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7 réponses
Bonjour,
Ma réponse sur droit et finances ce matin à 0 h 41 :
https://droit-finances.commentcamarche.com/forum/affich-7904559-probleme-clim
Alors, fusible, moto ventilo ou résistance.
D'après le mécano cette panne est fréquente par grosses chaleurs, la clim étant très sollicitée tourne à fond et les connectiques chauffent.
Ma réponse sur droit et finances ce matin à 0 h 41 :
https://droit-finances.commentcamarche.com/forum/affich-7904559-probleme-clim
Alors, fusible, moto ventilo ou résistance.
D'après le mécano cette panne est fréquente par grosses chaleurs, la clim étant très sollicitée tourne à fond et les connectiques chauffent.
Bonjour steph380, c'est certainement le régulateur du chauffage qui a lâché (panne courante)
Pour contre je ne suis pas en mesure de vous dire le régulateur est intégré au pulseur d'aire (ventilateur de l'habitacle) ou si le régulateur est une pièce séparé.
Si le régulateur est une pièce séparé il faut vérifier s'il est alimenté en 12 volts et avec des connaissances en électricité automobile on peut faire un pont sur les fils de "puissance" pour vérifier si le ventilateur tourne.
Une valise de diagnostique permet aussi de tester le régulateur.
Fred.ml
Pour contre je ne suis pas en mesure de vous dire le régulateur est intégré au pulseur d'aire (ventilateur de l'habitacle) ou si le régulateur est une pièce séparé.
Si le régulateur est une pièce séparé il faut vérifier s'il est alimenté en 12 volts et avec des connaissances en électricité automobile on peut faire un pont sur les fils de "puissance" pour vérifier si le ventilateur tourne.
Une valise de diagnostique permet aussi de tester le régulateur.
Fred.ml
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Alors, fusible, moto ventilo ou résistance.
D'après le mécano cette panne est fréquente par grosses chaleurs, la clim étant très sollicitée tourne à fond et les connectiques chauffent.
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Alors, fusible, moto ventilo ou résistance.
D'après le mécano cette panne est fréquente par grosses chaleurs, la clim étant très sollicitée tourne à fond et les connectiques chauffent.
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