Comment changer résistance de dégivrage frigo US Whirlpool ?Résolu

Question

J'ai un frigo américain Whirlpool depuis 10 ans.
Je ne l'avais jamais arrêté et tout allait bien.
La porte du congélateur s'étant remplie de glace, je l'ai arrêté et immédiatement, en le remettant en service, il a fait disjoncter le différenciel.
J'ai identifié que c'était la résistance de dégivrage du congélateur qui provoquait le phénomène, immédiat lorsque l'appareil est "chaud", avec un retard de quelques minutes lorsqu'il est froid.
Je l'ai remis en service sans cette résistance mais ...
Est-il possible de dépanner?
La résistance se change-t-elle indépendemment du faisceau?
Merci pour votre aide.

la sudiste · Accepted Answer

il faut déclipser l'évapo, le tirer légèrement vers soi et sortir la resistance vers le bas qui est tenu par deux clips  ....

la sudiste · Answer

alors deja BONJOUR, c'est mieux pour commencer  ....  ensuite  si vous n'avez plus de resistance de degivrage   ...  il va se prendre en glace chaque fois  !!!      par contre on ne peut pas vous répondre car vous ne donnez pas la reference de votre appareil  ...

BOIVIN · Answer

Merci pour votre rapide réponse.
Le modèle est ART 706, la puissance indiquée est 575W.

la sudiste · Answer

vous etes sur de la référence  ??? car cela n'existe pas chez whirlpool, donnez moi le numéro commencant par 85.......

BOIVIN · Answer

Sur la plaque intérieure , il y a tout un tas de n°!!

    un de ceux là est : 8564-720-01000

la sudiste · Answer

oui bien sur elle est indépendante,  elle coute dans les 80 euros   et votre appareil est un art720

BOIVIN · Answer

Merci infiniment pour ce renseignement.
Je n'ai pas poussé très loin la recherche pour la démonter, mais celà ne me semblait pas évident, on dirait qu'elle est fixée aux 2 extrémités d'un tube métallique en U inséré et même fixé  dans l'échangeur .
J'approfondis et je reviendrai peut être vers vous.
Merci encore

la sudiste · Answer

il n'y a pas de soucis  !!!  j'attends de vos nouvelles  également si vous avez réussi a la changer et que cela fonctionne  !

BOIVIN · Answer

Hélas, il n'est pas possible de démonter la résistance sans sortir l'échangeur, et donc de le dessouder!
J'ai donc essayé la résistance en place en l'alimentant par l'extérieur: pas de problème, elle chauffe sans faire disjoncter le différenciel.
Sa résistance est d'environ 7 ohm, ce qui correspond à peu prêt à sa puissance.
Après l'avoir fait chauffer en plusieurs fois, pour la sécher, j'ai rebranché le tout...disjonction!
Je crains que le problème se situe à un autre niveau, peut être sur la commande du dégivrage qui ne supporte plus l'intensité de la résistance.
Avez vous une idée?
Sinon, merci beaucoup pour votre aide.

la sudiste · Answer

est ce que quand vous l essayez a l exterieur elle est branchée a la terre aussi  ????????,    car d'après ce que vous dites,  j'ai un doute  sur l'efficacité de votre branchement exterieur  !!

BOIVIN · Answer

Bonjour

Excellente remarque.
Hier au soir, mon esprit commençait à être en panne!
Je recommence en mettant une terre.

Ceci dit, je ne vois toujours pas comment démonter cette p... de résistance sans sortir l'échangeur!! .. et donc, éventuellement, comment la changer.

BOIVIN · Answer

J'ai fait la manip en reliant une terre...rien!
La résistance chauffe vite et tout va bien.
Alors je rebranche tout et, miracle, tout tourne à merveille depuis 1 heure.
Je laisse tourner l'engin vide pendant 24 h et ensuite je le rechargerai si tout va bien.
Mon hypothèse: il devait y avoir une masse entre la résistance et le faisceau due au 1er arrêt de l'appareil en 10 ans et à une infiltration d'eau.
Le fait d'avoir fait chauffer la résistance a séché l'ensemble et la congélation qui a suivi a bloqué l'infiltration.
Je ne suis pourtant pas complètement rassuré et je garde précieusement vos conseils pour démonter la résistance et la changer si elle me joue des tours.
Je suis très attaché à ce frigo américain car il fait 83cm de large et est incorporé au bâti, or, on ne trouve plus cette dimension aujourd'hui.
Merci infiniment pour votre aide et je conseillerai votre site à mes camarades bricoleurs car il est réactif, de bon sens et fréquenté par des gens bien élevés.
Je viendrai de temps à autre pour donner un modeste coup de mains.

la sudiste · Answer

c'est très gentil de votre part  ....  au plaisir  !!!

Jean-Marc Lenormand · Answer

Bonjour,

    Avez-vous trouvez comment changer la résistance de dégivrage ? J'ai à priori le même problème sur mon ART 720. On l'a dégivré il y a 1 mois suite à un manque de froid sur la partie haute et il était bien reparti. La quand je tapote la cloison en bas du congélo, on entend bien la glace craquée, je vais démonter ça pour voir.

Merci d'avance.

Jean-Marc Lenormand · Answer

Ok, j'ai ouvert l'engin.

Le ventilateur intérieur du congélo ne tournait pas (celui en haut de la photo ci-dessous). J'avais déjà changé l'hélice et les bagues qui entourent le moteur qui entraîne le ventilateur. J'avais changé ces deux pièces car suite à la dernière panne (et avant aussi en fait), ca faisait pas mal de bruit.

Ce matin, J'ai coupé le frigidaire et j'ai bougé un peu le moteur en question et j'ai touché un peu les branchements du moteur, etc ... Et bon quand je remet en route, des fois le moteur tourne, des fois, il ne tourne pas, c'est en fonction de comment on l'a tripatouiller ... A mon avis, il doit être fatigué, je pense le changer. Après avoir remis les capots, je trouve que le moteur ne souffle pas très fort par rapport à d'habitude ... Après 10-20 minutes (le temps d'écrire ce message), ça ventile mieux et ça fait un peu plus de bruit). Le bruit à l'air de venir de l'axe d'entrainement (solidaire du moteur) de l'hélice qui à l'air décentré et très souple.

Sinon par rapport à la résistance de dégivrage, voici la photo que j'ai prise en ouvrant. Est-ce que le givre que l'on voit est normal ou est-ce bien aussi la résistance qui ne fonctionne pas ?

Je laisse tourner et je relèverais le capot plus tard pour voir si le givre est parti ou pas.

http://imageshack.us/a/img849/1971/img0100le.jpg

Jean-Marc Lenormand · Answer

Update du soir :

Donc ce matin après avoir "remis en route" le moteur du ventilateur qui fait circuler l'air froid à l'intérieur, j'ai remis le capot et les vis et j'ai laissé tourner le frigo qui dans la partie congélo est donc rapidement redescendu a la température attendu. J'ai laissé le givre qui était en place sur l'échangeur interne (voir la photo du message ci-dessu). Et ce soir, j'ai de nouveau dévisser et soulever le capot. Comme on le voit sur la photo ci-dessous, le givre avait bien disparu : j'en conclut que la résistance de dégivrage fonctionne correctement. Reste plus qu'à changer le moteur du ventilateur à l'origine du bruit et de la panne car c'est son arrêt qui a posé le problème. Allez 80€ la pièce.

Bonne soirée et merci de vos quelques réponses.

http://imageshack.us/a/img24/5426/img0103wr.jpg

jean-michel3 · Answer

bonjour,

j'ai actuellement le meme probleme : le moteur du ventilo s'arrete au bot de quelques  secondes apres la mise en route

j'aurai aimé savoir si votre réparation a fonctionné et ou  avez vous acheté le moteur

est -ce facile à démonter ?

merci toutes les informations 

jean-michel

Jean-Marc LENORMAND · Answer

Bonsoir,

    J'ai commandé mon moteur de ventilo chez 1001pièces pour 87,30€ livré.

Par contre, ton moteur se mets bien en route à chaque fois que tu rebranches le frigo ou c'est aléatoire ? Dans le premier cas, c'est peut-être pas le moteur mais autre chose qui bloque la mise en route du moteur (électronique, sonde ...). Dans le deuxième, c'est probablement le moteur qui est fatigué.

Pour le montage, c'est assez simple:
- enlever les grilles du congélateur et les fixations de ces grilles (juste les faire coulisser ver le haut), enlever le tiroir du bas et les 2 support du tiroir (2 vis de chaque coté),
- dévisser les 6 vis retenant le capot et la tu aura ouvert comme on le voit sur les photos que j'avais mise,
- il faut faire sauter l'hélice du moteur par le haut : faire attention de rien casser en tirant,
- on débranche le moteur,
- le moteur est juste clipsé, on le voit sur la photo par la pièce noire. Il suffit de soulever cette pièce et de la  pincer un peu pour déclipser le tout,
- on enlève les deux pièces en caoutchouc de chaque coté du moteur,
- on mets ces deux pièces autour du nouveau moteur (moi, j'en avais acheté des neuves et j'avait bien fait, ca coute rien et les anciennes étaient bien bouffées),
- on reclipse le tout avec la pièce noire en douceur,
- on re-enclipse l'éhlice par le haut. Il faut faire attention de bien l'enfoncer mais de rien casser car les fixations ont l'air assez légère,
- on rebranche le moteur,
- on ferme le capot, on remets les vis, etc ....

Assez simple, bien faire attention pour enlever et remettre l'hélice à cause de la fragilité du support.

jean-michel3 · Answer

bonsoir,

merci pour toutes ces infos
j'ai réussi a démonter le moteur proprement
je pense que le probleme pourrait venir des embouts caoutchouc
ils sont carrément fichus
je pense que ces embouts garantissent le maintien de l'axe du moteur
comme ils sont usés l'axe n'est pas garanti et l'helice touche le support plastique
peut etre aussi que le moteur est faible et qu'a la moindre resistance il se bloque
car lorsque l'helice s'arrete j'ai l'impression que le moteur fonctionne toujours mais etant bloqué il chauffe et fait u bruit caracteristique d'un moteur bloqué

je n'ai trouvé les embouts caoutchouc que sur un site a 12,70 € piece
pas sur le site 1001 pieces

merci encore 
j'espere réussir a réparer mon ART720

déjà 14 ans qu'il tourne sans soucis

@+
Jean-Michel

Jean-Marc LENORMAND · Answer

Les embouts, je les avaient commandé par une boutique à Grenoble. Maintenant, je me rappelle qu'ils étaient pas donné  pour ce que c'était. Mais je me rappelle pas du prix exact. J'avais changé l'hélice aussi.

Comment changer résistance de dégivrage frigo US Whirlpool ?

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