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10 réponses
Rebonjour,je branche l'alimentation sur:le neutre surU1 et la phase sur:U2 et le disjoncteur est relié sur :V1 et l'autre cosse:inconnu.Oui il y a 2 condos,j'ai envoyé une photo du moteur et l'on voit bien les 2 condos;
merci à l'avance et A+
merci à l'avance et A+
Bonsoir,
S'il est "dans le bornier" il faudrait être plus précis. Comment est-il branché
sur cette cosse ?
Cdlt,
S'il est "dans le bornier" il faudrait être plus précis. Comment est-il branché
sur cette cosse ?
Cdlt,
Bonjour daniel,merci de ta réponse,donc le disjoncteur est relié sur une cosse seulement avec un câble bleu sur V1 ,il prend 15 A au lieu de 13 A.Ce disjoncteur a 2 cosses avec 1 bouton rouge de réarmement,voilà en espérant être plus précis.
Et encore merci.A+ Joel
Et encore merci.A+ Joel
Bonjour,
Ce branchement, est-il de votre construction ? S'il s'agit d'un disjoncteur branché sur une borne du moteur d'une part, puis d'autre part branché au réseau tout est normal.
Faites éventuellement une . photo
Cdlt,
Ce branchement, est-il de votre construction ? S'il s'agit d'un disjoncteur branché sur une borne du moteur d'une part, puis d'autre part branché au réseau tout est normal.
Faites éventuellement une . photo
Cdlt,
Bonjour Daniel26;
Tout d'abord merci pour votre réponse,le disjoncteur est d'origine sur le bornier,
je vous enverrais une photo ultérieurement;je vous donne les références du moteur:asynchrone monophasé,230 v,2830 t/min,IP54,5=3, 3CV,2.2 KW,classe F
Marque Western Group,type:YL 90L-2 espérant vous avoir renseigné d'avantage.
Merci encore
Tout d'abord merci pour votre réponse,le disjoncteur est d'origine sur le bornier,
je vous enverrais une photo ultérieurement;je vous donne les références du moteur:asynchrone monophasé,230 v,2830 t/min,IP54,5=3, 3CV,2.2 KW,classe F
Marque Western Group,type:YL 90L-2 espérant vous avoir renseigné d'avantage.
Merci encore
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Bonjour Daniel26,j'ai fais la photo sur imagup.com mais je ne sais pas transférer le lien,pouvez vous me répondre SVP et encore merci,bon week end.
Bonjour,
Vous avez des explications ici:
https://bricolage.linternaute.com/forum/affich-205121-habillage-en-acier-thermolaque-d-une-composition-pvc#4
Cdlt,
Vous avez des explications ici:
https://bricolage.linternaute.com/forum/affich-205121-habillage-en-acier-thermolaque-d-une-composition-pvc#4
Cdlt,
https://www.imagup.com/wp-content/uploads/2020/03/Data.jpg
http://data.imagup.com/11/1165659392.JPG
Rebonjour,voila j'ai refais une photo de la plaque signalétique du moteur et merci de vos réponses.A+
http://data.imagup.com/11/1165659392.JPG
Rebonjour,voila j'ai refais une photo de la plaque signalétique du moteur et merci de vos réponses.A+
Re,
(on ne voit pas sur l'image) est-ce que les bornes 2 et 6 partent sur un contact centrifuge à l'intérieur du moteur ?
A+,
(on ne voit pas sur l'image) est-ce que les bornes 2 et 6 partent sur un contact centrifuge à l'intérieur du moteur ?
A+,
RE,je ne vois pas bien ce que vous voulez dire,je pense que ce doit être U1,V1 et WI ainsi que U2,V2 et W2,je ne saurais dire ;A+
Vous branchez l'alimentation sur quelles bornes ?
Vous devez avoir un condensateur de démarrage plus un permanent , si une erreur est commise il y à risque d'explosion , voilà le pourquoi des précisions demandées.
Pour en revenir à la question première , pour la protection employez un relais thermique:
http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/2802788298549/T/340x340/C/FFFFFF/url/relais-de-protection.jpg
Vous devez avoir un condensateur de démarrage plus un permanent , si une erreur est commise il y à risque d'explosion , voilà le pourquoi des précisions demandées.
Pour en revenir à la question première , pour la protection employez un relais thermique:
http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/2802788298549/T/340x340/C/FFFFFF/url/relais-de-protection.jpg