Machine à laver fait vibrer les canalisations d'eau [Résolu]

Bonjour,
Merci pour toutes vos réponses.
Je vais essayer de récapituler :
- La machine est une Siemens E14-4V (référence complète : WM14E4V2FG/02). Elle date de 2009.
- Aucune vibration avant la panne et le remplacement des charbons (pour supprimer la panne).
- Pour avoir ouvert la machine, je n'ai rien vu au niveau amortisseur ou ressort qui serait problématique.

J'ai l'impression que pendant les périodes d'essorage, l'electrovanne s'ouvre et se ferme très rapidement ce qui provoque les vibrations qu'on ressent dans le tuyau d'arrivée d'eau. Après difficile de savoir si c'est l'électrovanne qui déconne ou si c'est la carte de commande qui a un souci et qui envoie des mauvaises informations (ouverture/fermeture rapide) à l'électrovanne.
Tous vos avis (constructifs :-)) sont les bienvenus.
Merci !

Merci pour la proposition, je vais essayer ce weekend.
De toute manière en enlevant le tiroir, je verrai si un peu d'eau coule (ou non) pendant l'essorage. Mais le voltmètre, comme vous proposez, est encore plus sûr !
Donc mon problème viendrait alors de la carte électronique (qui donne les impulsions) plutôt que de l'électrovanne si je comprends bien ?
Et là, c'est la fin alors car je suppose qu'il vaut mieux changer de machine plutôt que de remplacer toute la carte qui doit coûter un bras, non ?

Coût environ 200€

200€ pour la carte ? Ou carte + electrovanne car il faudrait remplacer les 2 ?
Est-ce facile de remplacer la carte si c'est la source du problème ?

Il y a un endroit auquel je n'ai pas touché et c'est à l'électrovanne.
Le panneau de commande, juste démonté mais non modifié (je n'ai touché à rien, juste placé sur le dessus de la machine).
J'ai déjà réalisé plusieurs essais et le phénomène apparaît uniquement lorsque la machine essore à grande vitesse ET est fortement chargée (si je place uniquement quelques draps dans la machine, elle ne le fait pas).
Ici ce sont clairement des coups de bélier que je ressens en tenant le tuyau d'arrivée d'eau en main.
A noter que la machine ne fait aucun bruit en fonctionnement et ne vibre pas non plus donc (pour moi) ce sont bien des ON/OFF de l'électrovanne qui génèrent les secousses. A noter également que le linge est plus humide en fin de lavage...ce qui confirme le fait qu'il y a injection d'eau (en petite quantité) pendant l'essorage...même si ce n'est pas du tout normal (sinon je n'aurais pas de problème :-))
Après renseignement, il y a 3 modules sur la carte électronique : celui de puissance, celui de commande et celui d'affichage. Je peux supposer que ce serait celui de commande qui pose problème ?
Désolé pour toutes mes questions, j'aimerais comprendre...et solutionner.
Bonne journée.

Exact je l'ai couchée 2 fois ! Par contre chambre de compression du pressostat je ne sais ni ce c'est ni où ça se trouve.
Pourriez-vous me guider?
Merci.

Merci, alors j'ai déconnecté cette durite pour vérifier ma pompe...
Donc si je comprends bien, le pressostat commande l'EV sur base de la pression dans la chambre. Mais je suppose par contre que le programmateur ne commande pas d'injection d'eau pendant l'essorage. Et donc comment le pressostat pourrait-il être en cause s'il n'est pas commandé au moment de l'essorage ?
Et donc je reviens à nouveau vers une défectuosité de la carte de commande.
Désolé pour mes questions, j'essaie de comprendre malgré ma méconnaissance des lave-linges.

Non, pas de souci au niveau du lave-vaisselle. Et je répète, aucun souci avant le remplacement des charbons.
Donc il y a certainement quelque chose qui a changé/été touché à ce moment-là.
Mais quoi ??? En réalité, je crois très peu au hasard ;-)

J'ai soufflé les conduits. Après je ne vois pas comment j'aurais pu dérégler un aimant ?
Je ne vois d'ailleurs pas ce qu'est ce tachymètre (sorry, d'habitude mon truc c'est plutôt les motos).
Si vous avez des infos sur ce que je peux faire pour contrôler ce point, je suis preneur car toutes les pistes sont bonnes à suivre.
Merci.

Je ne pense pas avoir de problèmes de vidange. La cuve se vide complètement (après je n'ai pas pris un chronomètre mais je ne ressens pas de différence par rapport à avant). Et pour la vitesse de rotation, sans compter les tours :-), je la vois prendre progressivement ses tours et arriver à la vitesse prévue.
Dès demain, je m’attelle à vérifier/nettoyer le circuit pressostat.
Bon week-end.

Bonjour Axel
J'ai fait le même changelent de charbons et mêmes coups de bélier. As-tu trouvé la solution ? Pressostat? EV? Reéinitialisation?
Merci

Bjr, Charif le fait de changer les charbons n a rien a voir avec d éventuels coups de bélier !! le post datant de 2017 je doute qu Alex vous réponde
faire un post a vous en spécifiant marque et modèle et en décrivant ce qui vous obsède ??