Machine a laver "whirlpool" probleme de courroie qui sauteRésolu

Question

Bonjour, 

Le probleme avec ma machine a laver de marque whirlpool A+A  5kg/1000  " AWO/ 43109, c'est la courroie qui saute  a chaque fois que le rinssage demarre.  J'ai enleve le cache qui est a la'arriere de la machine pour voir, le moteur est fixe a la carcasse de la machine par le haut, donc le bas est libre, la courroie se place entre le cylindre qui se trouve en haut et la vis filttée qui se trouve en bas et qui joue le role de la polie.  donc on peut regler l'avance de la courroie  vers l'interieur ou l'exterieur grace ou filtage qui est sur la polie ou la vis et cella pour obtenir l'allignement droit de la courroie, j'ai essaye de decaller la courroie avec toutes les positions, mais ca ne donne rien, la courroie continue a sauter.  J'ai penser que le probleme doit venir de la tension de la courroie, mais le probleme c'est qu'il n'a aucun moyen de tendre la courroie, vut que le cylindre est fise et qu'il n'a pas moyen de le lever vers le haut, et la vis qui est en bas et qui joue le role de la polie est fuxe a une petite piece qui est fixe au moteur grace a 2 vis, mais ils ne sont pas reglable en haut ou en bas, ce sont 2 vis qui entre dans 2 troues, donc pas moyen de regler la hauteur de la polie.  donc je me suis dit que le probleme n'est pas de la tension de la courroie, mais si ce n'est pas ca le probleme, alors d'ou ca pourrait venir????  Merci d'avance pour votre aide.

labricole47 · Accepted Answer

bonjour pouvez vous verifier si votre poulie n'a pas de jeu (desserrée ) ou si vous n'avez pas de jeu axial (roult hs )

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Pour contrôler l'alignement des poulies, vous prenez une règle que vous posez sur le flan du grand volant d'un bord à l'autre en passant par l'axe, règle suffisamment longue pour arriver au niveau de la poulie moteur sans la toucher.

L'espace que vous allez constater entre le volant et la courroie doit rester le même au niveau de la poulie.
Si vous constater que la règle rentre dans la poulie moteur c'est que vous avez un problème d'alignement dû soit au volant fendu ou voilé ou les roulements du tambour qui ont pris du jeu.
Autre contrôle : en enlevant la courroie, et en actionnant le volant de gauche à droite et d'avant en arrière, celui-ci ne doit pas avoir de jeu comme l'a spécifié "Labricole47"
Cordialement

london · Answer

Bonjour, 
Merci pour vos reponses.  

@ labricole47: La poulie ne peut pas avoir de jeux, vu que c'est juste un gros vis filté pour que la courroie entre dedant.

@stf_jpd87 : j'ai bien verifié le cylindre ou le grand volant comme vous l'appelez, et bien celui ci est bien fixé, j'ai meme bien serré le boulon qui le fixe au moteur de la machine.
j'ai pris des photos, mais ou est ce que je peux les poster???

stf_jpd87 · Answer

Bonsoir

Pour mettre une photo sur votre message il faut vous inscrire ce qui vous  prend que peu de temps .
Bonjour

Pour mettre des photos sur le forum il faut être inscrit (pseudo en bleu) 

Déposer une photo en direct sur le message.

-Prendre votre photo, et la déposer dans /mes documents /mes images. 

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london111 · Answer

Voila les photos, j'espere que ca va aider a diagnostiquer le probleme.  C'est une machine qui date d'a peine 2 ans et 2 mois.  Et pourtant je ne l'utilise pas aussi souvent.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Je n'est pas trouvé la référence  de votre machine pour avoir une vue éclatée??
En tournant le volant avez-vous vérifié ci celui-ci n'est pas voilé??

london111 · Answer

Bonjour,
Non, le volant n'est pas voile, des fois pendant toute une lavee la courroie ne saute pas, et des fois pendant une seule operation de lavage, elle saute plusieurs fois.  Ceci dit, avant le debut  de ce probleme qui date de un mois, j'entendaus un craquage a l'interieur de la machine , comme si du metal se broyer et ca faisait du bruit.  et apres quelques jours, le probleme de courroie a commence.

london111 · Answer

Bonjour,

cote hublot, J'ai pose une regle et tire vers moi le tambour au maximum pour mesurer le jeux et j'ai trouve entre 2 et 2.5 cm. meme chose en poussant le tambour vers l'arriere.
Je repete , ma machine date seulement de 2 ans et 2 mois .

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Votre problème vient de ce jeu.
Roulements qui ont dû se dessertir 
A contrôler.
 Étes-vous sure de la référence machine,  pas trouve de vue éclatée à ce N°

london111 · Answer

Bonjour,

La reference machine est lisible sur la premiere photo que j'ai poste.

En ce qui concerne les Roulements , comment verifier cella, est ce que vous pouvez m'aider en m'expliquant la procedure a suivre pour controler cella svp?
Merci beaucoup pour votre aide.

london111 · Answer

Salut tout le monde,

est ce que quelqu'un pourrait m'aider a resoudre ce probleme de machine a laver svp, car ca devient vraiment infernale.  Merci a tous.

labricole47 · Answer

bonjour l'ideal serait de demonter le tambour pour savoir  ce qui a cassé et causé cet important jeu lateral....une solution de "fortune" consiste a enlever la poulie et de tenter de mettre une entretoise sur l'axe entre la puolie et le rlt afin de reduire le deplacement de l'axe  mais sa ne solutionne pas la panne et risque de causer d'autres degats

london111 · Answer

Oui je suis pret a demonter le tambour, mais j'ai besoin d'une petite aide pour m'expliquer comment y faire svp, exactment par ou commencer et ainsi de suite merci.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Voici une vue éclatée de votre machine 

Le principe de montage d'un axe avec roulement est simple . Soit vous avez l'axe de collé sur les roulements ou emmanché en force, soit vous avez un clips entre le roulement de sortie et le volant arrière.
Sur la vue détaillée il ne font pas mention de l'axe donc ???

Démontez le volant, et prenez une photo de l'axe en position, sortie et rentrée .

london111 · Answer

Bonjour,
quelle vue detaillee? ou trouver cette vue detaillee?

Je vais demonter le volant ce soir et prendre une photos et la poster.

london111 · Answer

Merci pour la vue eclatee.

london111 · Answer

Si je comprends bien, le robleme viendrait des roulements 941/0 et 941/1, j'aimerais bien savoir ce que je dois demonter en premier, veuillez me guider grace a la vue eclatee svp, en me citant les numero de pieces que je dois demonter en premier 
Merci beaucoup.


p.s:  quand j'ai demonte le volant, j'ai bloque le tambour avec une main, et essayer de bouget l'axe , et bien l'axe n'a pas bouge, ce qui veut dire que les roulements sont bien fixe et qu'il n'y pas de jeux a l'interieur.
Le probleme a l'air en haut, car quand c'est en haut que le tambour a le plus de jeux " d'avant en arriere"

london111 · Answer

Vous pouvez voir sur les photos que j'ai poste qu'il n'y pas de clips, ni sur l'axe  ou est le grand volant, ni sur la grande vis en bas qui sert comme poulie.

La piece 953 je ne sais pas a quoi ca sert.
J'attends vos conseils pour avoir si je dois demonter ou pas, et si c'est oui, par quoi dois je commencer svp, merci.

labricole47 · Answer

dsl mes connaissances au dela sont limitées  il eut été dommage de tout démonter si le problème était du a un clips cassé

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Que veut dire cette phase: surtout "en haut"??
Le probleme a l'air en haut, car quand c'est en haut que le tambour a le plus de jeux " d'avant en arriere"

london111 · Answer

Bonjour,

Ben c'est en haut que le tambour est fixé , le bas du tambour est libre dans l'air, donc je me suis dis que le probleme viend surement d'en haut, puisque les roulement ont l'air bien fixé sur l'axe et il n'y a aucun jeux entre les roulements et l'axe.  Le seul jeux qu'il y'a c'est celui du tambour , ca balance d'avant en arriere .

Juste expliquez moi comment commencer a demonter, et apres j'espere que je vais trouver la cause de ce jeux.  Merci.

london111 · Answer

Alors, est ce que vous me conseillez de demonter ou pas?

stf_jpd87 · Answer

Je suis sure que nous faisons fausse route au sujet du jeu de 2cm.

Je comprenais que l'axe du volant avait un jeu axial de 2cm, c'est à dire que le volant rentrait en sortait de 2cm par rapport à la cuve. 
 Dans votre massage précédent vous parlez du jeu du "tambourou de la cuve"  car à l'essorage la cuve qui est montée sur ressorts et vérins remue le double voire le triple. donc jeu normal.

Si vous parlez du tambour (partie qui tourne) par rapport à la cuve (la partie extérieure) avez-vous du jeu???

london111 · Answer

Salut,

Oui vous avez raison, on s'est mal compris.  Je ne parlais pas du jeux entre le tambour et la cuve, celui la est d'a peine 1/2 cm, je viens de le mesurer.

london111 · Answer

Bonjour, J'ai une question svp, quand je place le grand volant, est ce que c'est normal que celui ci ne rentre pas completement sur l'axe, c'est a dire qu'il reste un petit vide "1/2 cm" comme c'est montré sur la photo la ou j'ai mis la tete du tourne vis pour montrer ce vide. je me souviend que j'ai remarque cella la premiere fois que la courroie a saute, j'ai essaye de serrer la vis au maximum pour pousser le grand volant a l'interrieur, mais apparement le grand volant a touche l'axe, donc impossible de le faire rentrer encore plus.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

C'est normal.

Au serrage de votre volant ,celui-ci vient appuyer sur le roulement donc vous ne devez plus avoir le jeu cité sur le message précédent mais en aucun cas l'axe ne doit dépasser, voire arriver au bord du volant.
J'en conclue que votre problème vient plus , soit:
--d'un mauvais alignement des poulies 'sujet que vous ne l'avez pas confirmé (message du 12 à 07h.59.)
--soit une mauvaise tension de la courroie,
--soit d'une déformation de celle-ci
-- soit le volant est voilé.
Se sont les problèmes qui font que la courroie saute à plus de 95% des cas.
Cordialement

london111 · Answer

Bonjour,

*A mon avis, le volant est bel et bien appuye sur le roulement, vu que j'ai serre au max la vis du grand volant, et il est  impossible de serrer plus , mais quand je verifie cote hublot, il y'a toujours un  jeux de 0.5 cm  entre le tambour et la cuve, que je trouve normale non? amoins que quelques billes du  roulement ont aclate, ce qui expliquerait d'ailleurs le bruit que j'entendais au debut il y'a de cella 2 mois, mais le bruit a cesse.

*Le volant est ok, il n'est pas voile.
*La courroie me "semble" ok aussi.

*   l'alignement des poulies:  J'ai pose une règle sur le flan du grand volant d'un bord à l'autre en passant juste a cote de l'axe ( car c'est impossible de passer par l'axe vu qu'il y'a la vis qui sort qui gene), j'ai constate qu'il y'a un espace de 8.5 mm entre le bout de la  polie et la regle, donc elles ne peuvent pas toucher l'une l'autre. 
En ce qui concerne L'espace constate entre la courroie et la regle tout au long de celle ci est presque le meme, c'est a dire 8.5 mm, vu que la courroie est posee a la limite de la polie ( dernier cran de la polie "exterieur"), par contre, la courroie est posee a la limite "interieur" du grand volant au lieu d'etre au milieu de celui ci.

Ma conclusion est que je peux regler le probleme du glissage de courroie si je pouvais garantir le posage de la courroie au milieu du grand volant , et en meme temps faire avancer la courroie d'un cran a l'interieur de la polie, et tout cella sans perdre l'allignement biensure....mais que pour cella arrive il faut soit que le volant entre un peu a l'interieur vers le roulement, soit la polie sort un peux a l'exterieur.

Des suggestions svp ???

stf_jpd87 · Answer

Bonour

Je reviens sur le jeu que vous constatez sur le tambour
Si en tentant de déplacer axialement la cuve par le volant  vous n'avez pas de jeu , mais qu'en faisant la même chose par le passage du hublot vous retrouver un jeu de 5mm axialement cela devient inquiétant; cela voudrait dire que l'axe se dessertit  du tambour, d'où ce bruit bizarre  que vous avez entendu.

london111 · Answer

Salut,

Je vais m'expliquer sur ce jeux:
Cote hublot et en bas "6heure" , J'attrape la cuve et le tambour d'une main, le pouce sur la cuve, et les 4 doigts sur le tambour, je ramene mes 4 doigts vers le pouce et la c'est le tambour qui avance  vers mon pouce 5 mm ( le tambour remonte un petit peu en hauteur tout en  avancant vers mon pouce ), c'est pour cella que j'ai dit qu'il y'a un petit jeux.
le truc que ne comprens pas, c'est quand je fais la meme chose avec ma mains, mais cote haut  "12heure", y'a aucun jeux.

stf_jpd87 · Answer

Re

Ok j'ai compris, je pense que vous faites ce contrôle avec la courroie en place qui, elle, tire le tambour vers le haut en permanence, donc en pinçant l'ensemble vers le bas vous contrecarrez la traction de la courroie. Faites l'essai sans courroie  et bien sentir que c'est un jeu et non une flexion de l'ensemble.??
Ce problème voudrait dire que vous avez un roulement avec un jeu anormal . 
Donc le démontage s'impose dans ce cas il faut sortir la cuve complètement. Utilisez la vue éclatée pour les  travaux Je pense qu'il faut enlever la tôle avant qui vous donnera l'accès plus facile.

london111 · Answer

Bonjour,

J'ai fais l'essai sans courroie, et je crois bien que c'est un jeu et non une flexion.  Hier j'ai visite un magasin d'electromenager, j'ai bien controlle 2 ou 3 machines a laver installees dans le showroom, et bien elles n'ont pas le jeu que j'ai avec ma machine, donc je vais demonter.  Mais avant , j'ai une question svp, une fois le roulement dans les mains, que dois je controller? et si tout est normal, est ce que je peux remettre l'ensemble en place ou bien le roulement sera fichu une fois demonte?  et est ce que j'aurais besoin d'outils speciaux pour le remontage tel que presse, ou bien juste un tourne vis et un marteau suffisent?
Merci beaucoup.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Pas d'outils spéciaux au démontage. seuls les roulements risquent de résister au démontage.
Le contrôle du roulement est visuel, jeu entre le la bague intérieur et la partie extérieure. 
 Vu le jeu Il faudra surement changer ceux-ci.

london111 · Answer

Si je sors la cuve completement, ca veut dire que que je dois liberer la cuve du  remortisseur et des ressorts superieurs en haut.  est ce que une fois la cuve par terre, il faut que je retire  le roulement et l'avoir en main ou c'est possible de verifier cella vue d'oeil, et comment verifier svp?  et si je separe le roulement , est ce possible et est ce facile de le replacer sur l'axe apres?

stf_jpd87 · Answer

Bonsoir

 Tout cela se réalise sans problème si vous avez un peu l'esprit mécanique .
Une fois le cuve démontée il y aura le cercle N°292 0 à retirer, ce qui fait que vous aurez deux demi-coquilles. A ce moment la sortie des roulements se fait avec précaution en chassant avec un marteau et une cale de bois l'axe du tambour.
Si vous avez un doute demandez conseils à un ami.

london111 · Answer

Salut,
Tres bien, je vais demonter le tout ce week end et voir.  Je vous tiendrais au courant du resultat.  Merci encore pour votre aide.

london111 · Answer

]

london111 · Answer

Salut,

J'ai sorti la cuve, mais le probleme c'est que je ne vois pas le cercle N°292 0, donc je ne peux pas separer les deux coquilles. Il me semble que les 2 coquilles sont vraiment collees ensemble.
p.s: j'ai pas enlenve les contre poids 061, vu que je n'ai pas la clee adequate.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Voila la solution radicale  pour changer un LL  qui dans un autre montage aurait été réparable.
Même MacGyver ne peut rien faire.
 Désolé 
Cordialement.

london111 · Answer

Bonjour,


Je ne comprends pas, est ce que vous vous voulez dire qu'il est impossible de demonter ? et comment y acceder au roulement et au tambour dans ce cas la?  ne me dites pas que le tambour est inchangeable comme meme?


p.s: c'est quoi un "LL"?

stf_jpd87 · Answer

LL = lave linge

Si vous pouvez ouvrir la cuve en deux vous pourrez voir ce qui se passe , mais n'étant pas sur place, je reste sur le doute que vous puissiez la partager en deux. Moulée et collée démontage impossible.
Il est dommage que la vue éclatée ne corresponde pas à l'appareil.
 
Entraide = partager du temps et un savoir. 
Notre satisfaction en retour; communiquer vos solutions apportées.

london111 · Answer

faire le tout en un bloc indementable,  si il y'a le moindre pepin, on  achete une neuve ou acheter la cuve complete.  c'est ce qu'on appele du business de nos jours.
Il faut savoir que cette machine a ete achetee en Republique Slovaquie, donc je dirais que c'est un produit destine aux pays de l'ex europe de l'est, ca veut dire d'une qualite moins performante.  C'est pour cella aussi qu'il est impossible de trouver ce model dans le site whirlpool France.

Voila des photos des amortisseur et de l'interieur de la machine....
J'ai bien vu le roulement, il me semble que rien n'y cloche, vu qu'il est en une seule piece et qu'il n'y a pas d'huile qui sort, donc il n'est pas casse, il me semble qu'i n'y pas de jeux a l'interieur.  Donc peut etre que le probleme viend d'ailleur, pourquoi pas les amortisseurs?  alors avant de remonter la machine, est ce qu'il y'a des conseils a me donner? genre huiller, ou bien nettoyer une partie a l'interieur de la machine...etc

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Tout s'explique sur la référence machine,  Pour l'amortisseur un peu de graisse sur le joint c'est tout . De toute façon ce n('est pas lui qui est en cause pour la courroie.
A distance il devient impossible de trouver la raison, car il y en a une, mais laquelle ???? 
Je pense à une chose sous réserve : quand vous taper sur le volant avec un objet métallique a t-il un son résonnant  comme un pot neuf par rapport à  un pot fêlé ??

london111 · Answer

Salut,
En tapant sur le grand volant, ca resonne bien et il y'a meme un echo qui dure quelques 5 ou 6 secondes.

p.s:  comme je l'ai cite avant, la courroie est a l'extremite interieur du volant, et elle se pose a l'extremite exterieur de la polie, donc je conclue que  je peux regler le probleme du glissage de courroie si je pouvais garantir le posage de la courroie au milieu du grand volant , et en meme temps faire avancer la courroie d'un cran a l'interieur de la polie, et tout cella sans perdre l'allignement biensure....mais pour que cella arrive il faut soit que le volant entre un peu a l'interieur vers le roulement, soit la polie sort un peux a l'exterieur..  Je suis meme sure que ca marchera.

Des suggestions svp ???

stf_jpd87 · Answer

A la vue des photos il semblerait que le moteur ait trois points d'appui  dont deux de fixation.
Sur ces deux vous mettez 2 ou 3 rondelles de 2mm  entre le moteur et la cuve. Ce qui fait que votre moteur avancera d'autant.

london111 · Answer

Bonjour,

J'ai une autre question:
En demontant la machine, j'ai remarque que dans la durite il y'avait une grande bille en plastique, je crois qu'elle joue le role d'un filtre, est ce que vous comfirmez cella?
Merci.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour 
*
Non, plus d'un clapet anti-retour.

london111 · Answer

Voila, j'ai fait un essai , et malheureusement toujours le meme probleme, la courroie a saute 3 fois.  J'ai fait des photos:
Il faut bien voir comment la courroie avance d'un bout en bout du grand volant, et cella se passe apres que la machine eut ejecter l'eau.  faut voir que la cuve vibre fortement de droite a gauche, ce qui fait que la courroie saute.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

En fonction du balourd l ou du linge, c'est normal sauf s'il n'y a plus d'amortisseurs. 
Malheureusement pour la courroie il est impossible à distance de comprendre ce qui se passe sans voir.
Je n'ai pas compris ce que vous souhaitiez montrer  au travers des photos??

london111 · Answer

comme je l'ai dit, lorsque le grand volant tourne a sa vitesse maximale, la courroie voyage d'un cote du grand volant a l'autre, et c'est ce que je voulais montrer sur les photos.  Malheureusement a un moment, la courroie continue de glisser vers la partie exterieur du grand volant jusqu'a ce qu'elle tombe.
la prochaine fois, j'essayerais de filmer cella et poster la video, peut etre que ca va aider a diagnostiquer le probleme.

jean · Answer

Bonjour,

""comme je l'ai dit, lorsque le grand volant tourne a sa vitesse maximale, la courroie voyage d'un cote du grand volant a l'autre""

Si c'est bien ce qui se passe c'est que quelque chose est mal aligné où est voilé. Il n'y a pas d'autre raison et vous êtes bon pour changer la machine, a moins de trouver l'astuce pour refaire l'alignement.

Cordialement.

london111 · Answer

stf_jpd87:  ""Pour contrôler l'alignement des poulies, vous prenez une règle que vous posez sur le flan du grand volant d'un bord à l'autre en passant par l'axe, règle suffisamment longue pour arriver au niveau de la poulie moteur sans la toucher.

L'espace que vous allez constater entre le volant et la courroie doit rester le même au niveau de la poulie.
Si vous constater que la règle rentre dans la poulie moteur c'est que vous avez un problème d'alignement dû soit au volant fendu ou voilé ou les roulements du tambour qui ont pris du jeu. ""  stf_jpd87



Maintenant la regle rentre dans la polie, mais c'est tout a fait normal vu que j'ai fait avancer la polie vers l'exterieur en mettant des rondelle sur le moteur de la polie.


Si j'avais un probleme d'allignement, pourquoi la courroie ne bouge pas que quand le grand volant tourne a la vitesse maximale? amon avis si c'etait le cas, la courroie bougerait meme a faible vitesse vu qu'il y'a un probleme d'allignement.


@ Jean  : oui, si le volant est voile, cella expliquerait tout, mais je trouve qu'il ne l'est pas, amoins qu'il l'est de quelques milimetre qui ne soit pas visible a vue d'oeil.
y'a t il un astuce pour verifier si il est voile ou pas?

london111 · Answer

@Daniel:  et c'est quoi la solution???


P.S: J'aimerais poster une video pour voir la sequence comment la courroie saute et le bruit de la machine, mais ou est ce que je peux poster cette video svp?
Merci.

stf_frmu · Answer

bonjour

vous ne pouvez pas mettre de vidéo ici.
le mieux est de mettre votre vidéo sur un hébergeur de vidéo et ensuite vous nous mettez ici le lien de cette vidéo.
ainsi nous pourrons la consulter

london111 · Answer

Bonjour,
quel hebergeur me conseillez vous?  Merci.

stf_frmu · Answer

sur votre moteur de recherche, vous écrivez hébergeur de vidéo, et vous allez avoir toute une listes d'hébergeur...
ensuite a vous de choisir

london111 · Answer

Voila les videos:

 https://www.sendspace.com/file/2teltk

  https://www.sendspace.com/file/s0l6x9

https://www.sendspace.com/file/x0pls1


https://www.sendspace.com/file/6o3eej

stf_frmu · Answer

bonjour

je viens de regarder une vidéo, mais le son n'y est pas...

quel age a votre machine ?

car je me demande si des fois ce ne serait pas vos ressorts qui seraient un peu fatigués

london111 · Answer

Bonjour,
dommage que le son n'y est pas, ca doit etre a cause de l'hebergeur, je vais essayer avec un autre hebergeur.
 La machine date de 2 ans et 3 mois.

london111 · Answer

Voila les video avec le son:

http://d01.megashares.com/dl/4Qen3zy/MOV00013.3gp

http://d01.megashares.com/dl/iqDiJsE/MOV00011.3gp

http://d01.megashares.com/dl/vQC2bdM/MOV00003.3gp

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Ce que j'ai pu voir des vidéos, c'est qu"a partir d'un certain balourd la poulie ne reste pas en ligne avec la cuve même ci celle-ci bouge. Ce qui voudrait dire que le tambour  se désaxe  par le poids du linge  donc jeu dans l'axe, qui s'amplifie par le poids.

london111 · Answer

Bonjour,

Est ce qu'il y'a une solution possible pour regler ce probleme, ou au mons, limiter le glissage de la courroie, car celle ci glisse plusieurs fois , des fois plus de 10 fois chaque lavage, je suis meme oblige d'ecourter l'operation.

p.s: si vous avez besoin de plus de detail ou de video sur d'autres partie de la machine, n'hesitez pas, je peux les faire et les poster .
Merci.

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Je pense que nous avons fait le tour du problème . Comme je le dis précédemment il doit y avoir un jeu dans l'axe du tambour, et comme il est impossible de le démonter : deux solutions :
changer le tambour et la cuve :
changer la machine.
Cordialement

jean · Answer

Bonsoir,

Je vous avais fait un topo de vérification des alignements et du voile des poulies éventuellement, mais le post n'est pas passé: je ne vais pas recommencer car çà prend du temps, pour finalement subir le même sort.

Cordialement.

stf_frmu · Answer

bonsoir

désolé jean, nous avons eu un problème de serveur, ça serait sympa de remettre votre topo !

london111 · Answer

un nouveau probleme , je ne sais pas si ca a une relation avec le precedant probleme ou pas.  
la machine n'arrive pas a rejeter l'eau, meme la lumiere rouge "filtre" s'allume.
J'ai verifie le filtre, il n'y a rien dedant.

Gregoirem · Answer

Bonjour à tous,

Je relance ce post puisque j'ai exactement le même problème avec un LL Whirlpool aw0/d 7249: la courroie saute à l'essorage.

Voici les éventuelles causes que j'ai pu trouver suite à la lecture de ce sujet:
1- L'etat de la courroie. Au niveau du "pli", elle est assez abimée.
2- Les roulements. Il y a du jeu dans l'axe. Je peux faire beaucoup bouger le tambour par rapport à la cuve.

Quel est votre avis svp?


http://tinypic.com/images/goodbye.jpg
http://tinypic.com/images/goodbye.jpg
http://tinypic.com/images/goodbye.jpg

Gregoirem · Answer

Le numéro de série de la machine est 859230629010, et en dessous 341241036557.
Vous me confirmez donc que le jeu qu'on voit dans la vidéo provient bien d'un problème au niveau de l'axe, et qu'il m'est impossible sur ce modèle de démonter le tambour afin de changer les roulements?

Cordialement

Machine a laver "whirlpool" probleme de courroie qui saute

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