Altivar 31.

Branchement

iletnul - 17 avril 2013 à 16:32
stf_mareson Messages postés 1167 Date d'inscription jeudi 17 février 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 13 mai 2017 - 29 avril 2013 à 21:35

Bonjour,
j'ai un variateur de vitesse pour un moteur de couverture de piscine.
J'ai débranché le variateur et le moteur suite à une réfection du moteur HS.
Je n'ai pas repéré correctement les fils partant du variateur et depuis j'ai peur.......

Si quelqu'un connait le ALTIVAR 31 alimenté en mono 220 V pour un moteur asynchrone mono
3 fils (un neutre et la phase marche AR ou AV qu'il me le dise car j'ai peur de tout cramer.
Merci

Répondre (11)

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11 réponses

Réponse 1 / 11

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
18 avril 2013 à 05:26

Bonjour,
Votre moteur est-il un tri ou mono ? Pour quelle raison à t-il grillé ?

Réponse 2 / 11

iletnul
18 avril 2013 à 16:20

Bonjour,
ce moteur est monophasé 230V 3fils et il a cramé sans cause connue.

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
19 avril 2013 à 03:06

Bonjour,
Est-ce d'origine ? Car un moteur mono avec trois fils là, ça coince un peu pour moi !
A+,

Réponse 3 / 11

iletnul
19 avril 2013 à 09:32

Bonjour,
merci d'être présent.
le moteur est bien en 220 V mono seulement il est bobiné pour une marche Av et marche arrière. les deux phases sont en mono via un altivar 31 qui convertit le mono du secteur en deux phases mono pour le moteur.
ces deux phases étant actionnées alternativement par un va et vient qui découvre ou recouvre la couverture de la piscine.
Ce moteur a été réparé car il était bien foutu mais le problème du redémarrage se pose car je ne suis plus certain de l'ordre de rebranchement des fils sur l'ATV31H075M2.
Merci d'avance

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
19 avril 2013 à 19:14

Re,
Est-il ressemblant à celui-ci : https://www.cjoint.com/13av/CDttgwEq8Mb_alt.jpg
( je n'ai jamais utilisé le 31)
Les déphasages sont de 120° et un moteur prévu à l'origine pour du mono grille, car les bobines
ne sont pas décalées de 120°.
Cas fréquent avec des modifications apportés sur des tours pour ceux qui ne disposent pas de triphasé.
Cdlt,

Réponse 4 / 11

iletnul
19 avril 2013 à 21:05

Bonsoir,
l'altivar 28 ressemble bien au 31 et les borniers sont similaires.
Les schémas sur la porte correspondent bien au 31.
Merci pour la progression.

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
Modifié par daniel26 le 20/04/2013 à 06:50

Re,
Une question à laquelle vous ne répondez pas : Ce montage, est-il d'origine ?
Y à t-il un condensateur ?
Pour un sens de marche, 2 fils au moteur suffisent-ils ?
Il existe des moteurs mono à trois branchements possibles donc 3 fils, mais il est hors de question qu'ils soient sous tension ensembles, ils engendreraient des champs antagonistes.

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Réponse 5 / 11

iletnul
20 avril 2013 à 13:54

Il n'y a pas de condensateur. et le montage est d'origine.
Merci

Réponse 6 / 11

iletnul
21 avril 2013 à 09:21

et pour un sens de marche bleu+noir ou bleu+marron

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
21 avril 2013 à 22:33

Re,
Donc, si vous l'alimentez par le bleu et le noir vous obtenez un sens ( le bleu étant le commun)
et bleu plus marron le sens inverse .
Est-ce bien cela ?
Etes-vous dans la région Toulousaine ?
A+,

Réponse 7 / 11

iletnul
22 avril 2013 à 10:43

Bonjour
c'est bien cela

Réponse 8 / 11

iletnul
22 avril 2013 à 10:44

mais je suis dans le nord Aveyron à 4 heures de Toulouse.
Cdt

Réponse 9 / 11

stf_mareson Messages postés 1167 Date d'inscription jeudi 17 février 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 13 mai 2017 650
28 avril 2013 à 18:49

Bonjour

Le moteur branché sur un variateur Altivar est forcément triphasé 220 V
Le variateur va gérer directement le sens de rotation, les 3 fils U V W du moteur doivent etre branchés sur les bornes U V W du variateur

Dans le doute voyez le professionnel qui a rebobiné votre moteur

iletnul
29 avril 2013 à 15:42

Bonjour,
je souhaite connaitre la couleur des U V W
Merci

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
29 avril 2013 à 17:09

Bonsoir,
Vous devriez avoir un moteur capable de fonctionner en tri , or d'après vos explications cela n'à pas l'air d'être le cas .
Pouvez-vous tester ( à l'ohmmètre) les branchements au niveau du moteur ?

Réponse 10 / 11

iletnul
29 avril 2013 à 17:56

Bonsoir,
le moteur est triphasé 220 V.
la résistance aux bornes du moteur et 12 hom sur chaque bleu noir et bleu marron

jdf_daniel26 Messages postés 4737 Date d'inscription lundi 27 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 27 mars 2023 1 767
29 avril 2013 à 18:04

Re,
Si on relit le sujet , il y à des contradictions,
s'il est en tri, vous branchez les trois fils en U, V, W ,puis vous observez son sens de rotation .
Si cela ne convient pas , vous en permutez deux.
Une photo du moteur (des branchements) serait la bienvenue.
Au début, il s'agissait d'un moteur mono...
A+,

Réponse 11 / 11

stf_mareson Messages postés 1167 Date d'inscription jeudi 17 février 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 13 mai 2017 650
Modifié par stf_mareson le 29/04/2013 à 21:41

Bonjour

Tout a fait d'accord avec daniel26

Il n'y a pas de couleur définie par convention. toute couleur sauf le bleu le vert, le jaune et le vert-jaune, mais il peut y avoir des exeptions, le bleu est quelquefois utilisé en phase.

Dans les câbles anciens à 4 conducteurs il y avait le vert-jaune, le bleu, le marron et le noir
Dans les câbles récents le fil bleu est remplacé par un gris pour éviter de câbler un bleu en phase

Sur les moteurs triphasés les bornes sont marquées en clair sur le bornier ou dans le capot de la boite de raccordement

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