Je possède donc une tronçonneuse électrique Makita, 5016B, très ancienne, mais increvable côté moteur. Cependant, depuis quelques temps j'ai eu des soucis de chaîne qui ne coupait plus, car détrempée ... Et je me suis aperçu que la lubrification ne se faisait plus. Je l'ai amenée chez un réparateur Makita, qui, sous prétexte qu'elle était ancienne et que l'on ne trouvait plus les pièces, me l'a rendue dans le même état !...
Je me suis donc mis à l'ouvrage en essayant de changer la petite bille inférieure, le ressort, mais rien à faire. Lorsque je pompe, l'huile ne sort pas comme elle le devrait, par l'orifice prévu. On a l'impression que la pompe ne fonctionne que dans un seul sens, sans aspirer d'huile de la réserve.
Qu'en pensez-vous ?
Je me demande si je ne vais pas vider l'huile de cette réserve, et nettoyer à l'essence tout le circuit, peut-être y a-t-il une saleté coincée qui empêcherait l'obstruction du conduit comme il le faudrait, au cours du cycle de pompage ??...
Merci de vos conseils si vus aviez déjà eu ce souci.
Malgré tous mes efforts de nettoyages et de billes de divers diamètres essayées, rien n'y fait, le système de pompe d'huile ne fonctionne pas. L'une des deux étapes aspirante ou refoulante ne se fait pas, et donc l'huile ne sort pas.
Je continue à chercher le défaut.
Bonjour,
Vous devez impérativement respecter le diamètre des billes et leur libre mouvement (sans le ressort), que vous poserez ensuite pour une nouvelle vérification.
Sont-elles dans le bon sens ? (hypothèse absurde)
Le retour en position repos du piston permet -il une aspiration ?
Bonjour
Merci de votre réponse. Justement, pour le retour du piston, à mon avis,il ne permet pas une aspiration, car je me demande s'il ne manque pas une bille à l'arrivée du tuyau d'huile venant du réservoir, permettant ainsi une aspiration, puis, lorsqu'on appuie, viendrait fermer cet orifice et permettre à l'huile de prendre le chemin de la chaine. Je vous joins la photo de ce mécanisme .
Il faut obligatoirement une bille en amont , qu'elle y soit ou pas n'empêche pas l'aspiration.
Sa présence ne sert qu'à interdire son retour en arrière.
En effet, j'ai trouvé cette bille qui se situe en bas du tuyau reliant le réservoir d'huile à la pompe.
Malgré les nettoyages et essais divers, toujours pas d'amélioration. J'avais pris contact avec Makita en Belgique, et ils me proposent d'acheter des pièces, mais elles ne semblent pas convenir au modèle de ma machine...
A suivre donc.
Merci de tes réponses, mais, l'idéal aurait été que je trouve encore ces pièces, pour une machine qui ne se fait plus depuis bien longtemps déjà.
En effet, elle se déplace, mais pas assez, car l'aspiration et le refoulement ne sont pas très efficaces. Il y a une autre bille et un ressort, au bas du cylindre qui se situe derrière le réservoir. Elle fonctionne lorsqu'on appuie sur le poussoir, pour laisser passer l'huile vers la chaine. Est-elle en défaut ??? Ce n'est pas impossible, car lorsque le "réparateur" me l'a rendue, il n'y avait ni bille ni ressort. J'ai donc dû reprendre l'éclaté de cette machine qui m'indiquait une bille de 4 ( donc en mm je suppose), et un ressort de 3 ( ?!) J'ai bien mis une bille de 4 mm, et un ressort de 4 mm aussi, car 3 mm, c'était trop petit, et le ressort ne convenait pas. Cette bille est-elle hermétique lorsqu'on relache le poussoir ? Et pourquoi ne le serait-elle pas ? C'est aussi une question...
Les ressorts doivent êtres suffisamment souples afin de maintenir la bille contre son siège et pas plus.
Ils doivent êtres d'un diamètre inférieur à celui de la bille.
La bille doit pouvoir se mouvoir avec un certain jeu latéral pour permettre le passage du fluide.
Merci pour votre opiniâtreté ... J'avoue ne plus trop savoir que faire, car en effet vos remarques sont appliquées, et j'ai tout revu, sans comprendre pourquoi ça ne fonctionne pas. Et surtout pourquoi cette panne est-elle intervenue ??? Rien pourtant de particulier ne s'était produit, ...
J'essaie de réfléchir, et je verrai bien ensuite.
Bonjour
Comme dans toutes pompes , il y a un clapet d'aspiration et un clapet de refoulement . Dans votre cas , les clapets sont constitués par des billes qui se déplacent dans un tuyau plus grand pour aller boucher un orifice plus petit .
Si le tuyau d'aspiration est celui visible qui arrive au bas du réservoir d'huile , et si la bille est celle flêchée sur la première photo , on dirait plutôt qu'à l'aspiration la bille doit remonter dans le tuyau plastique et boucher le tuyau qui va à la pompe . Il est difficile de voir sur la photo quel est le diamètre respectif des tuyaux , mais est ce le cas ???
Qu'en pense Daniel ?
Salut cher voisin,
j'en pense que, s'il se trouve un ressort celui-ci empêche toute obstruction de la sortie.
Mais, il est vrai que on ne distingue pas sa présence sur l'image.
Bonsoir Daniel
Un schéma est effectivement plus clair . Il faudrait que yoyoter confirme qu'il a bien cette configuration dans le sens de l'écoulement de l'huile :
réservoir d'huile - diamètre réduit d'appui de la bille -bille -ressort - cylindre piston
- à nouveau diamètre réduit d'appui de la bille - bille - ressort - injection de l'huile
Je pensais avoir trouvé une solution ce matin, mais, j'ai dû déchanter. J'y ai passé la matinée, sans résultat hélas. Je vous joins un schéma rapide que je viens de faire pour vous montrer le circuit de cette lubrification.
Je pensais que la bille (A) ne pouvait pas bien se déplacer dans le tube coudé qui contient un ressort. Ce tube en effet, me paraissait étroit, et semblait coincer le ressort qu'il contenait. J'ai donc changé ce tube, en respectant diamètre et longueur, mais, hélas, le résultat n'a pas été probant.
J'ai aussi fait des essais en changeant la bille (B), en mettant une bille de 3 mm, puis une de 4 mm, puis enfin, une de 5 mm, et à chaque fois, avec un ressort qui convienne, diamètre et dureté. Mais, là non plus, sans succès. J'avoue ne plus trop savoir que penser ni que faire ...
J'avais aussi changé le joint torique du piston, pensant que le précédent pouvait avoir quelque fuite...
Merci de vos idées, et en attendant d'en avoir d'autres ...
Votre schéma est parfait pour un fonctionnement , au détail près que, s'il se trouve un ressort dans un tube cintré, sont retour risque d'être hasardeux .
Et là , il va vous falloir trouver le bon (tout petit en diamètre et très souple)
Il se pourrait que le ressort (A) présent dans le tube, n'ai pour seule fonction, que de conserver son Ø intérieur, pour éviter l’aplatissement de celui-ci dans les courbures lors de l'aspiration, mais sans appuyer sur la bille d’aspiration (A)devant rester libre. Son ouverture due seulement à la dépression. Sa fermeture due seulement à la pression. A essayer si mon idée n'arrive pas trop tard . . !
Ce ressort peut coulisser sans problème, ainsi que la bille, je l'avais vérifié avant de le choisir.
Comme vous le voyez, pour l'instant, tout cela reste bien mystérieux ...
Et bien vous-vous rendez dans une animalerie (rayon aquarium) pour vous confectionner une poire à la manière du croquis pour vous permettre de cerner ce problème puis de le résoudre.
Bien qu' un bricolage avec n'importe quel flacon plastique peut le faire aussi.
Bon courage,
Je réponds aujourd'hui pour ceux qui auraient ce problème. Tant que la pompe n'est pas amorcée elle marche en pompe à air. Et comme le taux de compression de cette pompe est mauvais (trop de volume mort entre les clapets aspi et refoulement) vous n'arrivez pas à comprimer l'air au dessus du tarage du ressort de refoulement. Cela d'autant plus que le clapet d'aspiration est trop taré. Solutions: si vous avez une purge qui donne dans la chambre de compression (entre les 2 clapets) pomper doucement et faire clapet avec le doigt. Autre solution: prendre un chiffon, une soufflette et pressuriser légèrement le réservoir tout en pompant lentement.
Et l'idéal, si la bille d'aspi est toujours fermée par son poids, c'est d' enlever le ressort. Si vous avez un ressort aspi à 0.2bar, la pression absolue en début de compression est de 0.8bar. Si le volume comprimé est de 60% du volume en fin d'aspiration, vous avez 0.8bar *100/60 =1.33bar; Donc si le ressort de refoulement est taré au dessus de 0.33bar, ça ne s'amorce pas. Nota: la pression atmosphérique absolue est de 1bar.
Si le piston se démonte facilement, il suffit de remplir la chambre d'huile. C'est efficace à 100% si le clapet d'aspiration est taré en dessous de la pression atmosphérique (1 bar)
