Machine à laver

Seb -  
stf_jpd87 Messages postés 91923 Date d'inscription   Statut Modérateur Dernière intervention   -
Bonjour,
J’ai une machine à laver Brandt et le défaut d07 clignote. J ai changer les charbons et le verrouillage de la porte mais j’ai toujours le défaut . Quelle solution ?

4 réponses

  1. stf_jpd87 Messages postés 91923 Date d'inscription   Statut Modérateur Dernière intervention   29 891
     
    Bonjour

    avez-vous fait un reset en appuyant 5s sur départ??
    Cordialement.
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    1. Seb
       
      Je viens de le faire mais c’est pareil
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  2. stf_jpd87 Messages postés 91923 Date d'inscription   Statut Modérateur Dernière intervention   29 891
     
    Bonjour

    Donc c'est qu'il y a un des deux éléments qui n'est pas bon.
    Arrivez-vous à lancer un début de programme??
    Cordialement
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    1. Seb
       
      Non pas du tout
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  3. papy35
     
    Bonjour,

    D07 :les éléments en cause

    La sécurité porte changée donc au suivant
    Charbons moteur quel longueur les anciens changé ok
    Reste le tachymètre sur axe moteur côté charbons
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    1. Seb
       
      Comment ça se teste
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  4. stf_jpd87 Messages postés 91923 Date d'inscription   Statut Modérateur Dernière intervention   29 891
     
    Transfert de message de papy35

    TACHYMETRE
    il faut contrôler le tachymétre situé sur le moteur en bout d'arbre coté opposé à la courroie
    voir si son aimant central est bien en place et pas fendu
    la bobine qui l'entoure doit avoir une valeur ohmique
    vérifier l'état des fils jusqu'au module
    souvent les fils sont coupés dans la partie moulée

    le tachymètre Il faut mesurer sa résistance à peu près 90 ohms ( si c'est coupé changez le). C'est juste un petit alternateur qui délivre une tension suivant la vitesse du moteur. Au démarrage de la machine un micro-contrôleur compare la tension délivrée par le tachymètre proportionnelle à la vitesse et une tension interne. Si la tension est différente de la tension interne , il fait 3 tentatives de démarrage pour contrôler de nouveau . Si la tension est toujours la même on passe en défaut F8.
    le Triac
    la deuxième chose sur la carte électronique de puissance vérifiez les condensateurs et triacs puis parfois nettoyer les connecteurs cela suffit !!!,mais si le moteur tourne à grande vitesse souvent TRIAC en cause.Très difficile à mesurer un triac donc changez le,pas couteux.

    Mais si démontage attention à la polarité (la réversibilité est possible.)
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