Surchauffe importante

une sous-tension aurait un effet inverse; ce serait plutôt une surtension, comme répondu à Didier plus haut ???

Bonjour

2000w alimenté en 230v ça fait 8.7amp
2000w alimenté en 190v ça fait 10.5amp

Cdlt

Tout à fait ! Nanard et Didier ont totalement raison !
Sous-tension : pourquoi dans votre bagnole, les câbles de démarrage et de batteries sont ils si gros que votre pouce? alors qu'il n'y a "que" 12 volts?
Et pourquoi EDF se fait ch.....à mettre du 400.000 V sur les grandes lignes? pour éviter d'avoir des rails de chemin de fer pendues entre les poteaux.....
Pourquoi dans les pays à 110 v (Etats-Unis) les câbles sont plus gros que ici?

Tous les câbles ne sont pas gros en automobile. Ceux qui le sont ne sont pas pour les 12 volts mais pour l'ampérage qui passe dedans.

La puissance étant le produit de la tension par l'intensité, si l'on veut disposer d'une certaine puissance avec une tension plus faible il faut augmenter l'ampérage.

A+

Navré , mais pas d'accord , sauf pour un moteur qui ne pourrait pas tourner à cause d'une tension insuffisante , ce qui est très rare . Autrement tous les autre appareils sont essentiellement résistifs et la puissance absorbée est V2/R( ( V= tension , R=résistance) . Si la tension est 10% trop faible , la puissance absorbée (aussi bien dans le câble d'alimentation que dans le récepteur) est 20% inférieure à la puissance nominale . Une sous-tension a très peu de chance s de provoquer une surchauffe (sauf encore une fois pour un moteur qui ne peut pas tourner , en particulier pour un moteur à courant continu ,si il est bloqué , sa force contre électro-motrice est nulle , donc il peut laisser passer une intensité plus forte) .

Alors pourquoi les lignes de transport sont en très haute tension ? Ce qui définit l'intensité qui passe dans les lignes c'est la puissance demandée par tous les abonnés et non la résistance des lignes . Heureusement , car quand elles se touchent ça fait un beau flash .Pour une puissance demandée P, les pertes en lignes sont proportionnelles au carré de l'intensité . SI la tension est multipliée par 1000 , l'intensité est divisée par 1000 pour la même puissance transportée . Pour la même section de câble , donc la même résistance de ligne , les pertes sont divisées par 1000000

Dans le cas d' un démarreur de voiture , pour un "petit moteur" de l'ordre d'un KW il y a des câbles énormes parce qu'il faut de l'ordre de 100 A sous 12 V .

Encore une fois je suis navré de contredire et présente mes excuses à ceux qui pourraient être agacés par ces pseudos rappels de cours élémentaires d'électricité .

vous ne dite pas si vous erre loc ou proprio, dans le cas de location on doit vousfour nir un logement dans les normes

et, si, comme je l'ai déjà constaté lorsque j'étais en activité, une erreur de branchement faisaient que les prise soient connectées entre deux phases, donc, du 380 volts sur les prises ????

A mon avis, ce n'est pas qu'une connexion desserée, car madame a dit que "tous ses appareils chauffaient, y compris chargeur de téléphone" ! (qui ne bouffe trois fois rien).
Car si ce n'était juste une connexion desserrée, la surchauffe resterait localisée dans les 20 ou 30 cm en aval et amont de celle-ci...

Bonjour

Donc rien n'a été fait, l'électricien a t il constaté le phénomène de surchauffe ?

Cdlt

Les différentiels (interrupteurs ou disjoncteurs) ne sont pas là pour s'occuper de la surcharge des circuits mais pour la sécurité des personnes (détection des fuites de courant).

Un disjoncteur divisionnaire ou un fusible sont suffisants, si ils sont bien dimensionnés par rapport au circuit qui est derrière, pour gérer les surcharges.

Très juste, optons pour le disjoncteur divisionneur, les fusibles c'est un peu dépassé. J'ai parlé du disjoncteur différentiel par extension étant donné que c'est le top en matière de sécurité. Sur le fond nous nous entendons. Merci pour la rectification.

Je n' vois vraiment pas l' rapport avec un différentiel...le différentiel ne déclenche pas en cas de surcharge, mais uniquement en cas de courant de fuite !!!

Bonjour,

Vous n'avez pas a vous excuser,
vous exprimez les choses comme vous les sentez,
quoiqu'il en soit un câble qui chauffe de plus de 20/30° donc supérieur a 40° avec les températures actuelles peut être considéré comme anormal.
On tolère qu'il tiédisse soit entre 30 et 35°.

Autre chose qui n'a pas été évoqué: ne laisser jamais les câbles enroulés sur eu même lorsque vous les utilisez (rallonge trop longue), c'est un bon moyen de les faire chauffer, les bobines formant un transformateur.

exemple: les enrouleurs d'aspirateur les fabricant demande e toujours dérouler complétement le câble pour utiliser l'aspirateur

Cdlt

Bonjour

A mon tour de présenter mes excuses pour ne pas avoir été clair : quand je dis :""parler de câble brûlant , c'est incompréhensible" ce n'est pas la façon de formuler l'observation qui est incompréhensible , au contraire , c'est très clair , ça veut dire qu'on peut à peine le toucher , c'est à dire que la température dépasse 50 C . Ce qui est incompréhensible c'est comment un câble de chargeur de téléphone peut s'échauffer ainsi ou alors il faut invoquer une autre cause et en particulier le confinement d'un appareil ou d'un ensemble d'appareils (un empilage d'un lecteur de CD , d'un décodeur TNT , d'un répondeur , d'un chargeur de téléphone etc ....dans une niche ) . C'était le sens de ma réponse .

Merci à Nanard01 et Atlassaturn pour ces petites précisions qui paraissent anodines, que l'on savait une fois et qui s'oublient avec le temps. Je me rappelle des années 50 quand sont apparues les premières machines à laver certaines ménagères (dont ma mère) utilisaient des rallonges de lampes de chevet pour racorder la machine au circuit.

Aïe-Aïe-Aïe, ça chauffait!

Bonjour

Un cable enroulé ne chauffe pas par induction (les courants allant dans les 2 sens s'annulent contrairement à un transformateur) mais par effet Joule à cause du confinement du câble enroulé sur lui mème.
En effet a résistance des fils du câble augmentant avec la température, il y a un emballement thermique et fonte de l'isolant, ce qui transforme quelquefois des enrouleurs de câble en bloc de plastique fondu.

re

http://www.pays-loudunais.com/bricolage/Bien%20utiliser%20les%20blocs%20multiprises%20et%20enrouleurs.pdf

ou bien
http://www.oppbtp.fr/aide_technique/faq/machines_materiels_de_chantier

Pourquoi les rallonges et des enrouleurs de chantier sont limités à une longueur de 25 mètres maximum?
Des règles techniques liées aux courants de court-circuit et à l'impédance dictent des longueurs maximales pour les rallonges et les enrouleurs électriques selon leur section. Pour les rallonges réalisées en 3 x 2,5 mm², une longueur de 25 m permet une sécurité d'emploi d'outils électroportatifs en garantissant une tension de 220 Volts. Si cette longueur était supérieure, le voltage en sortie de câble diminuerait et l'intensité augmenterait, provoquant son échauffement. Lors de l'utilisation de ces enrouleurs, il est important de dérouler l'intégralité du câble pour éviter les échauffements.

ou encore:
http://www.techniquesduson.com/cableselec.html
en fin de page
Lorsque vous utilisez un enrouleur, n' oubliez surtout pas de le dérouler complètement! En effet, des risques d' incendie existent lorsque la puissance consommée dépasse 1000 watts lorsque le câble est encore enroulé.

cdlt

La discussion n'a plus beaucoup de rapport avec le problème de départ , mais elle est intéressante .
La réglementation est compliquée :par exemple on peut avoir des circuits 16 A avec un disjoncteur (16 A) , câblés en 1,5 mm2 , mais pas avec un fusible . La norme applicable aux enrouleurs n'est pas la même que pour les installations fixes , mais le fait qu'il y ait un disjoncteur thermique et 4 socles de prises (et non pas 5 comme autorisé sur un départ en installation fixe) permet peut-être de passer en 16 A sur du 1,5 mm2 . Il faudrait pouvoir consulter la norme NFEN61242 , mais elle n'est pas en accès libre .