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Comment brancher moteur mono asynchrone 6 fils

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018 - 22 juin 2015 à 16:41
Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 - 28 juin 2015 à 16:05

Bonjour à tous, je voudrais réparer ma clime et j en ai pas trouvé le même modèle de moteur ventilo. Le problème est donc qui le nombre de fils n est pas le même, malgrais ont les mêmes capacités. Ventilo asynchrone monophasé (3 fils +3) Mod: YDKS-15-4. 15W 0.2A 4P 220V 50HZ 1250t/m . Marche avec un condo de 1uf 450V. Mais comment brancher tout sa car dans la clime j ai que 4 kos, les 3 vitesses et le N. Merci si vous pouvez m aider

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5 réponses

Réponse 1 / 5

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
Modifié par Daniel 26 le 28/06/2015 à 06:42

Bonjour,
Dommage que votre question reste incompréhensible:

Le problème est donc qui le nombre de fils n est pas le même, malgrais ont les mêmes capacités.

Bon courage,

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018
24 juin 2015 à 18:04

Le problème est qui le fils sont pas du même nombre et ne sont pas repères et je sait pas lire le schéma.

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
24 juin 2015 à 18:10

Faîtes un croquis des branchements du moteur que vous numéroterez .
Puis vous indiquez la valeur des résistances mesurées avec un ohmmètre entre ces fils.
Est-ce un onduleur qui auparavant alimentait le moteur ?
A+,

Réponse 2 / 5

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018
24 juin 2015 à 18:21

Merci pour votre réponse, je ne suis pas fort, mais cet un module électronique qui le gérez( split clime) moi je n appelé pas sa un onduleur. Pour contrôler avec un tester, vois pouvez me dire comment svp? Merci d avance

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
24 juin 2015 à 18:31

Sans plus de précision sur la partie interne du moteur cela deviendrait hasardeux .
Car il faut impérativement savoir si la rotation est contrôlée par des capteurs effet hall ou par un autre moyen .

Réponse 3 / 5

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018
24 juin 2015 à 18:33

Ok je vois vous connaissez bien, donc je vous écoute, si vous souhaitez, on commence par ou? Je suivrais pas a pas merci

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
Modifié par Daniel 26 le 28/06/2015 à 06:41

Il faut des réponses à ces questions :
Remontez au post #4
Mais la plupart des pannes sur ces moteurs ne se résume qu'à un grippage.
Tournait-il librement suite à sa dépose ?

Réponse 4 / 5

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018
24 juin 2015 à 19:13

L ancien moteur as grippe suite à mes essayes, j ai démonté et quelque chose as fondu dedans( comment d la plastique et avait fait dejoincter le fusible).
En revenant à cet nouveau M. , j ai teste de croiser le testeur entre eux, et j ai numéroté les 3 fils blancs fins : aucun de ses derniers trois as des omhs! Le rouge + blanc =0,76 le rouge.+ noir= 0,36. Et noir+blanc =0,38. J ai la photo du schéma dessus mais je sait pas comment le lire : [URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=296868image567.jpg][IMG]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_296868image567.jpg/IMG/URL

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
24 juin 2015 à 20:02

Cliquez l'image

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018 > Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024
24 juin 2015 à 20:08

C'est à dir dans la positive? Oui sont les trois fils colorés qui donnent les omis de notre eux, les gros fils disons. Je vais mettre le condo et j essayé.

Sayez, le ventilo démarre et tourne malgrais on dirait qui est pas a fond.....

Réponse 5 / 5

piccolo82 Messages postés 9 Date d'inscription lundi 22 juin 2015 Statut Membre Dernière intervention 3 juin 2018
24 juin 2015 à 21:35

J ai fait encore un test mais cette fois j ai mis le testeur en Momhs voilà le résultat des autres trois fils: 1+2=0,11 1+3=0,13 et 2+3=0,12. En laissant le testeur en cette position (qui j avez testé en KOmhs), les 3 mesures en 3 possibilités donnent 0,09Mohms.

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
24 juin 2015 à 21:52

Restez sur le calibre 200 Ohms, au-delà cela ne sert à rien sinon de fausser les résultats.

Piccolo82 > Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024
27 juin 2015 à 20:00

Merci, avec le testeur 200ohms, le trois fils de sortie, ne donnent aucun signe. Cou brancher cet derniers trois fils pour augmenter la vitesse de rotation ?

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
27 juin 2015 à 22:19

Bonsoir,
Essayez d'être plus précis dans vos réponses :
Quels fils ? Je n'ai jamais vu un multimètre faire des signes.
A+,

Piccolo82
Modifié par Daniel 26 le 28/06/2015 à 15:59

Désole, je pense qui maintenant on sait qui le trois petits fils de sortie fait le brancher sur le module a: low,mid,hig et le white d entre , faut le brancher a N ; le problème est qui reste L d entre. Comment on peux procéder svp?

Daniel 26 Messages postés 16989 Date d'inscription jeudi 30 juin 2011 Statut Modérateur Dernière intervention 29 octobre 2024 4 428
28 juin 2015 à 16:05

Re,
Il s'agit d'une sortie sur relais, chacun envoient le courant dans un bobinage différent .
Faites des essais avec le moteur que vous disposez le fil noir doit être relié au neutre.

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