Air chaud en permanence dans Scénic 1 phase 2
hobi72
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Bonjour,
le modèle est un scénic 1,9 dci de 2000 avec clim auto.
Si on ouvre les entrées d'air (en chauffage manuel ou auto), il n'arrive que de l'air chaud, en permanence, même voyant "clim" allumé.
On m'a parlé d'un micro-moteur et passage à la valise pour vérifier son fonctionnement.
Si quelqu'un peut me donner quelques pistes de pannes possibles, avant que mon garagiste me sorte une facture de derrière les fagots, merci.
le modèle est un scénic 1,9 dci de 2000 avec clim auto.
Si on ouvre les entrées d'air (en chauffage manuel ou auto), il n'arrive que de l'air chaud, en permanence, même voyant "clim" allumé.
On m'a parlé d'un micro-moteur et passage à la valise pour vérifier son fonctionnement.
Si quelqu'un peut me donner quelques pistes de pannes possibles, avant que mon garagiste me sorte une facture de derrière les fagots, merci.
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3 réponses
Merci pour la réponse.
retour de chez le garagiste : c'est le volet de changement de flux (dosage air froid/air chaud) qui était bloqué car l'axe du volet a un problème de fixation. Donc il est débloqué moyennant déjà la somme de 75 € ! mais pas touche au réglage de température sinon il peut se rebloquer.
La suite possible :
Démontage du tableau de bord : 430 € TTC.
s'il faut changer le bloc de réglage de flux : 340 €. (il ne peut le dire sans démonter)
+ liquide de refroidissement + ...
Je vais me renseigner. Je n'ai pas confiance en lui.
retour de chez le garagiste : c'est le volet de changement de flux (dosage air froid/air chaud) qui était bloqué car l'axe du volet a un problème de fixation. Donc il est débloqué moyennant déjà la somme de 75 € ! mais pas touche au réglage de température sinon il peut se rebloquer.
La suite possible :
Démontage du tableau de bord : 430 € TTC.
s'il faut changer le bloc de réglage de flux : 340 €. (il ne peut le dire sans démonter)
+ liquide de refroidissement + ...
Je vais me renseigner. Je n'ai pas confiance en lui.
Bonsoir
plusieurs causes possibles
- soit compresseur clim HS ( c'est le plus cher à changer )
- soit filtre d'habitacle saturé ( et le capteur clim s'affole )
- soit le micro moteur de changement de flux HS ( c'est possible )
- soit le filtre déshydratant saturé
une bonne inspection par un garagiste compétent est de mise
plusieurs causes possibles
- soit compresseur clim HS ( c'est le plus cher à changer )
- soit filtre d'habitacle saturé ( et le capteur clim s'affole )
- soit le micro moteur de changement de flux HS ( c'est possible )
- soit le filtre déshydratant saturé
une bonne inspection par un garagiste compétent est de mise
rebonjour,
j'ajoute quelques nouvelles précisions.
Le micro moteur fonctionne, c'est bien l'axe qui est cassé car quand on enlève le micro-moteur et qu'on tourne à la main la partie femelle, ça tourne dans le vide. (l'axe du micro-moteur tourne quand on change la température)
Question : peut-on envisager de refixer la pièce "femelle" sur son axe grâce à une vis qui traverserait les 2, si l'axe est toujours "dans l'axe" ?
ça me paraît scabreux...
Merci pour vos avis.
j'ajoute quelques nouvelles précisions.
Le micro moteur fonctionne, c'est bien l'axe qui est cassé car quand on enlève le micro-moteur et qu'on tourne à la main la partie femelle, ça tourne dans le vide. (l'axe du micro-moteur tourne quand on change la température)
Question : peut-on envisager de refixer la pièce "femelle" sur son axe grâce à une vis qui traverserait les 2, si l'axe est toujours "dans l'axe" ?
ça me paraît scabreux...
Merci pour vos avis.
