Comment fonctionne une pompe aessence sur une suzuki swift
mallek16
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snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
snocky. Messages postés 58287 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour, qui peut me
fournir des information concernant le fonctionnement
d une pompe a essence électrique sur une suzuki swift(tous les étapes jusqu a l arrivée
aux injecteurs et les pièces électriques ou mécaniques qui
interviennent dans ce processus,sans oublier comment se fait le retour de l excès de l essence au réservoir peut etre le vis est cache ici)ceci pour essayer de détecter ou se situe mon problème,celui de l injecteur qui coule comme un robinet un petit moment des que je met le contact,si je démarre le moteur il coule sans arrêt au lieu de" pisser" par intermittence dans l’ordre.voici les étapes que j ai effectue jusqu a présent:changement de l injecteur.vérification avec un autre calculateur similaire,changement de l alternateur qui chargeait plus qu il ne faut,aucun résultat.merci pour votre aide.
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d une pompe a essence électrique sur une suzuki swift(tous les étapes jusqu a l arrivée
aux injecteurs et les pièces électriques ou mécaniques qui
interviennent dans ce processus,sans oublier comment se fait le retour de l excès de l essence au réservoir peut etre le vis est cache ici)ceci pour essayer de détecter ou se situe mon problème,celui de l injecteur qui coule comme un robinet un petit moment des que je met le contact,si je démarre le moteur il coule sans arrêt au lieu de" pisser" par intermittence dans l’ordre.voici les étapes que j ai effectue jusqu a présent:changement de l injecteur.vérification avec un autre calculateur similaire,changement de l alternateur qui chargeait plus qu il ne faut,aucun résultat.merci pour votre aide.
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remis un autre fusible,il n a pas saute mais le stop s allume en meme temps le tableau de bord s allume! comme si j actionnais les veilleuses!je terminerai l operation demain " in challah."
Je viens de contrôler le plus de la fiche où se situe le problème(en débranchant le calculateur et la fiche de l'injecteur). J'ai procédé comme suit: je mets le voltmètre sur ohmmètre calibre 200ohm avec sonnerie,une borne sur le plus l'autre sur la carcasse du moteur: resultat: il y'a une sonnerie et cela affiche 27ohm après stabilité. je fais la même chose pour les autres plus des injecteurs bons; resultats pas de sonnerie. Que dois-je faire maintenant?
merci.
Cordialement.
Mallek.