Lave Linge MIELE W487 Led RINCAGE Clignote
stcr38
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Papy35 Messages postés 8810 Date d'inscription Statut Contributeur Dernière intervention -
Papy35 Messages postés 8810 Date d'inscription Statut Contributeur Dernière intervention -
Bonjour,
j'ai exactement le même symptome après 1 à 2 minutes
Led RINÇAGE qui clignote après remplissage de la cuve
et plusieurs essais de rotation du tambour
quelques tentatives de rotation ( 3 exactement ) quel que soit le cycle demandé
il déclenche la vidange puis s'arrête avec ce symptôme d'erreur et en plus il sonne
c'est un Lave Linge miele W487 de 2002
Merci
j'ai exactement le même symptome après 1 à 2 minutes
Led RINÇAGE qui clignote après remplissage de la cuve
et plusieurs essais de rotation du tambour
quelques tentatives de rotation ( 3 exactement ) quel que soit le cycle demandé
il déclenche la vidange puis s'arrête avec ce symptôme d'erreur et en plus il sonne
c'est un Lave Linge miele W487 de 2002
Merci
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3 réponses
Bonjour,
si essai de trois rotations ,voir le moteur charbons tachymétrie moteur
le tachymètre se trouve coté inverse de la poulie . Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différent de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau . Si la tension est toujours la même on passe en défaut F8.
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
si essai de trois rotations ,voir le moteur charbons tachymétrie moteur
le tachymètre se trouve coté inverse de la poulie . Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différent de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau . Si la tension est toujours la même on passe en défaut F8.
Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
*
tout d'abord MERCI pour votre réponse RAPIDE,
*
j'ai effectivement vérifié que lorsque l'on tourne le tambour
celle-ci ( la Tachy /dynamo ) génère bien une tension alternative
c'est bien le cas et cela dans les 2 sens de rotation du tambour
environ 2 volt ~ à faible rotation ( environ 1/2 tour / seconde )
je vais vérifier la résistance comme vous me le suggérez
( je pense que je vais trouver et donc confirmer votre suggestion si 90 ohms ? )
*
de plus je l'ai vérifiée au borne du moteur mais également au bout
de la chaine filaire via les 2 cartes électroniques ( celle du bas de puissance )
et jusqu'en en haut celle au dessus j'ai des photos de tout cela
*
je suis en train de tout remonter pour vérifier que j'ai bien toujours
la panne et si possible la même !!!!
*
encore MERCI si d'autres idées
Salutations
STCR38
après vérification j'ai donc 220 Ohms
STCR38
PAPY35,
j'ai tout remonté,
et je viens de lancer le cycle d'initialisation ( équilibrage tambour ) après réglages des horizontalités
c'est le programme 40°c couleurs sans essorage ( comme précisé dans le manuel utilisateur )
cela comme lors d'une première mise en service ( durée estimée 1h15 )
pour l'instant il tourne !!!! ( à suivre )
je vous tiendrais informé
salutations
STCR38