et contrôler tous les injecteurs. Cette int...

Bonjour*

au démarrage à froid,cà claque fort ,après une dizaine de kms,cà se calme

Bonjour*

par étourderie mon fils a mis de l'essence à la place de gas oil dans sa voiture neuve moins d'un an. (Polo United) la voiture a roulé et maintenant est en panne. quoi faire? et à quel coût? est ce que l'assurance fonctionnerait?

bonjour

J'ai un soucis d’accélération: passé une certaine vitesse, la voiture ne monte pas plus loin que les 3000 tours. Obligé de couper et de rallumer le contact.
J'ai changé dessus le debimètre et l'électrovanne et j'ai toujours le même problème.
J'ai téléphoné a VolksWagen pour passer ma voiture au diag mais ils ont refusé en me disant que cela provient du turbo sans même voir le véhicule.

Je me suis donc acheté cet appareil pour trouver ou du moins espérer trouver le problème.
il m'annonce 3 erreurs:
- la 1ere (00671) système de réglage de vitesse : pas de tension signal ou mauvaise tension signal
- la 2ème (00575) pre...

Ma ZX Essence à carburateur (Solex 32/34 Z2) est difficile à démarrer à chaud (lorsque l'arrêt dure + d'1/4 d'heure), je l'ai mise chez un "spécialiste" du carburateur, il a d'abord fait un nettoyage et un réglage, changé les bougies, ensuite il a changé le module d'allumage et le problème n'est pas résolu. Je précise qu'à froid (même l'hiver), ainsi qu'après un arrêt de courte durée, elle démarre au 1/4 de tour. Merci de me proposer des solutions. P.S. : elle a 110 000 kms.