Moteur machine à laver en panne?
Alain297
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stf_la sudiste Messages postés 19731 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
stf_la sudiste Messages postés 19731 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
Bonjour,
ma machine à laver ne tourne plus.
Suivant les indications fournies dans ce forum, j'ai démonté le moteur.
Je l'identifie comme un moteur universel à charbons.
J'ai vérifié ceux-ci : impeccables.
J'ai donc tenté un branchement (conseil trouvé dans ce forum) en direct avec un chargeur de batterie pour avoir une petite tension (9V continu mesuré).
En branchant aux bornes des charbons, rien.
EN branchant aux bornes du stator, rien.
Le moteur est-il grillé?
Je n'ai pas vu de condensateur de démarrage, c'est normal?
Aux bornes du stator, il y a 2.9 ohms
Aux bornes du rotor, il y a 5.8 ohms
Le moteur ne présente aucune trace de surchauffe ou autre.
Qu'en pensent les connaisseurs ?
Ma manipulation était-elle correcte ?
Merci beaucoup
ma machine à laver ne tourne plus.
Suivant les indications fournies dans ce forum, j'ai démonté le moteur.
Je l'identifie comme un moteur universel à charbons.
J'ai vérifié ceux-ci : impeccables.
J'ai donc tenté un branchement (conseil trouvé dans ce forum) en direct avec un chargeur de batterie pour avoir une petite tension (9V continu mesuré).
En branchant aux bornes des charbons, rien.
EN branchant aux bornes du stator, rien.
Le moteur est-il grillé?
Je n'ai pas vu de condensateur de démarrage, c'est normal?
Aux bornes du stator, il y a 2.9 ohms
Aux bornes du rotor, il y a 5.8 ohms
Le moteur ne présente aucune trace de surchauffe ou autre.
Qu'en pensent les connaisseurs ?
Ma manipulation était-elle correcte ?
Merci beaucoup
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8 réponses
Bonjour,
Votre procédure est correcte, il n'y à pas de condensateur sur ces moteurs là.
24 V seraient préférables.
Avez-vous constaté un étincelle lors du branchement sur les charbons ?
Les enroulements (bobinages) du rotor et du stator doivent êtres branchés en série.
Comme sur ce croquis
Cdlt,
Votre procédure est correcte, il n'y à pas de condensateur sur ces moteurs là.
24 V seraient préférables.
Avez-vous constaté un étincelle lors du branchement sur les charbons ?
Les enroulements (bobinages) du rotor et du stator doivent êtres branchés en série.
Comme sur ce croquis
Cdlt,
Bonjour,
j'ai bel et bien mis le chargeur entre les bornes du rotor la première fois.
Je viens donc de réessayer selon le schéma fourni.
Toujours rien, et pas d'étincelles non plus.
Verdict : c'est cuit ?
Est-ce que je peux tenter avec le 220 V ?
Merci d'avance
A plus tard
j'ai bel et bien mis le chargeur entre les bornes du rotor la première fois.
Je viens donc de réessayer selon le schéma fourni.
Toujours rien, et pas d'étincelles non plus.
Verdict : c'est cuit ?
Est-ce que je peux tenter avec le 220 V ?
Merci d'avance
A plus tard
Votre chargeur ne dispose t-il pas d'une détection de polarité ?
Essayez avec une alim d'ordinateur, sur 9V il doit tourner .
https://www.youtube.com/embed/2I4tjEWUNA4?autoplay=1
Cdlt,
Essayez avec une alim d'ordinateur, sur 9V il doit tourner .
https://www.youtube.com/embed/2I4tjEWUNA4?autoplay=1
Cdlt,
Bonjour, suite:
Il tourne !!
En branchant en série rotor et stator comme sur le schéma, ça tourne.
Donc, j'en déduis que ce n'est pas la cause de la panne : s'il tourne à vide, il doit pouvoir tourner en charge, non ?
Qu'est-ce qu'il faudrait incriminer maintenant dans la machine : la carte de régulation, le programmateur (mécanique) ???
Merci en tous cas à Daniel26 pour ses précieux conseils.
Salut
Il tourne !!
En branchant en série rotor et stator comme sur le schéma, ça tourne.
Donc, j'en déduis que ce n'est pas la cause de la panne : s'il tourne à vide, il doit pouvoir tourner en charge, non ?
Qu'est-ce qu'il faudrait incriminer maintenant dans la machine : la carte de régulation, le programmateur (mécanique) ???
Merci en tous cas à Daniel26 pour ses précieux conseils.
Salut
Re,
Le moteur à en général la vie dure à part les charbons.
Si vous avez lu les forums ,vous auriez dû voir qu' il faut donner les références de votre machine puis préciser si le remplissage se fait correctement jusqu'à ce que le pressostat lui demande de s'arrêter
pour pouvoir ensuite permettre aussi la chauffe ...
Si vous pouvez préciser tout cela dans le bon ordre on va y arriver;=)
A+,
Le moteur à en général la vie dure à part les charbons.
Si vous avez lu les forums ,vous auriez dû voir qu' il faut donner les références de votre machine puis préciser si le remplissage se fait correctement jusqu'à ce que le pressostat lui demande de s'arrêter
pour pouvoir ensuite permettre aussi la chauffe ...
Si vous pouvez préciser tout cela dans le bon ordre on va y arriver;=)
A+,
Machine - suite
en effet, il faut tout expliquer, ce que je n'ai pas fait.
La machine démarre à l'interrupteur-variateur d'essorage mécanique.
Elle lance l'arrivée d'eau, arrête l'eau quand c'est plein, et se vide en fin de cycle.
Tout le cycle se fait mais le moteur ne tourne pas.
J'ai vérifié, il n'y a pas de tension sur les fils moteur.
La machine est propre, sans rouille ni oxydation sur des fils ou autres.
J'hésite à sortir le circuit imprimé de régulation car il est tout au fond, mais qu'est-ce que je peux faire d'autre ?
Le programmateur tourne et est propre.
????
A plus tard...
en effet, il faut tout expliquer, ce que je n'ai pas fait.
La machine démarre à l'interrupteur-variateur d'essorage mécanique.
Elle lance l'arrivée d'eau, arrête l'eau quand c'est plein, et se vide en fin de cycle.
Tout le cycle se fait mais le moteur ne tourne pas.
J'ai vérifié, il n'y a pas de tension sur les fils moteur.
La machine est propre, sans rouille ni oxydation sur des fils ou autres.
J'hésite à sortir le circuit imprimé de régulation car il est tout au fond, mais qu'est-ce que je peux faire d'autre ?
Le programmateur tourne et est propre.
????
A plus tard...
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J'ai examiné la carte à la loupe, il n'y a pas de traces de brûlures.
Je ne sais pas comment la tester autrement.
Comment faire ?
Et je suppose que cette pièce sera introuvable aujourd'hui...
A plus tard
Je ne sais pas comment la tester autrement.
Comment faire ?
Et je suppose que cette pièce sera introuvable aujourd'hui...
A plus tard
Bonjour à tous,
d'abord je tiens à remercier ceux qui m'ont aidé.
Réparer cette machine sortait de mes compétences.
J'avoue piteusement que j'ai craqué, et j'ai maintenant une machine qui marche, mais neuve !!
Pour le sport, je vais quand même tester cette carte, et je vous tiendrai au courant (sans jeu de mot).
Merci encore Daniel26 et Stf la sudiste.
A bientôt
d'abord je tiens à remercier ceux qui m'ont aidé.
Réparer cette machine sortait de mes compétences.
J'avoue piteusement que j'ai craqué, et j'ai maintenant une machine qui marche, mais neuve !!
Pour le sport, je vais quand même tester cette carte, et je vous tiendrai au courant (sans jeu de mot).
Merci encore Daniel26 et Stf la sudiste.
A bientôt
