Problème d'arrêt moteur Briggs
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Cyrlatic363
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stf_jpd87 Messages postés 91371 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
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Bonjour,
J'ai acquis et restauré récemment un moteur ancien Briggs et Stratton Speed 357 qui était sur une petite tondeuse non tractée. Très mauvais état et le câble d'accélération manquait.
Maintenant il fonctionne très bien mais j'ai un problème pour l'arrêter.
J'ai du mal à comprendre le système d'arrêt adopté, quand je décélère à fond la petite plaque tournante actionnée par le câble vient appuyer sur un switch d'arrêt (relié à la bobine d'allumage), ce qui devrait stopper le fonctionnement de la bobine.
Photo 1 (vue de dessus du mécanisme, démonté pour visualisation)
Photo 2 (vue de dessous)
Cela ne marche pas, le moteur continu à tourner.
Quelqu’un pourrait-il m’expliquer de quelle façon la coupure de courant devrait se produire ?
Je vous remercie, bien cordialement
J'ai acquis et restauré récemment un moteur ancien Briggs et Stratton Speed 357 qui était sur une petite tondeuse non tractée. Très mauvais état et le câble d'accélération manquait.
Maintenant il fonctionne très bien mais j'ai un problème pour l'arrêter.
J'ai du mal à comprendre le système d'arrêt adopté, quand je décélère à fond la petite plaque tournante actionnée par le câble vient appuyer sur un switch d'arrêt (relié à la bobine d'allumage), ce qui devrait stopper le fonctionnement de la bobine.
Photo 1 (vue de dessus du mécanisme, démonté pour visualisation)
Photo 2 (vue de dessous)
Cela ne marche pas, le moteur continu à tourner.
Quelqu’un pourrait-il m’expliquer de quelle façon la coupure de courant devrait se produire ?
Je vous remercie, bien cordialement
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4 réponses
Bonjour,
Il ne s'agit pas d'une coupure si le switch est relié à la masse , mais d'un contact qui met à la masse le primaire de la bobine lors de l'arrêt .
Cdlt,
Il ne s'agit pas d'une coupure si le switch est relié à la masse , mais d'un contact qui met à la masse le primaire de la bobine lors de l'arrêt .
Cdlt,
Bonjour
Sur le levier de vitesse sur votre photo en position stop vous devez avoir un contact isolé avec un fil. Quand le levier vient toucher ce contact il met la bobine à la masse.
Sur le levier de vitesse sur votre photo en position stop vous devez avoir un contact isolé avec un fil. Quand le levier vient toucher ce contact il met la bobine à la masse.
