Changement de charbon sur DYSON DC29
ronparchita
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Bonjour
Voir ce site et posez la question:
https://www.semboutique.com/index.php?option=com_fleximedia&task=files.download&id=1895_156
https://www.semboutique.com/reparer-vous-meme/25-petit-electromenager/154-comment-reparer-aspirateur
Il est préférable de monter des charbons d'origine
Cordialement.
Voir ce site et posez la question:
https://www.semboutique.com/index.php?option=com_fleximedia&task=files.download&id=1895_156
https://www.semboutique.com/reparer-vous-meme/25-petit-electromenager/154-comment-reparer-aspirateur
Il est préférable de monter des charbons d'origine
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- 30 août 2019
Bonjour stf_jpd87,
Merci de votre réponse, j'ai posé la question, j’espère qu'il y en a encore. J'attends la réponse.
Merci de votre réponse, j'ai posé la question, j’espère qu'il y en a encore. J'attends la réponse.
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- 30 août 2019
Bonjour, et merci de votre message.
Je pense qu'il doit y avoir des différences de qualité entre les charbons, dureté, pureté et autres particularités qui font que DYSON garanti ses aspirateurs 5 ans. Je pense, ce n'est évidemment pas une preuve de ce que j'avance, je devrai peut-être faire une recherche sur le sujet. Mais stf_jpd87 m'a conseillé de monter des charbons d'origine, ce n'est peut-être pas par hasard non plus. Je vais voir ce que je trouve sur le sujet.
Je pense qu'il doit y avoir des différences de qualité entre les charbons, dureté, pureté et autres particularités qui font que DYSON garanti ses aspirateurs 5 ans. Je pense, ce n'est évidemment pas une preuve de ce que j'avance, je devrai peut-être faire une recherche sur le sujet. Mais stf_jpd87 m'a conseillé de monter des charbons d'origine, ce n'est peut-être pas par hasard non plus. Je vais voir ce que je trouve sur le sujet.
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- 30 août 2019
Vous avez tout à fait raison, la durée de vie du moteur est liée entre autre à la durée de vie des charbons.
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- 21 octobre 2019
c est soit les charbons trop mous et on les change a tour de bras soit trop durs et c est le collecteur qui s use prématurément !! c est un couple et le divorce c est la rupture .. rapport qualité/prix et non pas obsolescence programmée !!
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- 21 octobre 2019
il y a bien sur la composition du charbon celons l'utilisation ,l'état de surface du collecteur est aussi très important .
beaucoup de gens montent des charbons sur des collecteurs n'ayant pas un parfait état de surface
l'exemple des plaquettes de frein sur disque usé est une bonne image
beaucoup de gens montent des charbons sur des collecteurs n'ayant pas un parfait état de surface
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- 30 août 2019
Dans l'attente d'une réponse pour les charbons, j'ai vu, en démontant le moteur, que sur le chemin d'un fil d'alimentation, il y a un raccord par cosses mâle/femelle et que ce raccord est isolé par une pièce en plastique noir qui l'englobe et se ferme par clip. Je souhaiterais savoir comment s'appelle cette protection pour pouvoir acheter la même. Le savez-vous s'il vous plait et savez vous qui en vend ? Je suis passé dans un magasin de composants électroniques, le vendeur m'a dit qu'il n'en n'avait jamais vendu et ne savait pas comment ça s'appelait ? D'avance merci.
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- 21 octobre 2019
comment t'a fait ?
quand je clique j'ai les sav autour de chez moi
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- 21 octobre 2019
c est pas compliqué " pièces électroménager " et Google fait le reste maintenant il y a plus de 400 réparateurs indépendants sur toute la France mais tous ne font pas de la vente ni du gros ménager ni toutes les marques ..
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- 21 octobre 2019
même avis sachant que le premier truc qui lâche c'est les roulements ; le deuxième :le bobinage
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- 30 août 2019
Bonjour, merci pour vos multiples réponses et pour vos remarques qui suscitent des questions. DYSON garanti le "DC29" 5 ans, le moteur ne tiendrait-il pas plus de 500 heures ?
Le couple moteur charbon me préoccupe. Il est quasiment sûr que DYSON ne produit pas ses charbons. Il doit bien les acheter à un producteur qui vend de la qualité. N'y a-t-il pas d'information sur ces producteurs et sur leurs circuits de distribution ?
Les roulements qui cèdent en priorité, c'est sur tous les moteurs, y compris ceux de DYSON ?
D'avance merci pour vos lumières sur ces questions assez préoccupantes.
Le couple moteur charbon me préoccupe. Il est quasiment sûr que DYSON ne produit pas ses charbons. Il doit bien les acheter à un producteur qui vend de la qualité. N'y a-t-il pas d'information sur ces producteurs et sur leurs circuits de distribution ?
Les roulements qui cèdent en priorité, c'est sur tous les moteurs, y compris ceux de DYSON ?
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- 21 octobre 2019
les moteurs d'aspirateurs ,je que je vois arriver ,c'est majoritairement les roulements collecteur ,ou le bobinage ,c'est loin d’être Exhaustif , nous montons depuis toujours de l'adaptable (même dimensions même fonction )
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- 20 octobre 2019
Bonjour,
Vous allez sur ce site qui se trouve en Vendée 85 ,vous posez la question en donnant la référence de l'appareil ,ils vous répondront.
http://www.jeremplace.com/722-pieces-detachees-charbon-moteur-dyson
Cordialement
Papy35
Vous allez sur ce site qui se trouve en Vendée 85 ,vous posez la question en donnant la référence de l'appareil ,ils vous répondront.
http://www.jeremplace.com/722-pieces-detachees-charbon-moteur-dyson
Cordialement
Papy35
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- 30 août 2019
Merci Papy35, j'ai commandé et reçu les charbons.
Mon moteur faisait des étincelles et fumaient, les charbons étaient vraiment au bout de leur vie.
J'avais trouvé un moteur d'occasion du même modèle, revendu parce que l'aspirateur avait eu un accident et que les pièces coutaient si cher que le propriétaire a préféré en acheté un nouveau. Comme c'est un aspirateur qui avait 5 ans, même si le moteur fonctionnait bien, je m'étais dit que si les charbons étaient usés, ils valaient peut-être mieux les changer. D’où l'ouverture de ce sujet. Le moteur est bien parti il y a 1 mois moins 2 jours aujourd'hui, mais l'entreprise l'a perdu, il n'est pas arrivé.
Je me suis donc occupé de mon moteur, j'ai décapé le collecteur (je ne me souvenais pas que ça s'appelait comme ça) avec du papier de 180. J'ai recreusé les rainures, puis je l'ai poli avec du 800.
De l' "or rose" ! J'ai installé les nouveaux charbons qui étaient rainurés, je les ai essayés, ça faisait de très grosse étincelles et ça s'est mis à fumer. J'ai passé du 180 entre le collecteur et les charbons coté charbon afin d'approcher au maximum la courbure des charbons de la courbures du collecteur. Je n'ai pas supprimé complétement le rainurage des charbons, il en reste quelques 1/10 de mm. Ça a fait moins d'étincelles, projection de 3 à 4 cm, mais le moteur chauffe et ça s'est à nouveau mis à fumer fort et plutôt noir. Arrêt donc des tests.
Qu'est-ce que vous me conseillez ?
Mon moteur faisait des étincelles et fumaient, les charbons étaient vraiment au bout de leur vie.
J'avais trouvé un moteur d'occasion du même modèle, revendu parce que l'aspirateur avait eu un accident et que les pièces coutaient si cher que le propriétaire a préféré en acheté un nouveau. Comme c'est un aspirateur qui avait 5 ans, même si le moteur fonctionnait bien, je m'étais dit que si les charbons étaient usés, ils valaient peut-être mieux les changer. D’où l'ouverture de ce sujet. Le moteur est bien parti il y a 1 mois moins 2 jours aujourd'hui, mais l'entreprise l'a perdu, il n'est pas arrivé.
Je me suis donc occupé de mon moteur, j'ai décapé le collecteur (je ne me souvenais pas que ça s'appelait comme ça) avec du papier de 180. J'ai recreusé les rainures, puis je l'ai poli avec du 800.
De l' "or rose" ! J'ai installé les nouveaux charbons qui étaient rainurés, je les ai essayés, ça faisait de très grosse étincelles et ça s'est mis à fumer. J'ai passé du 180 entre le collecteur et les charbons coté charbon afin d'approcher au maximum la courbure des charbons de la courbures du collecteur. Je n'ai pas supprimé complétement le rainurage des charbons, il en reste quelques 1/10 de mm. Ça a fait moins d'étincelles, projection de 3 à 4 cm, mais le moteur chauffe et ça s'est à nouveau mis à fumer fort et plutôt noir. Arrêt donc des tests.
Qu'est-ce que vous me conseillez ?
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- 21 octobre 2019
Bonjour
En fonction de vos explications je pense que vous avez une soudure qui a lâché sur le collecteur d'où les étincelles et l'échauffement du moteur. Soit vous trouvez la coupure sur le collecteur( ohmmètre) soit achat d'un neuf.
Cordialement
En fonction de vos explications je pense que vous avez une soudure qui a lâché sur le collecteur d'où les étincelles et l'échauffement du moteur. Soit vous trouvez la coupure sur le collecteur( ohmmètre) soit achat d'un neuf.
Cordialement
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1 -Vous avez raison, je ne m'y aventurerais pas.
Je préfère changer les charbons avant qu'ils soient complétement usés. J'ai vu ce que ça faisait sur un collecteur quand on attend trop, là le collecteur est impeccable, il le restera plus longtemps avec des charbons neufs.