Comment tester le rotor et stator sur génératrice ?

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motorolla07

Bonjour Chaque éléments, rotor et stator, est composé d'un bobinage. Pour savoir si ces éléments sont encore bon, il faut à l'aide d'un multimetre en position ohmmetre, tester chaque départ de bobinage et vérifier la continuité. Si l'appareil n'affiche aucune valeur, c'est que le bobinage est coupé en un endroit, qu'il sera difficile de trouver, et de ce faite, empeche la circulation du courant électrique. Des sociétés spécialisés éffetues des rebobinage et par correspondance. La cellule redresseuse ou "pont d'iodes" peut aussi générer des problemes, à vérifier individuellement avec le mutlimetre aussi.. Cordialement, GJ

Gobillot85 Messages postés 9 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention

Bonjour

est ce que je peux poser une question sur le test de continuité du bobinage ?

stf_jpd87 Messages postés 98697 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 28 494 > Gobillot85 Messages postés 9 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention

Bonjour

Oui vous pouvez poser votre question , quitte à utiliser le N° des messages qui vous concernent, ou argumenter.

Cordialement.

Réponse 3 / 9

Utilisateur anonyme

Bonjour, loi de moi denigrer ce que tu dis ni de vouloir inculcer les principes de l'electricité ou de l'electronique.. mais je repete NON! NON, il n'y a pas sur les fils un "Vernis" mais un EMAIL!! et ce n'est pas UNe couche d'email mais Des couches et entre chaque couche et cuisson on a une recuison avant de le librer au bobineur! eventuellement cherches tréfilage ce peut être instructif. c'est toutefois cet email qui notamment lorsqu'il est "malmené ou subit une surchauffe, un frorrement se craquelle et provoque des défauts d'isolation. je le répete indetectables avec un ohmmetre! de cela chacun en fera ce qu'il appréciera. A ++

JR

AAAAAAh. Il y a de l'email sur le cuivre puis du vernis qui est mis a la fin du bobinage!!!
C'est pour cela que l'on étuve les moteurs aprés bobinage. ET OUI.
A+
Jr

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Utilisateur anonyme

Bonjour, Et oui Robin. non seulement tu n'a pas l'oscillo, tu ne sais pas t'en servir (bien que je pense que quand on sait ce que l'on veut mesurer on y arrive) et tu n'a pas non plus le génerateur de signal. voilà la totale. il existe aussi des boitiers (fonctionnant sur le même principe) a brancher sur le bobinage, avec un voyant vert et un voyant rouge tu devines la suite... mais idem il faut avoir l'utilité.. ce que je veux dire est que a 99% ce n'est pas une coupure mais un court circuit voire un défaut d'isolement (qui par ailleurs ne va pas jusqua au cour circuit visible avec la pile de 9 volts de ton contrôleur! SI non, on se demande pourquoi des crétins auraient pensé inventer des appareils aussis tordus au lieu de penser a "tiens et si j'utilisais on ohmmetre".

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Utilisateur anonyme

Bonjour, mesurer a l'hommetre, dira si l'enroulement n'est pas coupé (cas extremement râre) Par contre, il ne dira pas si l'enroulement est en court circuit! A noter que si il n'y a que 1 spire en court circuit la generatrice ne marchera pas et la "resistance" mesurée sera qusi identique a celle d'une bobine saine. pour verifier une bobine il faut y injecter une tension alternative (sinusoidale) et regarder par exemple a l'oscilloscope si notre sinusoide est toujours integre.

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jpcenon

bonjour alors les pont de diode sont changés car un etait fondu le deuxieme je l'ai change aussi en preventif et la varistance pareil je vais regarde ce que sa donne merci quand meme

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robin

Tout à fait mon cher motorolla... Le but n'est pas de se perdre en termes ou en techniques, mais de résoudre les problèmes du quotidien.. :-) Perso je n'utiliserai pas d'oscillo pour deux raison : je n'en ai pas, et je ne sais pas m'en servir :-)

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Utilisateur anonyme

Bonjour, Entre nous un pont de diodes claqué ... oui un pont de diodes FONDU!!! là quelque chose d'autre a du bien souffrir. Il a "FRIT" il a tout compris

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ZOU

Bonjour, je besoin d'aide s'il vous plait.

Comment tester avec un multimetre pour connaitre qu'un stator et le rotor sont encore en bonne etat? Parceque le probleme c'est mon groupe electrogéne diesel Chagfa 4.000 , ne produise plus de courant meme si je viens de echanger le condasateur .

labricole47 Messages postés 25439 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention 2 726

bonjour

il y a beaucoup de possibilités de panne

un pont de diodes ?

il y a des charbons ? une bague collecteur ?

où un rotor avec diodes ?

Comment tester le rotor et stator sur génératrice ?

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